Koleje Dolnośląskie samodzielnie zmodernizowały spalinowy SA135. Koszt prac wyniósł 3 mln zł

Modernizacja kosztowała 3 mln zł i objęła między innymi wymianę jednostki napędowej, odnowienie wnętrza, montaż nowych foteli z gniazdami USB oraz modernizację wózków. Przewoźnik rozpoczął już podobne prace przy dwóch kolejnych pojazdach.

Rozkład jazdy:

1. Jakie oszczędności osiągnęły Koleje Dolnośląskie dzięki samodzielnemu wykonaniu przeglądu P4.2 pojazdu SA135-003?

2. Czy przewoźnik planuje samodzielnie wykonywać przeglądy P4.2 wszystkich swoich pojazdów spalinowych?

3. Jakie kolejne pojazdy zostaną skierowane do modernizacji po zakończeniu prac przy SA134-005 i SA135-001?

SA135-003 po 18 latach i 2,6 mln kilometrów przeszedł kompleksową modernizację

Koleje Dolnośląskie osiągnęły kolejny etap rozwoju własnego zaplecza technicznego. Po raz pierwszy pracownicy spółki samodzielnie przeprowadzili przegląd spalinowego pojazdu kolejowego na poziomie P4.2, łącząc prace utrzymaniowe z szeroką modernizacją wyposażenia.

Informację o zakończeniu przedsięwzięcia przekazał Damian Stawikowski, prezes zarządu Kolei Dolnośląskich. Jak podkreślił, realizacja prac własnymi siłami pozwoliła przewoźnikowi osiągnąć znaczące oszczędności w porównaniu z kosztami podobnych usług oferowanych na rynku.

Bohaterem przedsięwzięcia jest jednoczłonowy spalinowy pojazd SA135-003, wyprodukowany przez bydgoską Pesę. Jednostka ma już 18 lat, a jej dotychczasowy przebieg wynosi 2 mln 600 tys. kilometrów.

Z okazji osiągnięcia tego wieku pojazd przeszedł przegląd na poziomie P4.2, obejmujący szeroki zakres prac technicznych i modernizacyjnych.

– Nasz SA135-003, jednoczłonowy pojazd spalinowy z bydgoskiej Pesy, po przejechaniu 2 mln 600 tys. km, otrzymał właśnie prezent z okazji swoich 18. urodzin – przegląd na poziomie P4.2 – poinformował Damian Stawikowski.

Najważniejsze jest jednak to, że wszystkie prace zostały wykonane przez własny zespół Kolei Dolnośląskich. Dotychczas spółka nie realizowała samodzielnie przeglądów tego rodzaju.

Przedsięwzięcie stanowi zatem istotny krok w rozwijaniu kompetencji technicznych przewoźnika i zwiększaniu możliwości jego zaplecza utrzymaniowego.

Modernizacja za 3 mln zł. Koleje Dolnośląskie mówią o dużych oszczędnościach

Całkowity koszt przeprowadzenia przeglądu P4.2 wraz z modernizacją SA135-003 wyniósł 3 mln zł. Kwota ta obejmuje również pracę kilkunastoosobowego zespołu specjalistów Kolei Dolnośląskich, którzy odpowiadali za realizację przedsięwzięcia.

Według prezesa spółki samodzielne wykonanie prac pozwoliło ograniczyć wydatki w porównaniu z cenami usług świadczonych przez zewnętrzne przedsiębiorstwa.

– Koszt całkowity to 3 mln zł, z uwzględnieniem pracy kilkunastoosobowego zespołu naszych specjalistów, którym serdecznie dziękuję za świetnie wykonaną robotę! Dla Spółki to gigantyczne oszczędności, biorąc pod uwagę ceny świadczonych komercyjnie usług tego typu – podkreślił Damian Stawikowski.

Prezes nie podał jednak konkretnej kwoty, jaką przewoźnik musiałby zapłacić za analogiczne prace wykonane przez zewnętrznego wykonawcę.

Rozwijanie własnych możliwości utrzymaniowych może mieć dla Kolei Dolnośląskich duże znaczenie, szczególnie w kontekście dalszej eksploatacji starszych spalinowych pojazdów, które nadal obsługują regionalne połączenia kolejowe.

Nowe fotele, porty USB i system informacji pasażerskiej

Przegląd SA135-003 nie ograniczył się do prac związanych z utrzymaniem sprawności technicznej pojazdu. Koleje Dolnośląskie zdecydowały się również na gruntowne odnowienie przestrzeni pasażerskiej.

W pojeździe zamontowano nowe fotele wyposażone w porty USB i USB-C. Jak zaznaczył prezes przewoźnika, zastosowano standard znany już pasażerom z elektrycznych zespołów trakcyjnych Elf 2.

Modernizacja objęła także wymianę elementów wyposażenia wnętrza. Pojazd otrzymał nowe podłogi, okładziny boczne i sufitowe oraz elementy zabudowy przestrzeni pasażerskiej.

