PKP Intercity podpisało umowę na naprawę 10 lokomotyw SU4210. Wartość to ponad 43 mln zł

Wartość kontraktu wynosi 43 169 138,20 zł. Producent z Nowego Sącza był jedynym oferentem w postępowaniu. Umowę podpisano 28 września 2026 roku, a przewidziany okres jej realizacji wynosi 24 miesiące. O tym zamówieniu pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy pierwsze lokomotywy SU4210 po naprawach P4 wrócą do eksploatacji w PKP Intercity?
2. Jaki dokładnie zakres prac przewidziano podczas napraw dziesięciu lokomotyw SU4210?
3. Czy PKP Intercity planuje skierować kolejne lokomotywy na naprawy P4 w najbliższych latach?

Dziesięć lokomotyw SU4210 przejdzie naprawy P4

PKP Intercity rozstrzygnęło przetarg dotyczący wykonania napraw okresowych dziesięciu lokomotyw spalinowych serii SU4210. Zamówienie obejmuje prace utrzymaniowe na czwartym poziomie, a jego wykonawcą została spółka NEWAG z Nowego Sącza.

Postępowanie przeprowadzono w trybie przetargu nieograniczonego. Wpłynęła tylko jedna oferta, złożona przez NEWAG, która została wybrana jako najkorzystniejsza.

Kontrakt zawarto 28 września 2026 roku. Jego wartość wynosi dokładnie 43 169 138,20 zł.

Przedmiotem umowy jest wykonanie napraw okresowych na czwartym poziomie utrzymania dziesięciu lokomotyw spalinowych serii SU4210 typu 6Dl.

Naprawy P4 stanowią jeden z wyższych poziomów utrzymania pojazdów kolejowych. Obejmują prace związane z przywróceniem wymaganej sprawności technicznej pojazdów zgodnie z dokumentacją utrzymaniową.

W przypadku zamówienia PKP Intercity szczegółowy zakres czynności został określony w specyfikacji warunków zamówienia i jej załącznikach.

Przetarg dotyczy napraw istniejących lokomotyw, a nie zakupu nowych pojazdów.

Zamówienie obejmuje wszystkie dziesięć lokomotyw w ramach jednej części postępowania.

Kontrakt o wartości 43,17 mln zł

Wartość umowy podpisanej przez PKP Intercity i NEWAG wynosi 43 169 138,20 zł.

W przeliczeniu na dziesięć lokomotyw daje to średnio około 4,32 mln zł na pojazd. Jest to jednak wyłącznie wartość wynikająca z podzielenia całkowitej kwoty kontraktu przez liczbę lokomotyw, a nie odrębnie określona cena naprawy każdej jednostki.

W postępowaniu wpłynęła jedna oferta, którą złożył NEWAG. Nie było zatem konkurencyjnych propozycji cenowych innych wykonawców.

Zamówienie nie przewiduje podwykonawstwa.

Cena miała 95 procent wagi

PKP Intercity zastosowało dwa kryteria oceny ofert.

Najważniejszym była cena za wykonanie przedmiotu zamówienia, której przypisano wagę 95 procent.

Pozostałe 5 procent dotyczyło okresu rękojmi i gwarancji na bezawaryjną pracę lokomotyw po wykonanej naprawie, a także na przeprowadzone prace oraz wykorzystane materiały i urządzenia.

Takie kryteria oznaczają, że poza kosztem wykonania napraw przewoźnik uwzględnił również odpowiedzialność wykonawcy za jakość zrealizowanych prac.

W postępowaniu przewidziano możliwość przeprowadzenia aukcji elektronicznej.

Dwa lata na realizację zamówienia

Przewidziany okres obowiązywania zamówienia wynosi 24 miesiące.

Umowę podpisano 28 września 2026 roku. Dokumentacja postępowania nie wskazuje jednak terminów zakończenia napraw poszczególnych lokomotyw ani kolejności przekazywania pojazdów wykonawcy.

Nie określono również, czy wszystkie dziesięć lokomotyw będzie naprawianych równolegle, czy też prace zostaną podzielone na kolejne partie.

Szczegółowe zasady realizacji kontraktu zostały zawarte w dokumentacji zamówienia.

NEWAG musiał wykazać doświadczenie w naprawach taboru spalinowego

PKP Intercity określiło wymagania dotyczące doświadczenia wykonawców zainteresowanych realizacją zamówienia.

Warunkiem udziału było wykazanie, że w ciągu ostatnich pięciu lat wykonawca należycie zrealizował dostawy lub naprawy co najmniej trzech pojazdów kolejowych z napędem spalinowym.

Mogły to być zarówno lokomotywy spalinowe, jak i spalinowe zespoły trakcyjne.

W przypadku wykazywania doświadczenia w naprawach przewoźnik wymagał prac utrzymaniowych na poziomie nie niższym niż P4.

Dodatkowo wykonawca musiał należeć do Systemu Kwalifikacji Dostawców PKP Intercity albo złożyć wniosek o zakwalifikowanie do tego systemu najpóźniej w terminie składania ofert.

Przewoźnik wymagał także przedstawienia dokumentów potwierdzających należyte wykonanie wcześniejszych dostaw lub napraw.

Umowa podpisana, wykonawca wybrany

Zawarcie kontraktu z NEWAG-iem kończy etap wyboru wykonawcy napraw dziesięciu lokomotyw SU4210.

Umowa została podpisana 28 września, natomiast informację o wyniku postępowania opublikowano 15 października 2026 roku.

NEWAG będzie odpowiadał za wykonanie napraw okresowych P4 wszystkich dziesięciu pojazdów objętych zamówieniem.

Dla PKP Intercity kontrakt oznacza realizację kolejnego zadania związanego z utrzymaniem eksploatowanego taboru spalinowego. Łączna wartość prac przekracza 43 mln zł, a przewidziany okres realizacji wynosi dwa lata.