Saint-Nazaire uruchamia autobusy elektryczne BRT od Iveco. Z ładowarkami ABB

Rozkład jazdy

• Jaką rolę pełni nowa sieć BRT w aglomeracji Saint-Nazaire?
• Ile elektrobusów przegubowych obejmuje projekt HélYce+?
• Jakie rozwiązania techniczne zastosowano w systemie ładowania?

Sieć autobusowa Ycéo

Nowa siatka połączeń w aglomeracji Saint-Nazaire obejmuje łącznie 13 linii autobusowych, z czego trzy – Hélyce H1, H2 i H3 – funkcjonują w standardzie Bus Rapid Transit. Autobusy kursują z wysoką częstotliwością: co 10 minut na liniach H1 i H2 oraz co 20 minut na linii H3, zapewniając pasażerom regularność i krótszy czas podróży w transporcie publicznym. Trasy BRT korzystają z 12 km wydzielonych pasów autobusowych oraz priorytetu na skrzyżowaniach, co znacząco poprawia punktualność komunikacji miejskiej.

W ramach projektu HélYce+ do eksploatacji trafiło 25 przegubowych autobusów elektrycznych Iveco GX 437 ELEC LINIUM, znanych na rynku europejskim jako E-WAY LINIUM. Pojazdy te od początku są przeznaczone do obsługi intensywnych linii BRT, łącząc dużą pojemność z zeroemisyjnym napędem. Docelowo flota zostanie powiększona do 40 elektrobusów przegubowych, ponieważ w latach 2027–2030 zaplanowano dostawę kolejnych 15 pojazdów.

Projekt został zrealizowany w formule kompleksowej oferty technicznej. Iveco Bus wspólnie z firmami ABB E-mobility oraz Dalkia Electrotechnics odpowiada nie tylko za dostawę autobusów, ale również za pełną infrastrukturę ładowania. Obejmuje ona zajezdnię autobusową oraz pięć pętli końcowych, wyposażonych w transformatory, ładowarki i 40 stanowisk do nocnego ładowania. Elektrobusy korzystają z systemu ładowania pantografowego od góry, co pozwala na szybkie uzupełnianie energii w trakcie eksploatacji liniowej.

– „Ycéo i HélYce to coś więcej niż sieć transportowa; to nowy sposób projektowania przestrzeni publicznej w Saint-Nazaire, z większą liczbą buspasów, tras rowerowych, szerszymi chodnikami i przestrzeniami przyjaznymi pieszym. Dzięki 100-procentowo elektrycznym autobusom poprawiamy jakość powietrza i ograniczamy hałas” – powiedział David Samzun, burmistrz Saint-Nazaire i prezydent aglomeracji.

Od taboru do integracji

Z perspektywy producenta projekt jest przykładem przejścia od dostaw pojazdów do roli integratora systemów transportowych.

– „Oferowanie kompletnego systemu oznacza pełne przejęcie roli partnera. Jesteśmy dumni, że wspieramy transformację transportu publicznego w Saint-Nazaire w kierunku mobilności bardziej zrównoważonej, innowacyjnej i przyjaznej pasażerom” – podkreślił Giorgio Zino, dyrektor operacji komercyjnych Iveco Bus w Europie.

Sieć HélYce+ pokazuje, że nowoczesny autobus elektryczny może stać się pełnoprawnym filarem transportu publicznego o parametrach zbliżonych do systemów tramwajowych. Integracja BRT, zeroemisyjnych pojazdów, priorytetu w ruchu i inteligentnego ładowania wpisuje się w europejski trend budowy wysokiej jakości komunikacji miejskiej opartej na autobusach elektrycznych.