Koszyce modernizują transport publiczny i wybierają gazowce od SOR i elektrobusy od Škody

Równoległe zaplanowano wdrożenie elektrobusów z napędem Škoda Group. To jeden z największych projektów taborowych na Słowacji, który ma znacząco poprawić komfort pasażerów i przyspieszyć transformację w kierunku nisko- i zeroemisyjnej komunikacji miejskiej. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów CNG zamówił DPMK Košice i jaka jest wartość kontraktu?
2. Jakie modele autobusów dostarczy SOR Libchavy?
3. Ile elektrobusów obejmuje umowa ramowa z Škoda Group?

Dwa równoległe projekty taborowe

W Košicach realizowane są dwa niezależne, ale komplementarne projekty modernizacji floty autobusowej. Pierwszy dotyczy zakupu autobusów na sprężony gaz ziemny (CNG), drugi rozwoju segmentu elektrobusów.

W przypadku CNG Dopravní podnik mesta Košice podpisał z firmą SOR Libchavy dwie umowy wykonawcze na dostawę łącznie 30 niskopodłogowych autobusów, o wartości około 13,8 mln euro brutto.

Flota zostanie podzielona po równo:

• 15 autobusów standardowych SOR NSG 12 (12 m)
• 15 autobusów przegubowych SOR NSG 18 (18 m)

Cena jednostkowa dla pojazdów standardowych wynosi ok. 1 192 850 zł netto (ok. 1 354 500 zł brutto z systemem informacji pasażerskiej), natomiast dla autobusów przegubowych ok. 1 667 350 zł netto (ok. 1 855 450 zł brutto z OIS).

Dostawy mają rozpocząć się latem 2027 roku i zakończyć najpóźniej do końca października 2027 r.

Elektrobusy jako drugi filar zmian

Równolegle Košice rozwijają flotę zeroemisyjną. W ramach osobnej umowy ramowej konsorcjum SOR Libchavy + Škoda Group dostarczy do 30 przegubowych elektrobusów 18-metrowych, z czego pierwszy etap obejmuje 11 pojazdów.

Łączna wartość kontraktu z opcją wynosi około 610 mln CZK (ok. 24,3 mln euro, czyli ok. 104,5 mln zł). Elektrobusy będą wyposażone w nadwozia SOR i napęd elektryczny od Škoda Group, a ich ładowanie ma wykorzystywać infrastrukturę napowietrzną. Przy założeniu maksymalnej realizacji opcji na 30 autobusów, daje to orientacyjną cenę jednostkową na poziomie ok. 3,48 mln zł za pojazd (ok. 810 tys. euro za sztukę).

Pierwsze dostawy tych pojazdów planowane są już na lato 2026 roku.

Komfort pasażera i nowe standardy

Nowe autobusy – zarówno CNG, jak i elektryczne – będą niskopodłogowe i dostosowane do potrzeb współczesnego pasażera transportu publicznego. Wyposażenie obejmie klimatyzację, przestrzeń dla wózków dziecięcych i osób o ograniczonej mobilności, nowoczesne systemy informacji pasażerskiej oraz monitoring.

Pojazdy otrzymają także akustyczną i wizualną informację pasażerską oraz systemy bezpieczeństwa, które zwiększą komfort podróży i poziom ochrony w komunikacji miejskiej. Z punktu widzenia środowiskowego autobusy CNG pozwolą ograniczyć emisję zanieczyszczeń:

• do 70% mniej tlenków azotu
• o 15% mniej CO₂
• nawet o 95% mniej cząstek stałych

Przy wykorzystaniu biometanu ich ślad emisyjny może zbliżyć się do poziomu niemal zerowego. Projekt zakupu autobusów CNG finansowany jest ze środków europejskich, przy czym udział własny DPMK Košice wynosi około 8%. Dodatkowo eurofundusze w wysokości około 9 mln euro wesprą budowę nowego zaplecza technicznego w rejonie zajezdni tramwajowej przy ulicy Bardějovskiej. Realizacja inwestycji planowana jest po 2028 roku.

Strategia miasta: pół miliarda euro na transport

Jak podkreśla prezydent Košic Jaroslav Polaček, inwestycje w transport publiczny przekraczają już 500 mln euro i obejmują nie tylko tabor autobusowy, ale również modernizację torowisk tramwajowych, przystanków, zaplecza technicznego oraz wdrażanie nowych technologii.

Również zarząd DPMK Košice wskazuje, że nowe autobusy mają zmienić postrzeganie komunikacji miejskiej jako nowoczesnej i realnej alternatywy dla transportu indywidualnego.