Nowy InterUrbino electric i ekspansja Solarisa w Ameryce Północnej. Co wiemy?

Rozkład jazdy:

1. W ilu długościach mają być oferowane nowe autobusy międzymiastowe Solarisa nowej generacji?
2. Ile trolejbusów zamówił operator TransLink Vancouver w pierwszym kontrakcie Solarisa w Kanadzie?
3. Gdzie planowane jest uruchomienie produkcji autobusów Solarisa przeznaczonych na rynek USA?

Nowy InterUrbino electric

Jak podkreśliła 13 marca Agata Stańda, prezes zarządu Solaris Bus & Coach, firma przygotowuje nową generację autobusów przeznaczonych do obsługi połączeń regionalnych i międzymiastowych.

„Kluczowym kierunkiem naszego rozwoju w Europie jest segment autobusów międzymiastowych. Rozszerzenie portfolio o zeroemisyjne autobusy inter-urban jest jednym z głównych elementów naszej strategii” – powiedziała Agata Stańda.

Nowa platforma, rozwijana jako następca modeli Solaris InterUrbino, ma być oparta na modularnej architekturze napędu. Producent planuje wprowadzenie pojazdów w trzech długościach – 10,8 m, 12 m oraz 13 m. Autobusy będą dostępne zarówno w wersji bateryjnej, jak i wodorowej.

W zależności od konfiguracji pojazdy będą oferowane z dwoma systemami magazynowania energii oraz różnymi typami baterii o pojemności od 260 do 620 kWh. Producent przewiduje również dwie wersje konstrukcji podłogi – standardową oraz low entry, co pozwoli dopasować pojazdy do różnych modeli eksploatacji w transporcie regionalnym.

„Nasza oferta autobusów międzymiastowych będzie oparta na modularności. Będziemy oferować trzy długości pojazdów, dwa systemy magazynowania energii – bateryjny i wodorowy – dwa typy baterii o pojemności od 260 do 620 kWh oraz dwie wysokości podłogi” – wyjaśniła prezes Solaris Bus & Coach.

Pierwsze egzemplarze nowych autobusów międzymiastowych mają trafić do klientów w 2027 roku. Producent rozpoczął już prezentowanie koncepcji wybranym operatorom transportu publicznego. I uwaga na koniec – nieoficjalnie dowiedzieliśmy się, że nowa rodzina na pewno nie będzie nazywała się InterUrbino electric. Trochę szkoda.. Czekamy więc na premierę nowej nazwy.

Pierwsze kontrakty w Kanadzie i USA

Drugim strategicznym kierunkiem rozwoju firmy jest ekspansja na rynek Ameryki Północnej. W 2025 roku Solaris Bus & Coach podpisał pierwszy kontrakt w Kanadzie.

Operator TransLink Vancouver zamówił 184 trolejbusy, które będą dostarczane w latach 2026–2027. Jest to największe zamówienie na trolejbusy w Ameryce Północnej w ostatnich latach i jednocześnie pierwszy projekt Solarisa na tym rynku.

„W marcu 2025 roku podpisaliśmy nasz pierwszy kontrakt w Kanadzie z TransLink Vancouver na dostawę 184 trolejbusów. Dostawy rozpoczną się w 2026 roku i potrwają do 2027 roku” – powiedziała Agata Stańda.

Równolegle firma realizuje już pierwsze projekty w Stanach Zjednoczonych. Solaris prowadzi dostawy pojazdów dla operatorów w San Francisco oraz Seattle. Przypomnimy, że w grudniu 2024 roku Solaris podpisał swój pierwszy kontrakt na dostawę autobusów do Stanów Zjednoczonych. Odbiorcą czterech elektrycznych pojazdów będzie firma King County Metro – operator transportu publicznego w Seattle. Umowa uwzględnia możliwość rozszerzenia zamówienia o kolejne pojazdy. Z opcji tej skorzystał przewoźnik San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA), zamawiając sześć elektrycznych autobusów Solaris.

Kolejnym ważnym krokiem będzie wprowadzenie specjalnej konstrukcji przygotowanej z myślą o wymaganiach rynku amerykańskiego. Producent pracuje nad 40-stopowym autobusem elektrycznym, który będzie spełniał lokalne normy techniczne oraz wymagania dotyczące udziału lokalnych komponentów.

Premiera pojazdu zaplanowana jest na targi APTA Expo w Chicago w dniach 4-7 październik 2026 roku.

„Kluczowym wydarzeniem 2026 roku będzie premiera naszego pierwszego autobusu elektrycznego dedykowanego rynkowi USA – pojazdu o długości 40 stóp” – zapowiedziała Agata Stańda.

Produkcja autobusów w Stanach Zjednoczonych

Ekspansja na rynek północnoamerykański wymaga również zwiększenia mocy produkcyjnych oraz dostosowania procesu produkcji do wymogów lokalnego rynku. W tym celu Solaris planuje wykorzystać zaplecze produkcyjne grupy CAF w Stanach Zjednoczonych.

Produkcja autobusów dla rynku amerykańskiego ma zostać uruchomiona w zakładzie CAF w Elmira w stanie Nowy Jork, gdzie powstają obecnie pojazdy szynowe.

„W zakładzie CAF w Elmira w stanie Nowy Jork planujemy rozpocząć produkcję autobusów przeznaczonych na rynek USA, zapewniając wymagany udział lokalnych komponentów” – wyjaśniła prezes Solaris Bus & Coach.

Według zapowiedzi firmy Ameryka Północna ma stać się drugim – obok Europy – filarem rozwoju producenta autobusów zeroemisyjnych.

„Naszym celem jest zbudowanie silnej i długoterminowej obecności w Ameryce Północnej z ofertą pojazdów zeroemisyjnych, rozwijaną w sposób uporządkowany i kontrolowany” – podkreśliła Agata Stańda.