Autobusy jednym z motorów wzrostu rynku użytkowego 2025: Autobusy, ciężarówki i vany

Rozkład jazdy:

Ile nowych autobusów o DMC powyżej 3,5 t zarejestrowano w Polsce w 2025 roku?

1. Która marka była liderem rejestracji autobusów w 2025 roku i ile sztuk zarejestrowała?
2. O ile procent spadł import używanych autobusów do Polski w 2025 roku?

Najmocniejszy punkt rynku pojazdów użytkowych

W całym 2025 roku w Polsce zarejestrowano 2.683 nowe autobusy o DMC powyżej 3,5 tony, co oznacza wzrost o 16,6% rok do roku. To wynik tylko o 4 pojazdy niższy od rekordowego poziomu z 2018 roku, co w realiach wcześniejszego spowolnienia inwestycyjnego można uznać za bardzo mocny sygnał odbicia w transporcie publicznym.

Kluczowe znaczenie miał grudzień 2025 roku, w którym zarejestrowano 388 nowych autobusów, czyli aż o 49,8% więcej niż rok wcześniej. Był to najlepszy wynik grudnia od 2015 roku i jednocześnie jeden z najlepszych miesięcznych rezultatów ostatniej dekady. W porównaniu z listopadem liczba rejestracji wzrosła aż o 70,2%, co pokazuje, jak silne było końcówkowe przyspieszenie inwestycji samorządowych i operatorskich.

W całym 2025 roku rynek autobusów pozostawał zmienny – wzrosty przeplatały się ze spadkami – jednak ostatni kwartał roku jednoznacznie potwierdził, że segment komunikacji miejskiej i regionalnej wrócił na ścieżkę wzrostu. To szczególnie istotne w kontekście wieloletnich programów wymiany taboru, rozwoju zeroemisyjnego transportu publicznego oraz realizacji projektów finansowanych ze środków krajowych i unijnych.

W rankingu marek autobusowych w 2025 roku liderem pozostał Mercedes-Benz z wynikiem 1.032 zarejestrowanych autobusów, co oznacza wzrost o 10%. Drugie miejsce zajął MAN, który zarejestrował 372 autobusy i poprawił swój wynik aż o 35%. Na trzeciej pozycji znalazło się Iveco z 297 rejestracjami i imponującym wzrostem o 47%. Tuż za podium uplasował się Solaris z wynikiem 285 sztuk, a piątkę zamknął Ford z 215 rejestracjami.

W segmencie najcięższych autobusów o DMC powyżej 16 ton, które dominują w komunikacji miejskiej i międzymiastowej, w 2025 roku zarejestrowano 1.225 pojazdów, wobec 970 rok wcześniej. Najsilniej reprezentowane były marki Solaris, MAN i Iveco, co potwierdza ich mocną pozycję w zamówieniach dla transportu publicznego.

Udział autobusów w rynku pojazdów użytkowych

Na tle całego rynku pojazdów użytkowych powyżej 3,5 tony autobusy wyraźnie zwiększyły swój udział. W 2025 roku w Polsce zarejestrowano łącznie 32.662 nowe pojazdy użytkowe, co oznacza wzrost o 7,5% rok do roku. W tej liczbie autobusy stanowiły 2.683 sztuki, czyli około 8,2% całego rynku.

Choć udział autobusów liczbowo pozostaje mniejszy niż samochodów ciężarowych, to właśnie ten segment zanotował jedną z najwyższych dynamik wzrostu w całej grupie pojazdów użytkowych. Dla porównania, samochody ciężarowe wzrosły w tym samym okresie o 6,7%, a więc wolniej niż autobusy. W praktyce oznacza to stopniowe przesuwanie się środka ciężkości rynku w stronę pojazdów wykorzystywanych w transporcie publicznym, zwłaszcza w miastach.

Warto też zwrócić uwagę na rynek wtórny. W całym 2025 roku sprowadzono do Polski 3.568 używanych autobusów, co oznacza spadek o 14% rok do roku. To kolejny sygnał, że operatorzy coraz częściej decydują się na zakup nowych pojazdów zamiast importu starszego taboru, co ma bezpośredni wpływ na komfort pasażerów, dostępność dla osób z niepełnosprawnościami oraz poziom emisji.

Dla porównania: ciężarówki i dostawcze w 2025 roku

Dla pełnego obrazu rynku warto spojrzeć na segmenty niezwiązane bezpośrednio z transportem publicznym. W 2025 roku zarejestrowano 29.979 nowych samochodów ciężarowych powyżej 3,5 tony, co oznacza wzrost o 6,7% rok do roku. Liderem rynku była marka Volvo z wynikiem 5.911 sztuk, przed Scanią (5.736), MAN-em (4.868) oraz DAF-em i Mercedes-Benz, które zanotowały po 4.385 rejestracji.

Najliczniejszą grupą w segmencie ciężarowym pozostawały ciągniki samochodowe – 21.151 sztuk, czyli wzrost o 10% rok do roku. Tu również dominowały Volvo, Scania i DAF. Jednocześnie rynek podwozi samochodowych zanotował lekki spadek, co kontrastuje z wyraźnym wzrostem autobusów.

Jeszcze inaczej wyglądał rynek samochodów dostawczych do 3,5 tony. W całym 2025 roku zarejestrowano 70.156 nowych pojazdów dostawczych, co oznacza wzrost o 4,9% i drugi najwyższy wynik w historii. Liderem była Toyota z wynikiem 11.957 sztuk, przed Fordem (11.215) i Renault (10.884). To jednak segment silnie zależny od koniunktury gospodarczej i logistyki, znacznie bardziej podatny na wahania niż rynek autobusów.