Powiat Koszaliński bliżej 37 linii autobusowych. Jest zgoda Koszalina i porozumienia z sąsiadami

Równolegle Rada Miejska w Koszalinie zgodziła się na porozumienie z powiatem w sprawie autobusów, które mają łączyć miasto z gminami ościennymi. Nowa sieć ma poprawić dojazdy do pracy, szkół, urzędów i usług publicznych, ale nadal nie ma jasnej publicznej informacji, kto wygrał postępowanie operatorskie. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile linii autobusowych chce uruchomić Powiat Koszaliński?
2. Od kiedy ma obowiązywać porozumienie miasta Koszalin z Powiatem Koszalińskim?
3. Czy wiadomo już, który operator obsłuży nowe połączenia?

Porozumienie po trudnych negocjacjach

Rada Miejska w Koszalinie przyjęła zgodę na zawarcie porozumienia z Powiatem Koszalińskim w sprawie organizacji sieci linii autobusowych łączących miasto z okolicznymi gminami. Uchwałę przyjęto podczas sesji nadzwyczajnej, bez głosu sprzeciwu. Porozumienie ma wejść w życie 1 czerwca 2026 r. i obowiązywać do 31 grudnia 2026 r., a po czterech miesiącach strony mają ocenić jego funkcjonowanie.

Chodzi o autobusy powiatowe, które będą dowozić mieszkańców okolicznych miejscowości do Koszalina, ale też umożliwią mieszkańcom miasta dojazd m.in. do Biesiekierza, Sianowa czy Świeszyna. Sieć mają organizować Powiat Koszaliński oraz gminy: Będzino, Biesiekierz, Manowo, Sianów i Świeszyno. Dokument określa m.in. zasady korzystania z miejskich przystanków, przebieg linii na terenie miasta oraz pierwszy rozkład jazdy.

„Chcieliśmy uporządkować te sprawy i powiat doskonale o tym wiedział. Dlatego nie rozumiem wcześniejszego szumu wokół tej sprawy i zarzutów, że miasto nie chciało rozmawiać o porozumieniu. Właśnie dzięki tym rozmowom udało się dojść do momentu, w którym dziś możemy je uchwalić. To były trudne negocjacje, ale pokazały, że potrafimy ze sobą współpracować. Żałuję tylko, że starosta odrzucił naszą propozycję dotyczącą dwóch przystanków: w pobliżu szpitala i w okolicy cmentarza” – powiedział Tomasz Bernacki, wiceprezydent Koszalina ds. komunalnych.

37 linii autobusowych i walka z wykluczeniem

Plan Powiatu Koszalińskiego obejmuje to ponad 30 linii autobusowych ze wsparciem, które mają połączyć gminy ościenne z Koszalinem. Wcześniejsze dokumenty przetargowe wskazywały, że przewozy mają być realizowane od 1 czerwca do 31 grudnia 2026 r. na terenie gmin Biesiekierz, Będzino, Manowo, Mielno, Sianów, Świeszyno oraz na obszarze miasta Koszalin.

W przetargu przewidziano 37 linii o łącznej długości 1403,50 km oraz pracę eksploatacyjną na poziomie 443 179 wozokilometrów do końca 2026 r. Projekt otrzymał na 2026 r. 1 329 537 PLN dopłaty z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. To element montażu finansowego całego systemu, a nie pełny koszt zamówienia dla operatora.

Starosta koszaliński podkreślał w rozmowie w Polskim Radiu Koszalin, że głównym celem projektu jest ograniczenie wykluczenia komunikacyjnego mieszkańców mniejszych miejscowości.

„Chodziło nam głównie o te miejscowości, które naprawdę są wykluczone komunikacyjnie. Dlatego jest tak dużo tych linii i kursów” – tłumaczył Tomasz Tesmer, starosta koszaliński.

Według lokalnych informacji kompromis z miastem oznacza m.in. ograniczenie liczby przystanków, na których autobusy powiatowe będą zatrzymywać się w Koszalinie, wobec pierwotnych planów powiatu. Starosta uznał takie rozwiązanie za akceptowalne, jeśli pozwoli uruchomić sieć połączeń.

„Jeżeli autobus miał się zatrzymywać na sześciu czy siedmiu przystankach, a będzie zatrzymywał się na czterech – dla mnie to jest akceptowalne” – zaznaczył Tomasz Tesmer, starosta koszaliński.

Powiatowe decyzje: porozumienia, opłaty i operator

Z informacji Powiatu Koszalińskiego wynika, że samorząd przyjął także uchwały związane z porozumieniami z Powiatem Białogardzkim i Powiatem Sławieńskim w zakresie organizacji publicznego transportu zbiorowego. Pakiet obejmuje również zasady odpłatności za przewozy pasażerskie oraz zawarcie umowy z operatorem transportu publicznego na lata 2026–2028.

To ważny element całego procesu, bo powiatowa komunikacja autobusowa nie kończy się na granicach jednej gminy. Linie użyteczności publicznej często wymagają porozumień między samorządami, szczególnie tam, gdzie naturalne kierunki dojazdów prowadzą do większych ośrodków usługowych, szkół, szpitali i urzędów.

Największą niewiadomą pozostaje wybór operatora. W postępowaniu na obsługę 37 linii wpłynęły dwie oferty. Wcześniej TransInfo.pl informowało, że według lokalnych źródeł jednym z oferentów była firma z Gryfic, a drugim konsorcjum regionalnych przewoźników. Nie opublikowano jednak pełnego, publicznie dostępnego zestawienia z cenami i nazwami wszystkich uczestników. Dlatego na ten moment nie dopisujemy, kto wygrał, bo nie ma do tego potwierdzonej dokumentacji. Natomiast 14 maja Powiat Koszaliński poinformował, że zawarł umowę z operatorem na lata 2026-2027, tylko nie wiadomo z którym.

Z dokumentów wynika natomiast, że operator ma m.in. przygotować rozkłady jazdy, umieścić je na przystankach i w autobusach, zapewnić regulamin przewozu osób, zwierząt i rzeczy, przygotować cennik oraz oznakować pojazdy herbem Powiatu Koszalińskiego i herbami poszczególnych gmin. Autobusy mają obsługiwać osoby dorosłe, młodzież i dzieci, a przewóz dzieci do szkół ma być realizowany w wybranych liniach i kursach.

W kryteriach oceny ofert decydowała najniższa wartość ogółem brutto za realizację usług, z wagą 100 proc. Nieaktywny już link do dokumentacji: https://bip.powiat.koszalin.pl/przetarg/10598/bo-042-1-2026