FlixBus przejmuje Flibco i wchodzi szerzej w autobusowe transfery lotniskowe

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego Flix zdecydował się wejść w segment autobusowych transferów lotniskowych?
2. Jaką rolę w grupie Flix ma pełnić Flibco?
3. Co zmieni się dla pasażerów korzystających z połączeń airport shuttle?

Flix i Flibco – wspólny kierunek rozwoju

Zgodnie z ogłoszeniem, Flix nabył większościowy pakiet udziałów w Flibco, dotychczas należącym do luksemburskiej grupy SLG (Sales-Lentz Group). SLG pozostaje mniejszościowym udziałowcem oraz strategicznym partnerem, nadal wnosząc swoje doświadczenie operacyjne na rynkach regionalnych i międzynarodowych.

Dla Flix jest to kolejny krok w rozbudowie oferty poza klasyczny transport dalekobieżny autobus–miasto. Firma ma już doświadczenie w obsłudze połączeń lotniskowych, m.in. w Szwecji, a jej autobusy dalekobieżne obsługują wiele portów lotniczych w Europie. Teraz, dzięki Flibco, spółka chce skalować dedykowane połączenia typu airport shuttle.

„Z biegiem lat nauczyliśmy się, że pasażerowie szukają niezawodnych i przystępnych cenowo sposobów dotarcia na lotnisko i z lotniska – nie tylko pomiędzy miastami. Ta inwestycja pozwala nam w sposób celowany wejść w segment shuttle’ów lotniskowych” – powiedział André Schwämmlein, CEO Flix. „Flibco zbudowało silny biznes na rozdrobnionym rynku, a my widzimy wyraźny potencjał dalszego skalowania dzięki platformie, technologii i zasięgowi Flix” – dodał.

Flibco działa obecnie w siedmiu krajach Europy, współpracując z lokalnymi operatorami autobusowymi. Model asset-light, koncentracja na cyfrowej sprzedaży i innowacyjnych produktach sprawiają, że firma dobrze wpisuje się w strategię Flix, opartą na technologii i partnerstwach operacyjnych.

„Budowaliśmy koncepcję Flibco z jasnym marzeniem – stać się liderem mobilności lotniskowej. Znalezienie partnera, który podziela tę ambicję i potrafi dotrzymać tempa naszego rozwoju, jest dla nas momentem przełomowym” – podkreślił Marc Sales, Associate SLG. „Dzięki Flix możemy rozwijać tę wizję ponad granicami i otworzyć nowe możliwości dla całej grupy” – dodał.

Co to oznacza dla pasażera i rynku?

Z punktu widzenia pasażera kluczowe jest to, że Flibco zachowuje pełną ciągłość operacyjną. Bilety na autobusy typu airport shuttle nadal będą dostępne bezpośrednio przez flibco.com, a w kolejnym etapie trasy Flibco pojawią się również na platformie Flix, umożliwiając łączenie przejazdów lotniskowych z autobusami dalekobieżnymi i pociągami FlixTrain.

Spółka pozostaje przy swoim dotychczasowym modelu biznesowym i strukturze zarządzania. Flibco nadal będzie działać z siedziby w Luksemburgu, a firmą kieruje Tobias Stüber, który pozostaje CEO.

„Partnerstwo z Flix to kolejny kamień milowy w historii rozwoju Flibco. Łączy nas wspólna wizja zapewnienia dostępnej cenowo i zrównoważonej mobilności dla wszystkich” – powiedział Tobias Stüber. – „Połączenie innowacyjności Flibco i doskonałości operacyjnej z globalną siecią Flix pozwoli nam szybciej niż kiedykolwiek wejść na nowe rynki, zachowując w pełni cyfrowe, komfortowe i niezawodne doświadczenie podróży dla pasażerów” – podkreślił.

Flibco specjalizuje się w autobusowych transferach lotniskowych i obsługuje m.in. porty lotnicze Brussels South Charleroi, Frankfurt, Milan Malpensa, Brussels Airport, Pisa, Bergamo czy London Stansted. Charakterystyczne zielone autobusy oferują m.in. Wi-Fi oraz gniazda do ładowania urządzeń elektronicznych, a cała podróż – od rezerwacji po dojazd pod terminal – oparta jest na rozwiązaniach cyfrowych.

Dla Flix, który działa już w ponad 40 krajach na pięciu kontynentach pod markami FlixBus, FlixTrain, Kamil Koç i Greyhound, inwestycja w Flibco oznacza otwarcie nowego segmentu wzrostu w Europie i dalsze zbliżenie transportu publicznego do modelu „door-to-gate”.