Zamontowano również nowe okna wraz z roletami, które mają poprawić komfort podróżowania, szczególnie podczas słonecznych dni.

Ważnym elementem prac była instalacja nowego Systemu Informacji Pasażerskiej. Dzięki temu podróżni będą mogli korzystać z odnowionego wyposażenia informacyjnego podczas przejazdów.

Zmiany objęły także oświetlenie. Zarówno wewnątrz pojazdu, jak i na jego czole zastosowano technologię LED.

Nowe toalety i lepsze wyciszenie pojazdu

W ramach modernizacji wymieniono również wyposażenie sanitarne. SA135-003 otrzymał nowe toalety z ryglowanymi drzwiami.

Duży nacisk położono ponadto na poprawę izolacji wnętrza. Zastosowano dodatkowe maty izolacyjne, których zadaniem jest ograniczenie hałasu oraz poprawa warunków termicznych.

Według Kolei Dolnośląskich nowe rozwiązania mają zwiększyć komfort podróżowania zarówno latem, jak i zimą.

Lepsze wyciszenie i izolacja termiczna mogą również korzystnie wpłynąć na bilans energetyczny pojazdu, ograniczając straty ciepła w chłodniejszych miesiącach i poprawiając warunki utrzymywania odpowiedniej temperatury wewnątrz składu.

Dla pasażerów oznacza to przede wszystkim bardziej komfortowe warunki podróży w pojeździe, który mimo 18 lat eksploatacji otrzymał wyposażenie odpowiadające współczesnym oczekiwaniom.

Nowa jednostka napędowa i zmodernizowane wózki

Równolegle z modernizacją przestrzeni pasażerskiej przeprowadzono istotne prace przy podzespołach technicznych SA135-003.

Najważniejszym elementem była wymiana jednostki napędowej na nową. Zmodernizowano także pozostałe podzespoły pojazdu.

Zakres prac obejmował również modernizację wózków, czyli elementów układu biegowego mających kluczowe znaczenie dla prowadzenia pojazdu po torze.

Całość uzupełniło odświeżenie malatury zewnętrznej.

W efekcie SA135-003 przeszedł kompleksowe prace obejmujące zarówno układ napędowy i podzespoły mechaniczne, jak i wyposażenie przeznaczone dla pasażerów.

Tak szeroki zakres modernizacji ma umożliwić dalszą eksploatację pojazdu przy jednoczesnym podniesieniu standardu podróżowania.

Kolejne dwa pojazdy już przechodzą przeglądy P4.2

Zakończenie prac przy SA135-003 nie oznacza końca programu modernizacji spalinowego taboru Kolei Dolnośląskich.

Damian Stawikowski poinformował, że rozpoczęły się już przeglądy P4.2 kolejnych dwóch pojazdów. Są to jednostki SA134-005 oraz SA135-001.

Zgodnie z zapowiedzią prezesa przewoźnika oba pojazdy mają wrócić na dolnośląskie trasy jeszcze pod koniec 2026 roku, już po zakończeniu zaplanowanych prac.

Oznacza to, że w najbliższych miesiącach spółka zamierza wykorzystać doświadczenia zdobyte podczas modernizacji SA135-003 przy kolejnych pojazdach spalinowych.

Własna realizacja przeglądów P4.2 może stać się ważnym elementem strategii utrzymania starszego taboru Kolei Dolnośląskich. Pozwala bowiem nie tylko ograniczać zależność od zewnętrznych wykonawców, ale także rozwijać kompetencje pracowników i lepiej wykorzystywać posiadane zaplecze techniczne.

Starsze spalinowe pojazdy zyskują nowe wyposażenie

Modernizacja SA135-003 pokazuje, że Koleje Dolnośląskie nie ograniczają inwestycji taborowych wyłącznie do zakupu nowych pociągów. Równolegle przewoźnik prowadzi działania mające na celu podniesienie standardu eksploatowanych już pojazdów.

W przypadku 18-letniego SA135-003 zdecydowano się na połączenie przeglądu technicznego z wymianą najważniejszych elementów wyposażenia pasażerskiego oraz modernizacją układu napędowego i wózków.

Wartość całego przedsięwzięcia wyniosła 3 mln zł, a prace wykonał kilkunastoosobowy zespół specjalistów przewoźnika.

Teraz podobne działania prowadzone są przy SA134-005 i SA135-001. Jeśli zapowiedziany harmonogram zostanie dotrzymany, jeszcze przed końcem roku pasażerowie na Dolnym Śląsku będą mogli korzystać z kolejnych odnowionych pojazdów spalinowych.

Dla Kolei Dolnośląskich najważniejszym osiągnięciem jest jednak nie tylko modernizacja jednego pojazdu, ale przede wszystkim zdobycie doświadczenia w samodzielnej realizacji przeglądów P4.2, które dotychczas wymagały korzystania z usług zewnętrznych wykonawców.