Ładowarki dla autobusów elektrycznych MZK Stalowa Wola. Jedna oferta i to poniżej budżetu

W stalowowolskim przetargu chodzi o rozwój infrastruktury dla zeroemisyjnego transportu publicznego poprzez budowę systemu ładowania autobusów elektrycznych. O tym zamówieniu (ze wsparciem KPO) od tego zamawiającego pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Ile ładowarek obejmuje zamówienie dla komunikacji miejskiej?
2. Jaką moc mają mieć urządzenia?
3. Ile ofert wpłynęło w przetargu?

Trzy ładowarki

Zamówienie Stalowowolskie Centrum Usług Wspólnych obejmuje dostawę, montaż i uruchomienie trzech ładowarek plug-in przeznaczonych dla taboru komunikacji miejskiej.

Każde urządzenie ma mieć charakter przewodowy i dwustanowiskowy, co umożliwia jednoczesne ładowanie autobusów elektrycznych. Moc pojedynczej ładowarki określono na poziomie 120 kW, co pozwala na stosunkowo szybkie uzupełnianie energii w pojazdach i sprawne zarządzanie flotą.

Zakres kontraktu obejmuje nie tylko dostawę urządzeń, ale także ich posadowienie, podłączenie do infrastruktury elektroenergetycznej oraz pierwsze uruchomienie. Wykonawca będzie odpowiedzialny również za przeszkolenie personelu oraz zapewnienie obsługi gwarancyjnej. Czas realizacji zamówienia określono na zaledwie 4 tygodnie, co wskazuje na szybkie wdrożenie inwestycji w systemie transportu publicznego.

Jedna oferta

Otwarcie ofert odbyło się 27 marca 2026 roku. Jedyną ofertę złożyła firma Arinea na poziomie 418.938,00 PLN brutto, co odpowiada około 340.600,00 PLN netto.

Budżet zamawiającego wynosi 897.900 PLN brutto (z VAT 23%). Oznacza to, że propozycja jest znacząco niższa od budżetu zamawiającego, pozostawiając dużą rezerwę finansową.

Kryteria oceny ofert obejmują:

• cena – 60%
• okres gwarancji i rękojmi – 20%
• czas realizacji – 20%

Szczegółowe informacje o SWZ na: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-7d1c6267-3427-4814-8ea9-4437ac8cf58d