III Sympozjum Polskiego PKS-u. Rozmowy o technologiach, PTZ i bezpieczeństwie

Spotkanie zgromadziło przewoźników autobusowych, firmy technologiczne, organizatorów transportu publicznego i ekspertów rynku PTZ. Wiosenna edycja została podzielona na dwa główne bloki: panel przedsiębiorcy, poświęcony technologiom wspierającym codzienne operacje przewoźników, oraz panel przewoźnika, w którym dominowały wdrożenia, legislacja, bezpieczeństwo i praktyczne doświadczenia operatorów. W programie znalazły się także prezentacje urządzeń pokładowych, aplikacji pasażerskich, systemów płatniczych, narzędzi ITS oraz rozwiązań dla transportu na żądanie. O spotkaniu jesienią pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie dwa główne bloki tematyczne zorganizowano podczas III Sympozjum Publicznego Transportu Zbiorowego?
2. Który przewoźnik pokazał praktyczne wdrożenie rozwiązań Time4Bus i Teroplan?
3. Jakie firmy podpisały porozumienie o współpracy ze Stowarzyszeniem Polski PKS?

Wiślinka miejscem rozmów o przyszłości regionalnego transportu publicznego

III Sympozjum Publicznego Transportu Zbiorowego odbyło się w dniach 12-14 maja 2026 r. w Wiślince koło Gdańska. Organizatorem wydarzenia było Stowarzyszenie OPTZ Polski PKS, które zaprosiło do rozmowy operatorów komunikacji autobusowej, organizatorów przewozów, firmy dostarczające rozwiązania technologiczne oraz przedstawicieli instytucji związanych z publicznym transportem zbiorowym.

Pierwszy dzień, 12 maja, przeznaczono na przyjazd i zakwaterowanie uczestników. Część merytoryczna rozpoczęła się 13 maja w sali Uznam Wolin. Po uroczystym otwarciu sympozjum odbyło się powitanie nowych firm członkowskich stowarzyszenia . Do organizacji dołączyły: Bus-market24, Adorea Poland, Comp Pixel oraz Bus Janiso.

W programie znalazło się również wręczenie odznak statutowych „Zasłużony Kierowca RP” oraz „Zasłużony dla transportu publicznego RP”. Następnie rozpoczął się pierwszy blok merytoryczny, czyli Panel Przedsiębiorcy prowadzony przez Piotra Piekarskiego, prezesa zarządu PKS w Kłodzku. Jego głównym tematem były technologie, które mogą wspierać przewoźników w codziennej pracy: od bileterek i aplikacji mobilnych, przez płatności, po systemy informacji pasażerskiej i narzędzia ITS.

Panel Przedsiębiorcy: aplikacje, bilety i płatności

Pierwszą prezentację przygotowały GenesisMobo i Time4BUS. Emilian Dzierżanowski oraz Dominik Tomaszewski wystąpili z tematem „PKS. Wyposażony, by zawstydzić miasto”. Prezentacja koncentrowała się na aplikacjach wspierających działanie i decyzyjność operatorów oraz na urządzeniach, które mogą być instalowane w pojeździe. Pokazano m.in. innowacyjną bileterkę wdrożoną w PKS w Koninie S.A.

Kolejnym wystąpieniem była prezentacja Teroplan S.A.. Andrzej Soroczyński omówił temat „Aplikacja pasażerska pod Twoją marką – jak zwiększyć sprzedaż i zbudować własny ekosystem podróży”. Firma pokazała aplikację mobilną, która uzupełnia dotychczasową ofertę i przenosi rozwiązania znane z e-podróżnik do środowiska mobilnego. Dla przewoźników autobusowych oznacza to możliwość budowania własnego kanału sprzedaży i komunikacji z pasażerem.

Następnie ITCARD / PlanetPay zaprezentowały temat „Planet Pay – kompleksowe i innowacyjne rozwiązania płatnicze dla autobusowego transportu zbiorowego”. Maciej Pezowicz przedstawił rozwiązania płatnicze obejmujące zarówno urządzenia do pobierania płatności, jak i bankomaty, które mogą zostać umieszczone na dworcach autobusowych. W kontekście regionalnej komunikacji autobusowej to ważny wątek, bo płatności bezgotówkowe coraz częściej stają się podstawowym oczekiwaniem pasażerów.

