MPK Rzeszów z umową na trzy MINI autobusy elektryczne minibusy. Z Mercusem

Do miasta trafią trzy elektrobusy z zabudową Mercus na bazie modelu Mercedes-Benz eSprinter, które mają obsługiwać linie o mniejszym natężeniu ruchu, zwłaszcza w centrum i na osiedlach o węższych ulicach.

Rozkład jazdy:

1. Która firma wygrała przetarg na trzy elektryczne minibusy dla Rzeszowa?
2. O ile zwycięska oferta przekroczyła budżet miasta?
3. Jakie kryteria miały największy wpływ na końcowy wynik?

Elektryczna trójka dla komunikacji miejskiej

Miasto Rzeszów konsekwentnie rozwija flotę autobusów zeroemisyjnych. Najnowsze zamówienie dotyczy dostawy trzech fabrycznie nowych autobusów elektrycznych klasy I kategorii MINI, które trafią do obsługi komunikacji miejskiej.

„Chcę, aby rzeszowski tabor był jeszcze bardziej ekologiczny. Od lat go unowocześniamy. Nasze autobusy są wygodne i czyste. Konsekwentnie wymieniamy tabor autobusowy, aby była to jedna z zachęt dla Was do korzystania z komunikacji miejskiej.” – powiedział Konrad Fijołek, Prezydent Rzeszowa.

Nowe pojazdy od Mercus będą w pełni elektryczne, dwudrzwiowe i wyposażone w baterie trakcyjne. Zostaną dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz pasażerów poruszających się na wózkach inwalidzkich, co wpisuje się w standardy dostępności współczesnego transportu publicznego.

Zamówione pojazdy elektryczne o długości do 8,5 metra maja być w pełni niskopodłogowe, przeznaczone do obsługi linii miejskich o mniejszym obciążeniu.

Elektrobusy muszą być fabrycznie nowe, z przebiegiem nieprzekraczającym 2.500 km i wyprodukowane nie wcześniej niż sześć miesięcy przed dostawą. Nowe minibusy zapewnią odpowiedni zasięg operacyjny w ruchu miejskim, pełną klimatyzację przestrzeni pasażerskiej, system informacji pasażerskiej oraz nowoczesne systemy zarządzania energią. Ich głównym zadaniem będzie obsługa tras w centrum oraz na osiedlach o węższej infrastrukturze drogowej.

Termin realizacji dostaw określono najpóźniej na 8 czerwca 2026 roku, co oznacza szybkie wdrożenie nowych pojazdów do eksploatacji w komunikacji miejskiej.

Przetarg i wybór wykonawcy

Postępowanie przeprowadził Urząd Miasta Rzeszowa działający w imieniu ZTM. Zamówienie realizowane jest w ramach Krajowego Planu Odbudowy, finansowanego ze środków Unii Europejskiej NextGenerationEU, w projekcie „Zakup autobusów wykorzystujących energię elektryczną i wytworzoną z wodoru w Rzeszowie”.

W przetargu wpłynęły dwie oferty. Najkorzystniejszą złożyła firma Mercus PSQ Sp. z o.o., proponując 4.243.500 PLN brutto (3.450.000 PLN netto). Oznacza to cenę jednostkową na poziomie 1.150.000 PLN netto za model Mercus Sprinter Electric.

Konkurencyjną ofertę przedstawił Automet Group, wyceniając dostawę na 5.735.736 PLN brutto (4.663.200 PLN netto), czyli 1.554.400 PLN netto za pojazd Automet MiniCity Electric.

Budżet zamawiającego wynosił 4.059.000 PLN brutto, co oznacza, że oferta Mercus przekroczyła go o 184.500 PLN brutto, natomiast propozycja Automet była wyższa aż o 1.676.736 PLN brutto. Różnica między ofertami przekroczyła 1,49 mln zł brutto.

Obaj oferenci zadeklarowali identyczne warunki gwarancji: 48 miesięcy na baterię trakcyjną oraz 48 miesięcy gwarancji całopojazdowej. W praktyce to cena przesądziła o wyniku postępowania.