MZK Malbork szuka dostawcy MIDI elektrobusów z ładowarkami. Z EFRR

To kolejny krok w kierunku zeroemisyjnego transportu publicznego w mieście. Projekt obejmuje zarówno tabor, jak i zaplecze techniczne, które ma zapewnić sprawne funkcjonowanie komunikacji miejskiej przez całą dobę. O dofinansowaniu na e-busy z pomorskiego EFRR pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych planuje kupić Malbork?
2. Jakie wymagania techniczne muszą spełniać pojazdy?
3. Jak oceniane będą oferty w przetargu?

Elektryfikacja komunikacji miejskiej w Malborku

Miejski Zakład Komunikacji w Malborku Sp. z o.o. prowadzi postępowanie w trybie otwartym na realizację projektu „Elektryfikacja komunikacji miejskiej w Malborku”, współfinansowanego z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach programu Fundusze Europejskie dla Pomorza 2021–2027.

Przedmiot zamówienia obejmuje dostawę czterech fabrycznie nowych autobusów elektrycznych klasy I kategorii MIDI oraz dostawę i montaż dwóch stacji ładowania.

Całość inwestycji ma zostać zrealizowana w ciągu 12 miesięcy.

Nowe autobusy elektryczne dla komunikacji miejskiej w Malborku muszą być pojazdami fabrycznie nowymi, wyprodukowanymi w roku dostawy, o przebiegu nie większym niż 500 km. Pojazdy mają być niskopodłogowe, przystosowane do intensywnej eksploatacji w ruchu miejskim.

Istotnym elementem zamówienia jest także infrastruktura ładowania. Zamawiający wymaga dostawy dwóch stacji ładowania, które będą mogły pracować w trybie ciągłym.

Warunki udziału i doświadczenie wykonawców

Postępowanie przewiduje konkretne wymagania wobec wykonawców, zarówno finansowe, jak i techniczne. Firmy ubiegające się o kontrakt muszą wykazać się odpowiednią zdolnością finansową na poziomie co najmniej 6 mln zł oraz ubezpieczeniem OC na taką samą kwotę. Dodatkowo wymagane jest doświadczenie w realizacji podobnych projektów:

• dostawa co najmniej dwóch autobusów elektrycznych o długości minimum 8,5 m o łącznej wartości min. 6 mln zł
• realizacja stacji ładowania o mocy minimum 80 kW (2×40 kW)

Takie podejście ma zagwarantować, że wybrany wykonawca posiada praktyczne doświadczenie zarówno w zakresie taboru, jak i infrastruktury. W przetargu zastosowano dwa główne kryteria oceny ofert:

• cena – 60%
• kryteria techniczne – 40%

To oznacza, że poza kosztem zakupu istotne będą również parametry techniczne autobusów i infrastruktury, co ma bezpośredni wpływ na jakość usług świadczonych pasażerom w ramach transportu publicznego.

Termin składania ofert wyznaczono na 3 czerwca 2026 r. Dokumentacja przetargowa:
https://platformazakupowa.pl/transakcja/1268957

Zakupowe tło

Zakupy Malborka w latach 2022–2026 pokazuje bardzo wyraźny i konsekwentny kierunek rozwoju – pełną elektryfikację floty autobusowej MZK Malbork. Punktem wyjścia dla obecnych działań było wdrożenie 6 autobusów elektrycznych Solaris Urbino 12 electric, z których pierwsze pojawiły się na ulicach miasta już w lipcu 2021 roku. To oznacza, że analizowany okres nie jest początkiem zmian, lecz ich drugim etapem – rozwinięciem wcześniej rozpoczętej transformacji transportu publicznego.

Już w 2022 roku spółka ogłosiła projekt zakupu 4 niskopodłogowych autobusów elektrycznych o długości około 8,5–10,5 m, przeznaczonych dla minimum 60 pasażerów. Kluczowym elementem były także baterie o pojemności około 260 kWh oraz budowa zaplecza technicznego w postaci 2 dwustanowiskowych ładowarek zajezdniowych o mocy 80 kW.

W latach 2023–2024 projekt był dopracowywany pod względem technicznym i finansowym. Przełom nastąpił pod koniec 2025 roku. 1 grudnia 2025 r. miasto Malbork podpisało umowę na dofinansowanie zakupu kolejnych 4 autobusów elektrycznych w ramach instrumentu ZIT Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Malbork–Sztum. To formalnie uruchomiło drugi etap elektryfikacji taboru.