FRPA 2026: Podkarpackie rusza z budżetem 76,6 mln zł na transport publiczny w regionie

Rozkład jazdy:

1. Do kiedy potrwa nabór FRPA 2026 w województwie podkarpackim?
2. Ile wynosi łączna kwota środków przyznanych Podkarpaciu na 2026 rok?
3. Jaka jest maksymalna dopłata do 1 wozokilometra w programie FRPA?

Dwie pule

– Wnioski mogą składać organizatorzy publicznego transportu zbiorowego, czyli gminy, powiaty lub ich związki oraz województwo – przypominała Teresa Kubas-Hul. Nabór odbywa się za pośrednictwem Biuletynu Informacji Publicznej Podkarpackiego Urzędu Wojewódzkiego, a dokumenty można składać tylko do początku grudnia. Wojewoda podkreśliła też jednoznacznie: – Dofinansowaniu nie podlega komunikacja miejska.

Dofinansowanie dotyczy linii:

• uruchomionych po wejściu w życie ustawy o FRPA,
• lub takich, które nie funkcjonowały przez 3 miesiące przed wejściem ustawy.

Maksymalna dopłata wynosi 3 PLN do 1 wozokilometra, a organizator publicznego transportu zbiorowego musi zapewnić co najmniej 10% wkładu własnego. Można złożyć jeden wniosek na dowolną liczbę linii, a nabór dopuszcza zarówno wnioski jednoroczne, jak i wieloletnie – nawet na lata 2026–2028.

Poniżej porównanie budżetów FRPA poszczególnych województw na lata 2024 i 2025.

Edycja 2025

Ponad 76,6 mln PLN daje Podkarpaciu możliwość dalszej odbudowy linii, które w ostatnich latach zanikały, oraz wprowadzenia wieloletniej stabilizacji finansowej. W połączeniu z ustawowym zwiększeniem budżetu FRPA do 1 mld PLN rocznie, samorządy mają szansę rozwinąć transport autobusowy tak, by zapewnić mieszkańcom mniejszych gmin realną dostępność do pracy, edukacji i usług publicznych.

Dla podkarpackiego, z jego rozproszoną zabudową i terenami wiejskimi, FRPA pozostaje kluczowym narzędziem walki z wykluczeniem transportowym. Dlatego wojewoda zachęciła organizatorów transportu, podsumowując bieżący rok:

– Wszyscy, którzy złożyli wnioski w edycji 2025, otrzymali wsparcie – podkreśliła Teresa Kubas-Hul..

W 2025 roku w województwie podkarpackim dopłaty obejmowały:
• 433 linie komunikacyjne,
• ponad 28 mln wozokilometrów,
• 84 959 149,99 PLN przeznaczonych na dopłaty,
• 45 gmin, 7 powiatów oraz 4 związki komunikacyjne.

To jeden z najlepszych wyników FRPA w Polsce i dowód na to, że region intensywnie odbudowuje siatkę transportu publicznego dzięki programowi rządowemu.

Jak oceniane będą wnioski?

Kolejność przyznawania dopłat określa ustawa. Pierwszeństwo mają:

1. gminy,
2. związki międzygminne,
3. związki powiatowo-gminne,
4. powiaty,
5. związki powiatów,
6. województwo.

Ocena merytoryczna wniosków obejmuje następujące elementy:
• powierzchnia obszaru i liczba mieszkańców,
• łączna liczba linii we wniosku,
• długość linii i liczba przystanków,
• realizacja potrzeb osób z niepełnosprawnościami,
• wskaźnik dochodów podatkowych JST,
• dostępność komunikacyjna terenów objętych inwestycjami infrastrukturalnymi.

– Najwięcej punktów otrzymają samorządy o najmniejszej gęstości zaludnienia i najniższym wskaźniku dochodów podatkowych, które jednocześnie uruchomią najwięcej długich linii o dużej liczbie przystanków – wyjaśniła Teresa Kubas-Hul.

Pełna dokumentacja, wzory wniosków i załączniki dostępne są na stronie PUW Rzeszów:
https://www.gov.pl/web/uw-podkarpacki/komunikat-wojewody-podkarpackiego-z-dnia-21-listopada-2025-r-o-ogloszonym-naborze-wnioskow-o-objecie-w-roku-2026-doplata-do-przewozow-autobusowych-o-charakterze-uzytecznosci-publicznej