Tallinn odbiera pierwsze nowe trolejbusy Škoda-SOR. Z kontraktu na 70 pojazdów dla TLT

To początek szerokiego programu modernizacji floty i odbudowy sieci trolejbusowej, opartego na nowoczesnych technologiach bateryjnych. Nowe pojazdy mają zapewnić większą elastyczność, komfort i dostępność dla pasażerów. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych trolejbusów zamówił Tallinn?
2. Jaką autonomię oferują pojazdy bez sieci trakcyjnej?
3. Kiedy nowe trolejbusy wyjadą na linie?

Pierwsze dostawy i start testów

Do stolicy Estonii dotarły pierwsze trzy trolejbusy od Škoda Group, które są częścią zamówienia obejmującego łącznie 70 pojazdów (40 + 30 opcja) dla operatora Tallinna Linnatransport (TLT). Nowe „trajtki” rozpoczną obsługę pasażerów od 1 lipca 2026 roku, a wcześniej przejdą proces homologacji, testów technicznych oraz jazd próbnych.

Pojazdy powstały w oparciu o współpracę z SOR Libchavy, który odpowiada za dostawę nadwozi, a system informacji pasażerskiej dostarcza firma Bustec. Nowe trolejbusy łączą klasyczne zasilanie z sieci trakcyjnej z możliwością jazdy na bateriach.

„Nowe trolejbusy łączą niezawodność klasycznego trolejbusu i elastyczność nowoczesnego autobusu elektrycznego, co pozwala nam oferować pasażerom wysokiej jakości i zrównoważoną usługę” – powiedział Andrei Novikov z TLT.

Pojazdy mogą przejechać do 25 km bez podłączenia do sieci trakcyjnej, co pozwala na obsługę odcinków bez infrastruktury oraz zwiększa elastyczność planowania tras. W ramach kontraktu Tallinn zamówił dwa typy pojazdów:

• Škoda-SOR 32 Tr – trolejbusy 12-metrowe (18 sztuk),
• Škoda-SOR 33 Tr – trolejbusy przegubowe 18-metrowe (22 sztuki).

Pojemność wynosi odpowiednio do 69 pasażerów w wersji solo oraz do 120 pasażerów w wersji przegubowej. Wszystkie pojazdy są niskopodłogowe, wyposażone w rampy dla osób z niepełnosprawnościami oraz szerokie drzwi, co poprawia wymianę pasażerów.

Łączna wartość kontraktu wynosi 30 140 045 euro, a zakup został wsparty kwotą ponad 12 mln euro z funduszy Unii Europejskiej (Modernisation Fund) poprzez EIK.

Cena jednostkowa wynosi około 600 tys. euro dla pojazdów 12-metrowych i około 800 tys. euro dla trolejbusów przegubowych.

Miasto skorzystało z opcji rozszerzenia zamówienia o dodatkowe 30 pojazdów, co oznacza łącznie 70 trolejbusów Skoda-SOR – także w ramach rozbudowy sieci trolejbusowej, m.in. w kierunku Väike-Õismäe i Lasnamäe.

Nowoczesne rozwiązania dla kierowców i pasażerów

Nowe trolejbusy wyposażono w zaawansowane systemy wspierające prowadzenie pojazdu, w tym kamery zamiast lusterek oraz system monitorowania odbieraków prądu. Zastosowano również nową generację silników trakcyjnych Škoda, które zapewniają cichą i energooszczędną jazdę.

Dodatkowo odbieraki prądu są sterowane elektrycznie z kabiny kierowcy, co eliminuje konieczność ręcznej obsługi i zwiększa bezpieczeństwo eksploatacji.

Wdrożenie nowych trolejbusów to element szerszej strategii miasta, zakładającej rozwój transportu publicznego opartego na różnych źródłach energii.

„Naszym celem jest utrzymanie transportu miejskiego jako systemu niezawodnego, zróżnicowanego i odpornego, opartego na różnych źródłach energii i elastycznych rozwiązaniach” – podkreślił wiceburmistrz Tallinna Joel Jesse.