Tylko Solaris chce dostarczyć 20 elektrobusów dla GAiT

Rozkład jazdy:

1. Ile ofert wpłynęło w przetargu GAiT na 20 elektrobusów?
2. Kto złożył ofertę i jaki jest budżet zamawiającego?
3. Jakich elektrobusów szuka GAiT? Jakie ma wymagania zamawiający?

GAiT i 20 elektrobusów MEGA

W przetargu Gdańskich Autobusów i Tramwajów (GAiT) chodzi o dostawę 20 fabrycznie nowych, zeroemisyjnych autobusów niskopodłogowych klasy I kategorii MEGA, przeznaczonych do obsługi komunikacji miejskiej. Pojazdy mają być dostosowane do przewozu dużej liczby pasażerów na najbardziej obciążonych liniach transportu publicznego.

Pojazdy te mają mieć długość od 17,5 do 18,20 m i wysokość do 3,40 m. Oferowane konstrukcje powinny być pojazdami z całkowicie niską podłogą, bez stopni pośrednich wewnątrz, o wysokości podłogi do 340 mm w każdym progu drzwi.

Autobusy będą napędzane poprzez zastosowanie jednego lub wielu silników elektrycznych z zastrzeżeniem, że moc silników (sumaryczna) ma wynieść minimum 220 kW. Pojazdy muszą być wyposażane w automatyczny system tzw. „sztuczny hałas” – tzn. w system emitujący dźwięk ostrzegający o zbliżaniu się autobusu aktywowany przy prędkości poniżej 30 km/h.

Energia elektryczna może być magazynowana w akumulatorach lub innych urządzeniach będących wynikiem postępu technicznego o porównywalnych lub lepszych zdolnościach magazynowania energii elektrycznej w stosunku do akumulatorów. Minimalna pojemność użyteczna akumulatorów winna wynosić 600 kWh dla autobusów przegubowych. Ładowanie magazynów energii ma odbywać się wyłącznie przez gniazda ładowania (typ CCS 2). Jedno gniazdo zlokalizowane ma być nad prawym przednim kołem, drugie – nad lewym przednim kołem.

Przechodzimy do przedziału pasażerskiego, gdzie będą zamontowane siedzenia z wkładkami tapicerowanymi tkaniną składającą się z co najmniej 80% wełny i odpornej na zużycie. Miejsce pracy kierowcy to kabina oddzielona od przestrzeni pasażerskiej przezroczystą szybą. Wejście do kabiny ma być możliwe z zewnątrz pojazdu, przez przednie skrzydło I drzwi. W kabinie znajdą się m.in. defibrylator AED, lodówka, gniazda USB. Autobusy będą w pełni klimatyzowane.

System informacji pasażerskiej stanowić będą tablice zewnętrzne wykonane w technologii LED, wysokiej jakości i dużej gęstości pikseli barwy bursztynowej. W środku elektryków znajdą się ekrany LED o przekątnej 22 cale, umożliwiające wyświetlanie numeru i przebiegu linii oraz wyświetlanie materiałów wideo. Ponadto SIP uzupełnią wyświetlacz wewnętrzne boczne wykonane w technologii LCD z podświetleniem LED, o rozmiarze 38 cali.

Jedna oferta

GAiT czekały na oferty od wykonawców do 4 sierpnia 2026 roku. W tym dniu dokonano otwarcia jednej oferty:

• Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. – cena 80.442.000,00 PLN brutto/ 65.400.000,00 PLN netto, co daje koszt jednego autobusu na poziomie 3.270.000,00 PLN netto.

Zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia kwotę w wysokości: 105.780.000,00 PLN brutto.

Oferta Solarisa jest wyraźnie niższa od kwoty, jaką GAiT zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia. Budżet zamawiającego wynosi 105.780.000 PLN brutto, a więc propozycja producenta jest niższa aż o 25.338.000 PLN brutto, czyli o około 24,0%. Innymi słowy, oferta wykorzystuje około 76,0% zabezpieczonych środków, pozostawiając ponad 25,3 mln zł rezerwy.

Zamawiający będzie punktować wykonawcę z uwzględnieniem dwóch kryteriów: ceny (70%) oceny technicznej (30%).

Na koniec podajemy link do przetargu: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1302358