MPK Poznań odbiera także autobusy spalinowe od Solarisa. Przed elektrykami i wodorowcami

Pojazdy zostały wprowadzone do ruchu przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu i obsługują już pasażerów na liniach komunikacji miejskiej. To kolejne wzmocnienie floty autobusowej MPK Poznań w segmencie pojazdów 12-metrowych. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Spis treści:

1. Ile nowych autobusów Solaris Urbino 12 wyjechało na ulice Poznania?
2. Ile pasażerów mogą przewieźć nowe pojazdy MPK Poznań?
3. Ile autobusów przegubowych Solaris Urbino 18 ma jeszcze trafić do floty?

Nowe autobusy na liniach

Do ruchu trafiły cztery autobusy Solaris Urbino 12, które stacjonują w zajezdni Kacza i otrzymały numery taborowe 1486–1489. To klasyczne, 12-metrowe pojazdy z napędem konwencjonalnym, przeznaczone do obsługi najbardziej obciążonych linii autobusowych w mieście.

Autobusy mogą przewieźć do 95 pasażerów, w tym 25 na miejscach siedzących, co wpisuje się w standard dla tego segmentu pojazdów w komunikacji miejskiej. Wnętrze zaprojektowano z myślą o wygodnej wymianie pasażerów i intensywnej eksploatacji w ruchu miejskim.

Na pokładzie znalazła się klimatyzacja oraz nowoczesny system informacji pasażerskiej, oparty m.in. na białych wyświetlaczach i systemie zapowiedzi głosowych – zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz autobusu. To rozwiązania, które poprawiają czytelność informacji i komfort podróży.

Kolejne dostawy w drodze

Równolegle MPK Poznań prowadzi odbiory techniczne kolejnych autobusów Solaris Urbino 18 z napędem konwencjonalnym.

Łącznie do floty ma trafić 19 przegubowych pojazdów, które w najbliższym czasie wyjadą na ulice miasta.

Ich wprowadzenie pozwoli zwiększyć pojemność na najbardziej obciążonych trasach i lepiej dostosować ofertę transportu publicznego do rosnącego popytu przewozowego.

Strategia taborowa MPK Poznań

Na koniec warto spojrzeć na najnowsze dostawy autobusów Solaris Urbino 12 w szerszym kontekście inwestycyjnym poznańskiego przewoźnika. Choć na ulice właśnie wyjechały kolejne pojazdy z napędem konwencjonalnym, to równolegle MPK Poznań realizuje jedne z największych w Polsce kontraktów na tabor zeroemisyjny.

Na początku 2026 roku przewoźnik podpisał umowę z Solaris Bus & Coach na dostawę łącznie 17 przegubowych autobusów elektrycznych Solaris Urbino 18 electric. Kontrakt obejmował zamówienie podstawowe na 9 pojazdów oraz skorzystanie z opcji na kolejne 8. Wszystkie autobusy mają trafić do Poznania w drugim kwartale 2026 roku i będą obsługiwać najbardziej obciążone linie komunikacji miejskiej.

Równolegle MPK inwestuje także w technologię wodorową. W lutym podpisano kolejną umowę z Solaris Bus & Coach na dostawę 9 autobusów Solaris Urbino 12 hydrogen. W tym przypadku zamówienie podstawowe obejmowało 5 pojazdów, ale od razu rozszerzono je o dodatkowe 4 sztuki. Dostawy tych autobusów zaplanowano do końca kwietnia 2026 roku.

Nowe pojazdy wodorowe będą wyposażone w ogniwa paliwowe, które wytwarzają energię elektryczną na pokładzie autobusu, eliminując emisję spalin w miejscu użytkowania. To rozwiązanie szczególnie dobrze sprawdza się w miastach o dużym natężeniu ruchu i wymaganiach środowiskowych.

Dzięki tym kontraktom udział taboru zeroemisyjnego w Poznaniu systematycznie rośnie. Już dziś flota obejmuje 58 autobusów elektrycznych i 25 wodorowych, a po realizacji nowych dostaw udział pojazdów bezemisyjnych przekroczy 30%.

W tym kontekście najnowsze dostawy autobusów dieslowskich, jak Solaris Urbino 12, pełnią rolę uzupełniającą. Zapewniają stabilność operacyjną i elastyczność w codziennej obsłudze pasażerów, podczas gdy miasto konsekwentnie rozwija nowoczesny, zeroemisyjny transport publiczny.