BMC wchodzi do większych miast. Po Krakowie i Rzeszowie test Procity we Wrocławiu

To kolejny pojazd sprawdzany w realnych warunkach przez miasto, które konsekwentnie analizuje różne technologie dla transportu publicznego. Tym razem testy obejmą zarówno komunikację miejską, jak i połączenia podmiejskie. O tym pojeździe oferowanym w Polsce przez firmę Autobagi pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl

Rozkład jazdy:

1. Ile pasażerów może zabrać BMC Procity+ 12m EV?
2. Na jakich liniach we Wrocławiu pojawi się autobus testowy?
3. Jaki zasięg deklaruje producent pojazdu?

Elektryczny debiut BMC we Wrocławiu

Do Wrocławia trafił po raz pierwszy elektryczny autobus BMC Procity+ 12m EV, wyprodukowany przez tureckiego producenta BMC. Pojazd będzie testowany od 1 do 10 maja w codziennym ruchu komunikacji miejskiej oraz na liniach aglomeracyjnych łączących miasto z gminami położonymi na wschód i południowy wschód od Wrocławia.

Testy obejmą linie 911, 120, 920 oraz 961, co pozwoli sprawdzić autobus zarówno w warunkach miejskich, jak i podmiejskich. W praktyce oznacza to pełne obciążenie eksploatacyjne – z pasażerami, w różnych porach dnia i na zróżnicowanych trasach.

Jak podkreśla przedstawicielka magistratu: „BMC Procity+ 12m EV jest kolejnym po Ikarusie pojazdem sprawdzanym we Wrocławiu w tym roku. W najbliższej przyszłości zamierzamy udostępnić pasażerom kolejne nowoczesne autobusy do testów” – powiedziała Paulina Tyniec-Piszcz, zastępca Dyrektora Departamentu Infrastruktury i Transportu.

Wrocław poprzez testy chce zweryfikować nie tylko parametry techniczne pojazdu, ale także jego funkcjonowanie w codziennym systemie transportu publicznego. Kluczowe będą m.in. komfort pasażerów, zużycie energii oraz ergonomia pracy kierowcy.

Parametry i wyposażenie

BMC Procity+ 12m EV to niskopodłogowy, 12-metrowy autobus elektryczny, który może przewieźć 98 pasażerów, w tym 32 na miejscach siedzących. Na pokładzie przewidziano także przestrzeń dla wózków – zarówno dziecięcych, jak i dla osób z niepełnosprawnościami, co wpisuje się w standardy dostępności w komunikacji miejskiej.

Pojazd jest w pełni klimatyzowany i – według danych producenta – może przejechać nawet do 400 kilometrów na jednym ładowaniu. Taki zasięg pozwala na całodzienne kursowanie bez konieczności powrotu do zajezdni, co ma istotne znaczenie z punktu widzenia organizacji pracy przewoźnika.

Autobus wyróżnia się także designem oraz rozwiązaniami wnętrza, które zdobyły międzynarodowe nagrody. Model został uhonorowany m.in. German Design Award w kategorii Excellent Product Design – Passenger Vehicles oraz wyróżnieniem za ergonomię i funkcjonalność przestrzeni pasażerskiej.

Testy w Polsce i strategia miasta

Wrocław jest trzecim miastem w Polsce, w którym testowany jest BMC Procity+ 12m EV. Wcześniej pojazd sprawdzano już w Krakowie i Rzeszowie.

Testy tego typu autobusów są standardową praktyką w dużych miastach, które przed ewentualnymi zakupami chcą sprawdzić pojazdy różnych producentów w rzeczywistych warunkach eksploatacji.

Wrocław w ostatnich latach konsekwentnie rozwija transport publiczny, analizując zarówno autobusy elektryczne, jak i inne rozwiązania nisko- i zeroemisyjne. Wprowadzanie kolejnych pojazdów testowych pozwala miastu podejmować decyzje zakupowe w oparciu o realne doświadczenia eksploatacyjne, a nie tylko dane katalogowe.