Jarosław szuka wykonawcy kładki rowerowej nad Sanem. Na budowę daje 550 dni
1 października 2026 r. Gmina Miejska Jarosław po raz kolejny zmieniła termin składania ofert w przetargu na budowę kładki rowerowej nad Sanem wraz ze ścieżką rowerową i pieszo-rowerową.
Wykonawca otrzyma 550 dni na realizację inwestycji. Wadium wynosi 100.000 PLN, a jednym z warunków jest doświadczenie przy co najmniej dwóch obiektach mostowych o przęśle minimum 50 m i wartości co najmniej 4 mln PLN brutto każdy. Najnowszy termin składania ofert to 6 października 2026 r.
Rozkład jazdy: kładka rowerowa nad Sanem
- Co dokładnie obejmuje rowerowa inwestycja Jarosławia?
- Dlaczego miasto rozszerzyło okres, z którego wykonawcy mogą wykazywać doświadczenie?
- Jakie kryteria zdecydują o wyborze wykonawcy kładki nad Sanem?
550 dni na kładkę i trasy rowerowe
Przedmiotem zamówienia jest budowa kładki rowerowej nad rzeką San wraz z infrastrukturą towarzyszącą oraz ścieżką rowerową i pieszo-rowerową w rejonie rzeki. To oznacza, że przetarg nie dotyczy wyłącznie samej przeprawy, lecz większego układu infrastruktury przeznaczonej dla ruchu niezmotoryzowanego.
Na wykonanie całego zadania przewidziano 550 dni od rozpoczęcia realizacji kontraktu. Zamówienie nie zostało podzielone na części i nie przewiduje opcji ani wznowień.
Inwestycja ma być finansowana ze środków Drugiej Edycji Szwajcarskiej Pomocy Finansowej oraz budżetu państwa w ramach Polsko-Szwajcarskiego Programu Rozwoju Miast.
Dokumentacja postępowania i aktualne informacje dla wykonawców dostępne są na Platformie Zakupowej.
Jarosław złagodził jeden z ważnych warunków
Istotna zmiana w postępowaniu nastąpiła 18 września. Jarosław nie obniżył wymaganych wartości wcześniejszych kontraktów ani parametrów obiektów referencyjnych, ale wydłużył okres, z którego wykonawcy mogą wykazywać swoje doświadczenie.
Pierwotnie miasto wymagało odpowiednich realizacji z ostatnich pięciu lat. Po zmianie pod uwagę brane są roboty wykonane w ciągu ostatnich ośmiu lat przed terminem składania ofert.
Same wymagania pozostają wysokie. Wykonawca musi wykazać minimum dwie roboty budowlane, z których każda obejmowała budowę mostu lub kładki nad ciekiem wodnym o teoretycznej rozpiętości przęsła wynoszącej co najmniej 50 m i wartości minimum 4 mln PLN brutto. Co najmniej jeden z tych obiektów musi mieć konstrukcję stalową lub zespoloną.
Do tego dochodzi minimum jedna wcześniejsza budowa lub przebudowa infrastruktury drogowej, na przykład drogi, zjazdu, ścieżki rowerowej albo ciągu pieszo-rowerowego, o wartości co najmniej 300.000 PLN brutto.
Kierownik z doświadczeniem przy przęśle minimum 50 m
Wymagania dotyczą również zespołu odpowiedzialnego za prowadzenie budowy. Kluczową osobą będzie kierownik budowy z uprawnieniami w specjalności mostowej bez ograniczeń i minimum pięcioletnim doświadczeniem zawodowym jako kierownik budowy lub robót mostowych.
Miasto wymaga, aby osoba ta miała doświadczenie przy co najmniej jednym zadaniu obejmującym budowę mostu lub kładki nad ciekiem wodnym o teoretycznej rozpiętości przęsła minimum 50 m.
W zespole mają znaleźć się także kierownicy robót drogowych, sanitarnych i elektrycznych z odpowiednimi uprawnieniami.
Dodatkowo wykonawca musi posiadać ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej związanej z prowadzoną działalnością na sumę co najmniej 10 mln PLN.
Termin ofert przesuwany cztery razy
Historia terminów w tym postępowaniu jest wyjątkowo długa. Pierwotnie oferty miały zostać złożone 22 września. Następnie termin przesunięto kolejno na 24 września, 29 września i 2 października.
Najnowsza zmiana została opublikowana 1 października. Aktualnie wykonawcy mają czas do 6 października 2026 r. do godz. 11:00, a otwarcie ofert zaplanowano 15 minut później. Termin związania ofertą przesunięto jednocześnie do 4 listopada 2026 r.
Oznacza to, że względem pierwotnego harmonogramu moment składania ofert przesunął się o 14 dni.
Jarosław zastosował dwa kryteria wyboru wykonawcy. Cena odpowiada za 60 proc. punktów, natomiast pozostałe 40 proc. można uzyskać za udzielenie dodatkowej gwarancji i rękojmi.
Więcej z Działu Kontrakty
Więcej z Działu Pasażer
Więcej z Działu Prawo
Komentarze