Częstochowa walczy o zachowanie Zakładu Linii Kolejowych. Rada Miasta i prezydent przeciwko centralizacji

Rozkład jazdy:

1. Jakie argumenty przedstawiła Rada Miasta Częstochowy w obronie zachowania samodzielności Zakładu Linii Kolejowych w Częstochowie?
2. Dlaczego władze miasta i prezydent Krzysztof Matyjaszczyk sprzeciwiają się włączeniu częstochowskiego zakładu do struktur PKP PLK w Sosnowcu?
3. Jakie konsekwencje dla regionu i mieszkańców może mieć centralizacja struktur PKP Polskie Linie Kolejowe?

Samorząd sprzeciwia się centralizacji

Podczas sesji Rady Miasta, która odbyła się 23 października, radni wyrazili zdecydowany sprzeciw wobec pomysłu włączenia częstochowskiego Zakładu Linii Kolejowych do struktur sosnowieckich. W stanowisku podkreślono, że taka decyzja mogłaby mieć negatywne skutki społeczne, gospodarcze i organizacyjne.

„Wnosimy o natychmiastowe wstrzymanie procesu konsolidacji oraz ponowne przeanalizowanie zasadności i skutków tej zmiany z uwzględnieniem interesu lokalnych społeczności, pracowników oraz efektywności operacyjnej PKP PLK S.A.” – zapisano w uchwale.

Zdaniem radnych, Częstochowa od dekad odgrywa kluczową rolę w polskim systemie kolejowym, będąc ważnym węzłem komunikacyjnym, logistycznym i technicznym. Likwidacja samodzielnego zakładu miałaby poważne konsekwencje dla miasta – od utraty miejsc pracy, przez pogorszenie jakości obsługi pasażerów, po osłabienie bezpieczeństwa operacyjnego.

Znaczenie lokalnego zakładu

W dokumencie przyjętym przez radnych podkreślono, że Zakład Linii Kolejowych w Częstochowie zatrudnia ponad 1100 osób i jest jednym z największych pracodawców w regionie. Jego działalność wpływa nie tylko na lokalny rynek pracy, ale również na jakość utrzymania infrastruktury kolejowej w północnej części województwa śląskiego.

Zwrócono również uwagę na aspekt bezpieczeństwa – obecność Centrum Zarządzania Kryzysowego w Częstochowie pozwala na szybką reakcję w przypadku awarii, wypadków lub innych zdarzeń wymagających natychmiastowej interwencji. Przeniesienie siedziby do Sosnowca, zdaniem samorządowców, znacząco wydłużyłoby czas reakcji służb technicznych i pogorszyło skuteczność działań kryzysowych.

Argumenty ekonomiczne i społeczne

Rada Miasta przypomniała, że w ostatnich latach zainwestowano znaczne środki w infrastrukturę kolejową w Częstochowie – m.in. w modernizację siedziby zakładu, przebudowę dworca głównego oraz inwestycje realizowane w ramach Krajowego Planu Odbudowy. W związku z tym zmiana struktury organizacyjnej PLK jest, zdaniem samorządowców, ekonomicznie nieuzasadniona.

Radni podkreślili, że likwidacja miejsc pracy w sektorze kolejowym mogłaby pogłębić problemy społeczne i gospodarcze regionu, a także osłabić rolę Częstochowy jako ośrodka transportowego i przemysłowego.

„Apelujemy o przeprowadzenie transparentnego dialogu ze stroną społeczną, samorządem lokalnym oraz przedstawicielami pracowników. Brak dialogu obniża zaufanie do PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.” – napisano w stanowisku skierowanym do władz państwowych i zarządu spółki.

Prezydent Częstochowy: decyzja może zagrażać równowadze rozwojowej regionu

Jeszcze przed głosowaniem nad uchwałą prezydent Krzysztof Matyjaszczyk wystosował pismo do Ministra Infrastruktury, wiceministra odpowiedzialnego za kolej, a także parlamentarzystów regionu częstochowskiego.

W swoim wystąpieniu wskazał, że likwidacja lokalnego zakładu PLK byłaby sprzeczna z zasadami zrównoważonego rozwoju i prowadziłaby do marginalizacji dobrze funkcjonującego ośrodka kolejowego. Utrzymanie niezależności organizacyjnej jednostki w Częstochowie – jak podkreślił – ma kluczowe znaczenie nie tylko dla miasta, ale również dla sąsiednich powiatów i gmin obsługujących strategiczne linie komunikacyjne łączące region z Małopolską.

„Centralizacja decyzji w ramach jednej, oddalonej jednostki może utrudnić bieżące reagowanie na potrzeby mieszkańców i ograniczyć sprawność zarządzania infrastrukturą” – napisał prezydent.

Minister Klimczak zapowiada ponowną analizę

Do sprawy odniósł się również minister infrastruktury Dariusz Klimczak, który podczas wizyty w Częstochowie 22 października bronił ogólnej koncepcji restrukturyzacji PKP PLK. Jednocześnie zapowiedział, że zasadność włączenia Zakładu Linii Kolejowych w Częstochowie do struktur w Sosnowcu zostanie ponownie przeanalizowana.

Częstochowa mówi jednym głosem

Zarówno samorządowcy, jak i władze miasta są zgodni, że utrzymanie samodzielnego Zakładu Linii Kolejowych w Częstochowie to sprawa o kluczowym znaczeniu dla regionu. Lokalny oddział PKP PLK, oprócz funkcji gospodarczej, ma również wymiar społeczny i historyczny – związany z tradycjami kolejnictwa sięgającymi czasów budowy linii warszawsko-wiedeńskiej.

Władze Częstochowy zapowiadają dalsze działania, by przekonać rząd i zarząd PKP PLK do zaniechania planów konsolidacji i zachowania pełnej autonomii lokalnej jednostki.