Po tej części odbyło się podpisanie porozumienia o współpracy pomiędzy PlanetPay, Teroplan S.A. oraz Stowarzyszeniem OPTZ Polski PKS. Zgodnie z deklaracją firmy zobowiązały się do preferencyjnego traktowania przewoźników zrzeszonych w stowarzyszeniu względem innych klientów. Zadeklarowano także słuchanie klientów i rozwijanie produktów w taki sposób, aby odpowiadały na realne potrzeby i problemy przewoźników autobusowych.

Transport na żądanie i nowe systemy sprzedaży

W dalszej części Hoper przedstawił temat „Transport na żądanie w kontekście planowanych zmian ustawowych – nowe szanse dla operatorów PTZ”. Tomasz Hajnos omówił najważniejsze aspekty zmian w ustawie o publicznym transporcie zbiorowym w zakresie transportu na żądanie. To jeden z istotnych kierunków rozwoju komunikacji regionalnej, szczególnie tam, gdzie klasyczny autobus liniowy nie zawsze odpowiada na rozproszony popyt pasażerów.

Swoje rozwiązania pokazały również Novitus S.A. i Fiserv S.A.. Robert Sztaba oraz Sławomir Mroczek wystąpili z tematem „Nowoczesne zintegrowane rozwiązania fiskalno-płatnicze w transporcie zbiorowym. Novitus – bileterka online vs terminal płatniczy Polcard from Fiserv”. Zaprezentowano nowoczesne rozwiązania biletowe, które mogą konkurować z systemami obecnie wykorzystywanymi przez PKS-y. Firma zorganizowała także konkurs, w którym można było nabyć bilet online, automatycznie fiskalizowany na prezentowanej kasie.

Kolejna prezentacja należała do Infospread Polska Sp. z o.o. oraz Centrum Kas Fiskalnych Sp. z o.o.. Miłosz Olejniczak, Paweł Dera i Ireneusz Burek omówili temat „Aktualna informacja i swobodny zakup, czyli podróż zBiletem. Wygoda, na którą zasługują Twoi pasażerowie. System CKF – dobra alternatywa”. Pokazano rozwiązania do sprzedaży biletów online i w aplikacji, od biletów jednorazowych po bilety okresowe. Prezentacja live działania aplikacji potwierdziła bardzo efektowne funkcjonowanie rozwiązania.

Od przewoźnika kursów do dostawcy mobilności

Wystąpienie Citya Mobility s.r.o. dotyczyło tematu „Od wykonawcy kursów do dostawcy mobilności: Twój PKS z nową ofertą dla gmin”. Mikołaj Kwiatkowski zaprezentował rozwiązanie dla transportu na żądanie, które może wspierać PKS-y nie tylko w organizacji usługi w rozumieniu ustawy o PTZ, ale również w świadczeniu dodatkowych usług dowozowych.

W tym kontekście mowa była m.in. o usługach typu Senior Taxi, transporcie osób z niepełnosprawnościami oraz innych przewozach, które dziś często wykonują prywatni przewoźnicy. Dla operatorów PKS może to oznaczać możliwość poszerzenia oferty poza klasyczny rozkład jazdy i wejścia w rolę lokalnego dostawcy mobilności dla gmin.

Część technologiczną zamknęła prezentacja GMV Innovating Solutions Sp. z o.o.. Rafał Krzysiak przedstawił temat „Nowoczesne rozwiązania ITS dla transportu”. Firma zaprezentowała systemy informacji pasażerskiej, sprzedaży biletów oraz narzędzia wspierające przewoźników w codziennym działaniu operacyjnym. W programie znalazło się także wystąpienie Branżowego Centrum Umiejętności w dziedzinie transportu w Szczecinku, które reprezentowała Beata Bracka z tematem „Nowoczesne kształcenie dla transportu drogowego – doświadczenia Branżowego Centrum Umiejętności w Szczecinku”. W tej części autor relacji nie uczestniczył.

Panel Przewoźnika: wdrożenia, ustawa PTZ i praktyka operacyjna

Drugi blok, czyli Panel Przewoźnika, prowadzili Dominik Kamiński, dyrektor zarządzający POLBUS-PKS, oraz Jakub Kieliszek, prokurent Euromatpol Sp. z o.o.. Ta część była bardziej praktyczna i pokazywała, jak nowe rozwiązania funkcjonują u przewoźników autobusowych oraz z jakimi problemami mierzy się rynek publicznego transportu zbiorowego.

Jako pierwszy wystąpił PKS w Koninie S.A.. Dariusz Andrzejewski, Emilia Goździki i Marek Robak przedstawili temat „Wdrożenie nowoczesnych rozwiązań w transporcie publicznym na przykładzie PKS w Koninie S.A.”. Prezentacja dotyczyła wdrożenia rozwiązań Time4Bus oraz Teroplan S.A. w ostatnio zakupionych autobusach.

