Praga elektryzuje następne linie autobusowe. Trolejbusy wejdą na trasy nr 51 i 53

Rozkład jazdy:

1. Które dwie linie autobusowe w Pradze zostaną zastąpione przez trolejbusy?
2. Jakie trolejbusy mają obsługiwać nowe linie 51 i 53?
3. Do kiedy planowane jest zakończenie budowy nowych tras trolejbusowych?

Dwie linie

Linia 51 powstaje w miejscu obecnej autobusowej linii 131 (Bořislavka – Hradčanská), a linia 53 zastąpi autobus 176 (Karlovo náměstí – Stadion Strahov). DPP zlecił budowę konsorcjum firm Elektroline i Elektrizace železnic Praha (linia 131) oraz Elektrizace železnic Praha (linia 176). Prace mają potrwać do czerwca 2026 roku.

Inwestycja obejmuje montaż ponad 8 kilometrów trakcji trolejbusowej na każdej z linii (liczone jednostronnie), przy czym dla linii 51 sieć pokryje około 50% trasy, a dla linii 53 – 65% trasy. Budowane są również nowe podstacje trakcyjne – m.in. U Matěje na Hanspaulce i na Strahovie. Infrastruktura powstaje we współpracy z miejskimi firmami wodociągowymi i drogowymi, aby zminimalizować utrudnienia w ruchu.

Wartość inwestycji wynosi 264,75 mln CZK dla linii 131 oraz 351,78 mln CZK dla linii 176 (obie kwoty bez VAT). DPP złożył wniosek o dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy (KPO) i środków Unii Europejskiej.

Nowe trolejbusy

DPP już wcześniej zamówił 30 trolejbusów Bozankaya SNG 12T, które będą obsługiwać nie tylko linie 51 i 53, ale również planowaną linię 52 (Na Knížecí – U Waltrovky). Ten typ pojazdu może poruszać się również poza siecią trakcyjną dzięki bateriom, co pozwala na elastyczne prowadzenie ruchu w trudnym terenie – np. na stromych ulicach Strahova czy Hanspaulki. Linie te wyróżniają się dużymi różnicami wysokości i skomplikowanym układem ulicznym, co czyni je szczególnie wymagającymi.

DPP już teraz prowadzi kolejne przetargi na zakup nawet 180 trolejbusów, które pozwolą na dalszą rozbudowę sieci – m.in. na elektryfikację linii 137 oraz przygotowywaną linię 191.

Według Jana Šurovskiego, wiceprezesa zarządu i dyrektora technicznego DPP ds. sieci naziemnej, linie 51, 52 i 53 eliminują najbardziej uciążliwe dla środowiska połączenia autobusowe, zwłaszcza w kontekście hałasu i emisji w gęsto zaludnionych i trudnodostępnych dzielnicach, jak Hanspaulka, Baba, Strahov czy Smíchov.

Również przedstawiciele lokalnych samorządów – Ondřej Matěj Hrubeš z Pragi 6 i Tomáš Halva z Pragi 2 – popierają projekt, podkreślając jego znaczenie dla poprawy komfortu życia mieszkańców oraz jakości powietrza w centrum miasta.

Szczegóły projektu i przebieg budowy można śledzić na stronie DPP: https://www.dpp.cz/spolecnost/nove-stavby/trolejbusove-trate