PKP Intercity szuka sześciu lokomotyw wielosystemowych. Muszą osiągać 200 km/h i kursować w sześciu krajach

Przewoźnik chce wynająć lokomotywy na trzy miesiące, z możliwością przedłużenia umowy o kolejne dwa miesiące. Postępowanie prowadzone jest w trybie przyspieszonym ze względu na pilną potrzebę udzielenia zamówienia. Oferty można składać do 16 listopada 2026 roku. O podobnym zamówieniu pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie wymagania techniczne i eksploatacyjne muszą spełniać lokomotywy, które zamierza wynająć PKP Intercity?
2. Na jak długo przewoźnik chce pozyskać sześć lokomotyw i jakie możliwości rozszerzenia zamówienia przewidziano?
3. Dlaczego PKP Intercity prowadzi przetarg w trybie przyspieszonym i jakie kryteria zdecydują o wyborze wykonawcy?

PKP Intercity ogłosiło przetarg na wynajem lokomotyw

30 października 2026 roku w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej opublikowano ogłoszenie dotyczące wynajmu sześciu lokomotyw wielosystemowych wraz ze świadczeniem usług utrzymania.

Zamawiającym jest PKP Intercity, a postępowanie prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego na podstawie ustawy Prawo zamówień publicznych. Jest to zamówienie sektorowe.

Przewoźnik zdecydował się na zastosowanie procedury przyspieszonej. W uzasadnieniu wskazano pilną potrzebę udzielenia zamówienia.

Ogłoszenie nie zawiera jednak szczegółowego wyjaśnienia przyczyn tej pilności ani informacji o konkretnych połączeniach, na których mają być wykorzystywane wynajęte pojazdy.

Przedmiotem postępowania jest nie tylko udostępnienie sześciu lokomotyw, ale również zapewnienie usług związanych z ich utrzymaniem.

Szczegółowe wymagania określono w Specyfikacji Warunków Zamówienia oraz jej załącznikach.

Lokomotywy muszą osiągać co najmniej 200 km/h

PKP Intercity określiło wymagania dotyczące parametrów technicznych i dopuszczeń eksploatacyjnych pojazdów.

Wykonawca ubiegający się o zamówienie musi dysponować co najmniej sześcioma lokomotywami wielosystemowymi o prędkości eksploatacyjnej nie mniejszej niż 200 km/h.

Wszystkie pojazdy muszą posiadać dopuszczenia do eksploatacji na sieciach kolejowych sześciu państw:

• Polski,
• Niemiec,
• Czech,
• Austrii,
• Słowacji,
• Węgier.

Oznacza to, że przewoźnik poszukuje lokomotyw przystosowanych do prowadzenia pociągów w ruchu międzynarodowym, bez konieczności wymiany pojazdu trakcyjnego na granicach wynikającej z różnic systemów zasilania.

Wymóg posiadania dopuszczeń we wszystkich sześciu krajach stanowi jeden z podstawowych warunków udziału w postępowaniu.

Wykonawca będzie musiał wykazać, że dysponuje odpowiednimi lokomotywami, oraz wskazać podstawę prawną dysponowania tym taborem.

Informacje te mają zostać przedstawione w Jednolitym Europejskim Dokumencie Zamówienia (JEDZ), w części IV, sekcji C, pkt 9.

PKP Intercity wskazało, że przed wyborem najkorzystniejszej oferty nie będzie wymagało odrębnego dokumentu potwierdzającego spełnienie tego warunku. Wystarczające ma być odpowiednie oświadczenie zawarte w JEDZ.

Wynajem na trzy miesiące z możliwością przedłużenia

Podstawowy okres obowiązywania umowy określono na trzy miesiące.

Przewoźnik przewidział jednak prawo opcji pozwalające na wydłużenie najmu.

Zgodnie z ogłoszeniem umowa będzie mogła zostać przedłużona maksymalnie o dwa miesiące, bezpośrednio po zakończeniu podstawowego okresu jej obowiązywania.

Oznacza to, że w przypadku skorzystania z tego rozwiązania łączny okres najmu może wynieść pięć miesięcy.

Zamówienie ma charakter krótkoterminowy. W ogłoszeniu nie wskazano jednak daty rozpoczęcia eksploatacji wynajętych lokomotyw.

Nawet 30 tys. km miesięcznie na każdą lokomotywę

PKP Intercity określiło również przewidywane przebiegi pojazdów.