To wystąpienie wywołało bardzo żywiołową dyskusję. Część przewoźników podnosiła, że podobne wdrożenia u nich nie mogły zostać wykonane z niewiadomych przyczyn. Poruszono też temat wysokich prowizji, jakie pasażerowie musieli ponosić podczas zakupu biletów w aplikacjach wdrażanych przez Teroplan S.A. Firma zadeklarowała obniżenie tych prowizji.

Kolejne wystąpienie przygotował Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego. Łukasz Sęk przedstawił temat „Nowelizacja ustawy PTZ i FRPA. Zmiany i ich konsekwencje z perspektywy przewoźnika autobusowego i organizatora transportu publicznego”. Omówiono wprowadzane zmiany w ustawie o publicznym transporcie zbiorowym oraz w FRPA, a także historię powstawania obecnej formy ustawy. Łukasz Sęk był jednym z autorów pierwszych założeń.

W programie znalazły się też wystąpienia Euromatpol Sp. z o.o., Kolei Małopolskich Sp. z o.o., POLBUS-PKS Sp. z o.o. oraz PKS w Słupsku S.A. / 404Kontent. Jakub Kieliszek miał omówić „Paradoksy w refundacji ulg ustawowych – jak należy je rozliczać”, Szymon Bartuś lub zgodnie z roboczą relacją Kamila Opiło temat systemu szkolenia kierowców Małopolskich Linii Dowozowych, Dominik Kamiński elektryfikację transportu publicznego i bezpieczeństwo operacyjne, a Damian Zdancewicz sposoby poprawy komunikacji z pasażerami za darmo lub prawie za darmo. W tych częściach autor relacji nie uczestniczył, dlatego nie rozwijamy ich przebiegu.

Bezpieczeństwo jako system w FlixBusie

Ostatnim wystąpieniem merytorycznym była prezentacja FlixBus Polska Sp. z o.o.. Marcin Leszczyk przedstawił temat „Bezpieczeństwo jako system: narzędzia i rozwiązania FlixBusa w praktyce”.

Wystąpienie dotyczyło zarządzania bezpieczeństwem w przewozach autobusowych. FlixBus Polska Sp. z o.o. podzielił się doświadczeniem oraz danymi dotyczącymi liczby wypadków i incydentów, które mają miejsce w działalności przewozowej. Wskazano też systemy zarządzania tym obszarem, co w przypadku dużej sieci autobusowej ma kluczowe znaczenie zarówno dla pasażerów, jak i partnerów operacyjnych.

Po prezentacji odbyły się dyskusja, podsumowanie i zakończenie części konferencyjnej. Dzień zakończył bankiet w namiocie eventowym, a 14 maja przewidziano śniadanie i wyjazd uczestników.

Wystawa, symulatory i pokaz wdrożeń

Sympozjum miało również część wystawienniczą. Organizatorzy zaprosili uczestników do strefy firm oraz na przerwę kawową w lobby i oranżerii. Przed wejściem do hotelu przygotowano atrakcje związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego i szkoleniem kierowców: symulator dachowania, symulator zderzeń, trenażer czasu reakcji kierowcy oraz symulator wybuchu poduszki powietrznej.

Ważnym elementem był także praktyczny pokaz wdrożeń nowoczesnych rozwiązań na przykładzie pojazdu PKS w Koninie.To dobrze uzupełniało część konferencyjną, bo uczestnicy mogli zobaczyć nie tylko prezentacje systemów, ale też ich zastosowanie w autobusie wykorzystywanym przez regionalnego przewoźnika.

Partnerem platynowym wydarzenia były GenesisMobo i Time4BUS. Wśród partnerów złotych znaleźli się Citya Mobility s.r.o., FISERV Polska S.A., GMV Innovating Solutions Sp. z o.o., Hoper Sp. z o.o., ITCARD S.A., NOVITUS S.A. oraz TEROPLAN S.A. Partnerami srebrnymi byli ABP Bus & Coach Sp. z o.o., GreenChem Holding B.V., Infospread Polska Sp. z o.o., INTER CARS S.A. i Mercus-Bus Sp. z o.o. Partnerami brązowymi byli AGC Automative Poland Sp. z o.o., Adorea Poland Sp. z o.o., Branżowe Centrum Umiejętności w dziedzinie transportu w Szczecinku, Centrum Kas Fiskalnych Sp. z o.o., Hamryszak i Pakuła Kancelaria Prawny HP S.k. oraz PRO-TECTOR Ireneusz Pachliński.