Bez zaskoczenia w Toruniu. MZK wybiera dostawcę autobusów mild hybrid. Z opcją

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów hybrydowych obejmuje zamówienie podstawowe MZK Toruń?
2. Jaki producent wygrał przetarg na dostawę autobusów?
3. W których latach zaplanowano dostawy nowych autobusów?

Kontrakt na hybrydy dla Torunia

Przedmiotem postępowania było udzielenie zamówienia na dostawę:

• 8 fabrycznie nowych autobusów hybrydowych niskopodłogowych klasy I kategorii MAXI, zasilanych olejem napędowym,

• z możliwością skorzystania z opcji na kolejnych 7 autobusów o identycznych parametrach.

Postępowanie prowadzone było w trybie przetargu nieograniczonego, a jego ogłoszenie nastąpiło 4 listopada 2025 roku. Równolegle MZK Toruń prowadzi inne postępowania inwestycyjne, m.in. na autobusy elektryczne, co potwierdza, że hybrydy stanowią element przejściowy w drodze do dalszej dekarbonizacji floty.

Do zamawiającego wpłynęła jedna oferta, złożona przez Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. z siedzibą w Bolechowie-Osiedlu. Spółka zaproponowała realizację maksymalnego zakresu zamówienia, obejmującego łącznie 15 autobusów, za 30.128.850 PLN brutto. Przy stawce VAT 23% oznacza to 24.496.626,02 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden autobus Solaris Urbino 12 mild hybrid na poziomie około 1.633.108 PLN netto.

Analiza ofert i budżetu

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia w zakresie podstawowym wynosi 15.252.000 PLN brutto, czyli 12.399.187 PLN netto. Oznacza to, że w przeliczeniu na osiem autobusów objętych zamówieniem podstawowym oferta Solaris Bus & Coach mieści się w budżecie zamawiającego.

Ponieważ do przetargu zgłoszono tylko jedną ofertę, nie doszło do klasycznej rywalizacji cenowej ani technicznej. Jednocześnie propozycja Solarisa spełniła wszystkie wymagania formalne i techniczne, nie podlegała odrzuceniu i uzyskała maksymalną liczbę punktów – 100,00. Decydujące okazało się pełne spełnienie kryteriów oceny oraz brak elementów, które mogłyby obniżyć ocenę w poszczególnych obszarach.

W kryterium ceny oferta uzyskała komplet punktów, podobnie jak w zakresie parametrów techniczno-eksploatacyjnych oraz kosztów emisji i zużycia energii. Tym samym Solaris Bus & Coach wygrał nie tylko dlatego, że był jedynym oferentem, ale także dlatego, że zaproponowane rozwiązanie w pełni odpowiadało oczekiwaniom MZK Toruń. Zamawiający podjął decyzję o wyborze najkorzystniejszej oferty na podstawie następujących kryteriów przetargowych:

✅ cena – 70%
✅ parametry techniczne i eksploatacyjne – 23%
✅ koszty emisji CO₂ – 3%
✅ koszty emisji NOx, PM i THC – 2%
✅ koszty zużycia energii – 2%

Wymagania techniczne i dostawy

Zgodnie z dokumentacją przetargową MZK Toruń preferował 12-metrowe autobusy hybrydowe typu mild hybrid, całkowicie niskopodłogowe, przystosowane do obsługi osób z ograniczoną mobilnością. Pojazdy mają być wyposażone m.in. w klimatyzację, system informacji pasażerskiej, monitoring wizyjny, urządzenia do sprzedaży biletów – w tym elektronicznych i obsługi Karty Miejskiej JO – a także rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo kierowców i pasażerów, w tym systemy wspomagania kierowcy.

Napęd ma stanowić silnik wysokoprężny spełniający normę Euro 6, wspomagany jednostką elektryczną, umożliwiającą odzysk energii i ograniczenie zużycia paliwa w ruchu miejskim. Zamawiający kładł nacisk na trwałość konstrukcji, niskie koszty eksploatacji oraz wysoką dostępność techniczną autobusów.

Zgodnie z informacjami przekazanymi przez miasto, sześć autobusów ma zostać dostarczonych w 2027 roku, a dwa kolejne w 2028 roku. Zakup zostanie sfinansowany ze środków własnych Gminy Miasta Toruń.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na:
https://mzk-torun.ezamawiajacy.pl/pn/mzk-torun/demand/notice/public/191109/details