Podstawowy miesięczny limit wynosi 25 tys. km dla każdej lokomotywy.

Jednocześnie przewidziano drugie prawo opcji, pozwalające na zwiększenie miesięcznego przebiegu o dodatkowe 5 tys. km.

W przypadku skorzystania z tej możliwości limit wzrośnie do 30 tys. km miesięcznie na lokomotywę.

Parametry zamówienia przedstawiają się następująco:

Przy podstawowym limicie sześć lokomotyw może wykonać łącznie do 150 tys. km miesięcznie. W przypadku wykorzystania pełnego prawa opcji dotyczącego przebiegu wartość ta wzrośnie do 180 tys. km miesięcznie.

Cena zdecyduje o wyborze wykonawcy

PKP Intercity przewidziało dwa kryteria oceny ofert, oba o charakterze cenowym.

Największe znaczenie będzie miała stała miesięczna opłata ryczałtowa, której przypisano wagę 95%.

Pozostałe 5% oceny będzie zależało od stawki za jeden kilometr w ramach opłaty zmiennej.

Oznacza to, że podstawowym czynnikiem decydującym o wyborze wykonawcy będzie wysokość miesięcznego kosztu wynajmu lokomotyw.

Szczegółowy sposób obliczania punktacji opisano w rozdziale XV Specyfikacji Warunków Zamówienia.

W opublikowanym ogłoszeniu nie podano szacunkowej wartości zamówienia.

Oferty do 16 listopada. Przetarg w trybie przyspieszonym

Zainteresowani wykonawcy mają stosunkowo krótki czas na przygotowanie ofert.

Termin ich składania upływa 16 listopada 2026 roku o godzinie 12:00.

Otwarcie ofert zaplanowano tego samego dnia na godzinę 12:30.

Postępowanie prowadzone jest elektronicznie za pośrednictwem platformy zakupowej PKP Intercity.

Otwarcie ofert będzie jawne. Wykonawcy będą mogli obserwować je poprzez aplikację Microsoft Teams, zgodnie z zasadami określonymi w SWZ.

Najpóźniej przed otwarciem ofert zamawiający udostępni informację o kwocie, którą zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia.

Termin związania ofertą wynosi 90 dni. Zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu oznacza to związanie ofertą do 13 lutego 2027 roku.

Jakie warunki muszą spełnić wykonawcy?

O zamówienie mogą ubiegać się wykonawcy spełniający wymagania określone w dokumentacji przetargowej.

Najważniejszy warunek dotyczący zdolności technicznej i zawodowej odnosi się do dysponowania sześcioma lokomotywami wielosystemowymi o wymaganych parametrach i dopuszczeniach.

Zamawiający nie określił natomiast szczególnych wymagań w zakresie zdolności do występowania w obrocie gospodarczym, uprawnień do prowadzenia działalności ani sytuacji ekonomicznej i finansowej.

Wykonawcy muszą złożyć JEDZ oraz dokumenty i oświadczenia wymagane w SWZ.

Z udziału w postępowaniu wykluczone będą podmioty objęte odpowiednimi przesłankami wynikającymi z Prawa zamówień publicznych oraz przepisów sankcyjnych dotyczących przeciwdziałania wspieraniu agresji na Ukrainę.

Postępowanie jest otwarte również dla małych i średnich przedsiębiorstw. Zamawiający dopuszcza wspólne ubieganie się o zamówienie przez kilku wykonawców, pod warunkiem ustanowienia pełnomocnika.

Rozliczenia w złotych lub euro

W dokumentacji wskazano, że rozliczenia związane z realizacją zamówienia będą mogły być prowadzone w złotych polskich lub euro.

PKP Intercity nie przewiduje udzielania zaliczek na poczet realizacji umowy.

Szczegółowe warunki finansowe i zasady świadczenia usług utrzymania określono w projektowanych postanowieniach umowy, stanowiących część SWZ.

Zamówienie nie będzie realizowane w formule umowy ramowej ani dynamicznego systemu zakupów.

Zamawiający oczekuje ofert do 16 listopada. Wówczas okaże się, jakie podmioty są zainteresowane krótkoterminowym udostępnieniem sześciu lokomotyw zdolnych do prowadzenia pociągów z prędkością co najmniej 200 km/h na sieciach kolejowych sześciu europejskich państw.