W jakie niskopodłogowe autobusy dla linii „L” celuje PKS Polonus? Analiza SWZ

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych autobusów niskopodłogowych planuje kupić PKS POLONUS i do obsługi jakich linii będą one przeznaczone?
2. Jakie trzy elementy techniczne, poza ceną, są punktowane w przetargu na dostawę autobusów?
3. Do kiedy najpóźniej muszą zostać dostarczone nowe autobusy wyprodukowane w 2026 roku?

Punktacja oferentów

Zamawiający będzie oceniał oferentów z uwzględnieniem trzech kryteriów:

• ceny – 60 pkt,
• konstrukcji nośnej autobusu – ze stali o podwyższonej wytrzymałości zabezpieczona antykorozyjnie metodą kataforezy zanurzeniowej KTL lub stali nierdzewnej – 20 pkt,
• rodzaju zawieszenia przedniego – zawieszenie niezależne – 10 pkt,
• silnika umieszczonego za tylną osią w zabudowie wieżowej – 10 pkt.

Wymagany termin dostawy to najpóźniej 15 kwietnia 2026 roku.

Wyposażenie pojazdów

Nowe autobusy mają mieć długość od 11,5 do 13,1 m. Zamawiający wymaga, aby były fabrycznie nowe, wyprodukowane w 2026 roku. Możliwości przewozowe pojazdów to minimum 80 pasażerów, w tym minimum 24 na miejscach siedzących. Autobusy mają posiadać co najmniej dwoje drzwi. Będą to pojazdy częściowo niskopodłogowe. Mają posiadać obniżoną podłogę i brak stopni w przynajmniej jednych drzwiach. Mogą być też całkowicie niskopodłogowe – z brakiem stopni pośrednich na podłodze w przejściu środkowym (tj. w przejściu na całej długości przedziału pasażerskiego) i brakiem stopni w drzwiach.

Autobusy mogą być zasilane w sposób konwencjonalny – olej napędowy lub alternatywny – np. biopaliwa biogaz, bioetanol), CNG, LNG, ogniwa paliwowe (wodór) lub hybrydowy – połączenie różnych źródeł zasilania z napędem elektrycznym w układ hybrydowy.

Tablice kierunkowe zewnętrzne mają być wykonane w oparciu o diody wysokiej jaskrawości, w kolorze żółto-pomarańczowym lub białym.

Podsumowanie

W przetargu kluczowe znaczenie będzie miała nie tylko cena, ale również rozwiązania techniczne – konstrukcja nadwozia odporna na korozję, niezależne zawieszenie przednie oraz silnik umieszczony za tylną osią. Zamawiający dopuszcza szerokie spektrum napędów, od klasycznych diesli po rozwiązania alternatywne i hybrydowe, co zwiększa grono potencjalnych oferentów.

Istotnym ograniczeniem jest jednak bardzo krótki termin realizacji – autobusy muszą zostać wyprodukowane w 2026 roku i dostarczone najpóźniej do 15 kwietnia 2026 r., przy czym otwarcie ofert zaplanowano na 27 lutego. To oznacza, że największe szanse w postępowaniu będą mieli producenci dysponujący gotowymi lub niemal gotowymi pojazdami, którzy są w stanie szybko zrealizować dostawę przy zachowaniu wymaganej specyfikacji.

Na koniec podajemy link do przetargu: https://platforma.eb2b.com.pl/open-preview-auction.html/502142/dostawa-4-sztuk-fabrycznie-nowych-autobusow-niskopodlogowych-kod-cpv-34121000-1-autobusy-i-autokary