Łódzkie ma pierwszy autobus-szpital na kółkach w Polsce. Na bazie Setry od Zeszuty

Na pokładzie znajduje się sześć stanowisk z noszami, przy których zespoły medyczne mogą jednocześnie prowadzić działania ratunkowe. Specjalistyczny pojazd na bazie Setra S 516 HDH ma własne zasilanie, instalację tlenową oraz specjalistyczne wyposażenie pozwalające rozpocząć zaawansowaną pomoc jeszcze przed transportem pacjentów do szpitala. O podpisaniu umowy z Zeszutą na ten pojazd pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jak wyposażono pierwszy polski autobus-ambulans?
2. W jakich sytuacjach WSRM w Łodzi będzie wykorzystywać ten pojazd?
3. Ile kosztowała specjalistyczna konstrukcja przygotowana przez Zeszutę?

Sześć stanowisk medycznych w prawie 14-metrowym ambulansie

Nowy pojazd z zewnątrz przypomina duży autokar, ale przestrzeń pasażerską całkowicie podporządkowano funkcjom ratownictwa medycznego. Przy sześciu stanowiskach z noszami ratownicy mogą równolegle zajmować się kilkoma osobami w ciężkim stanie.

Na wyposażeniu znalazły się respiratory, defibrylatory, aparat USG, urządzenie do mechanicznej kompresji klatki piersiowej oraz pompy infuzyjne. Do tego dochodzą system tlenowy, rozwiązania do ogrzewania pacjentów i płynów, zestawy do drenażu klatki piersiowej, opatrunki hemostatyczne, materace próżniowe oraz deski ortopedyczne.

W ambulansie przewidziano również lodówkę, system uzdatniania i sterylizacji powietrza oraz dźwig ułatwiający transport pacjenta na pokład. Konstrukcja dysponuje własnymi źródłami energii, dzięki czemu może pracować w miejscu zdarzenia bez natychmiastowego dostępu do infrastruktury stacjonarnej.

Duża wysokość wnętrza ma też znaczenie dla samego personelu. W przeciwieństwie do klasycznej karetki lekarze, pielęgniarki i ratownicy otrzymują przestrzeń umożliwiającą pracę przy pacjentach w pozycji stojącej.

Zeszuta przygotowała pojazd do zdarzeń masowych

Za realizację specjalistycznego pojazdu odpowiada Zeszuta sp. z o.o., producent wyspecjalizowanych zabudów dla służb ratowniczych. Ambulans powstał na bazie konstrukcji autokaru Setra S 516 HDH i został dostosowany do potrzeb Wojewódzkiej Stacji Ratownictwa Medycznego w Łodzi.

Podstawowym zadaniem pojazdu będą działania podczas zdarzeń z dużą liczbą poszkodowanych. Chodzi m.in. o katastrofy, wypadki komunikacyjne z udziałem wielu osób oraz inne sytuacje kryzysowe, w których klasyczny model wysyłania kolejnych pojedynczych karetek może wymagać uzupełnienia o większe stanowisko medyczne.

„Pojazd będzie zabezpieczał wszelakiego rodzaju zdarzenia masowe, w których jest duża liczba poszkodowanych będących w ciężkim stanie. Będzie na pewno przydatny w przypadku wypadków kolejowych czy wypadku autobusu, a także wykorzystywany w sytuacjach kryzysowych” – wyjaśnił Bogusław Tyka, dyrektor WSRM w Łodzi.

Autobus-ambulans nie zastępuje transportu pacjentów do placówek medycznych. Jego rolą jest stworzenie na miejscu zdarzenia przestrzeni, w której kilka osób może jednocześnie otrzymać zaawansowaną pomoc i zostać przygotowanych do dalszego transportu.

Blisko 7,8 mln zł za mobilne centrum ratunkowe

Wartość inwestycji wynosi blisko 7,8 mln zł, z czego ponad 6,6 mln zł pochodzi z Funduszy Europejskich dla Łódzkiego.

Samorząd zapowiadał dostawę specjalistycznego ambulansu w kwietniu. Wówczas zakładano, że pojazd dotrze do Wojewódzkiej Stacji Ratownictwa Medycznego we wrześniu, co zostało zrealizowane zgodnie z planowanym miesiącem dostawy.

Nowa konstrukcja została przygotowana jako zabezpieczenie sytuacji wyjątkowych, a nie pojazd przeznaczony do codziennych wyjazdów typowych zespołów ratownictwa medycznego. Jego możliwości mają być wykorzystywane przede wszystkim wtedy, gdy w krótkim czasie trzeba objąć opieką większą grupę ciężko poszkodowanych.

Pierwszy taki pojazd w polskim ratownictwie

Według samorządu województwa łódzkiego jest to pierwszy autobus-ambulans tego rodzaju w Polsce. Podobna koncepcja jest znana z zagranicznych systemów ratowniczych, natomiast łódzki pojazd otwiera ten segment w krajowym Państwowym Ratownictwie Medycznym.

Kluczową różnicą względem standardowego ambulansu jest skala. Zamiast pojedynczego stanowiska medycznego powstało mobilne zaplecze umożliwiające równoległą pracę kilku zespołów oraz wykorzystanie sprzętu do intensywnej terapii i zabezpieczania poważnych urazów.

„To pierwszy taki pojazd w Polsce. Z zewnątrz wygląda jak normalny autobus, natomiast w środku jest mobilnym centrum ratowania życia” – powiedziała Joanna Skrzydlewska, marszałek województwa łódzkiego.

Zakupowe tło

Wojewódzka Stacja Ratownictwa Medycznego w Łodzi rozbudowywała flotę także przed dostawą pojazdu specjalnego. W grudniu 2025 roku otrzymała dziewięć nowych ambulansów.

Pięć skierowano do Brzezin, Koluszek, Tuszyna, Ujazdu i Kurowic. Kolejne cztery otrzymały napęd 4×4 i trafiły do Głowna, Sulejowa, Warty oraz Sieradza, gdzie mają zapewniać większe możliwości działania w trudniejszych warunkach terenowych.

Autobus-ambulans rozszerza tę flotę o zupełnie inną funkcję: zamiast kolejnego pojazdu dla pojedynczego zespołu ratownictwa WSRM otrzymało duże mobilne zaplecze medyczne przeznaczone do reagowania na zdarzenia z wieloma poszkodowanymi.