Gazowy minibus od MMI rozpoczął obsługę linii PKM Tychy. Na początek 272
PKM Tychy wprowadziło do regularnej eksploatacji nowy autobus od MMI, który od początku lutego obsługuje linię 272.
Pojazd Iveco-MMI Iveco Urby zasilany sprężonym gazem ziemnym CNG trafił do śląskiego przewoźnika pod koniec 2025 roku, a po zakończeniu testów technicznych rozpoczął kursowanie w ruchu liniowym – początkowo podczas drugiej zmiany. O tym zakupie pisaliśmy już wcześniej TransInfo.
Rozkład jazdy:
- Na jakiej linii PKM Tychy rozpoczął eksploatację nowego autobusu Iveco-MMI Urby zasilanego CNG?
- Jakim paliwem zasilany jest nowy minibus wprowadzony do regularnego ruchu liniowego?
- Jaki był przebieg pojazdu w momencie zakupu przez PKM Tychy?
Pojazd testowy, ale z niewielkim przebiegiem
Nowy minibus został wyprodukowany w 2023 roku i przed zakupem pełnił funkcję pojazdu demonstracyjnego, prezentowanego w wielu miastach w Polsce oraz za granicą, m.in. we Włoszech. Jego przebieg w momencie zakupu wynosił poniżej 19 tys. km, co pozwoliło PKM Tychy pozyskać nowoczesny pojazd w korzystnej relacji ceny do stanu technicznego.
Autobus klasy I kategorii MINI spełnia normę emisji spalin EURO 6 i ma obniżoną platformę wejściową na zwisie tylnym, co zapewnia dostępność dla osób z ograniczoną mobilnością. Minibus może przewozić około 30 pasażerów, co odpowiada charakterowi linii 272, obsługującej rejony o mniejszym napełnieniu niż główne trasy magistralne.
Na pokładzie znalazło się wyposażenie zgodne z aktualnymi wymogami homologacyjnymi i bezpieczeństwa, a konstrukcja pojazdu umożliwia sprawną eksploatację w warunkach miejskich, szczególnie na liniach o mniejszym potoku pasażerskim.
PKM Tychy zakupiło autobus za 750 tys. zł netto. W cenę wliczono nie tylko sam pojazd, ale także:
- pełną dokumentację techniczną,
- szkolenia dla pracowników,
- kompleksową gwarancję, obejmującą m.in. 24-miesięczną ochronę całopojazdową.
Taki model zakupu ogranicza ryzyko eksploatacyjne w pierwszych latach użytkowania i pozwala przewoźnikowi na przewidywalne planowanie kosztów utrzymania. Dodatkowo ponowne postawienie na technologię CNG wpisuje się w konsekwentnie realizowaną przez PKM Tychy strategię dywersyfikacji napędów i ograniczania emisji w transporcie publicznym. Napęd gazowy, choć dziś coraz częściej ustępuje miejsca napędom elektrycznym, nadal pozostaje rozwiązaniem przejściowym dla miast, które dysponują odpowiednią infrastrukturą gazową i poszukują alternatywy dla klasycznego diesla.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok






Komentarze