Jesienna korekta rozkładu jazdy PKP PLK od 25 października. Podsumowujemy zmiany w regionach

W wielu regionach pasażerowie skorzystają z nowych i przebudowanych peronów, a na niektórych trasach konieczne będzie wprowadzenie komunikacji zastępczej. Zmiany obejmą między innymi województwa zachodniopomorskie, podkarpackie, wielkopolskie, śląskie, dolnośląskie, łódzkie, świętokrzyskie, małopolskie i kujawsko-pomorskie. O zmianach w rozkładzie jazdy pisaliśmy już w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie najważniejsze zmiany w kursowaniu pociągów wprowadza jesienna korekta rozkładu jazdy od 25 października i w których regionach pasażerowie muszą przygotować się na największe utrudnienia?

2. Które nowe i zmodernizowane perony zostaną udostępnione podróżnym do końca 2026 roku oraz jakie inwestycje kolejowe zostaną zakończone w najbliższych miesiącach?

3. Jak będzie wyglądał pilotaż nowego systemu oznaczania krawędzi peronowych w Mysłowicach i czy Polskie Linie Kolejowe planują wprowadzenie tego rozwiązania również na innych stacjach?

Prace prowadzone przez PKP PLK

Jesienna korekta rozkładu jazdy została przygotowana z uwzględnieniem prowadzonych przez Polskie Linie Kolejowe inwestycji infrastrukturalnych. Ich celem jest poprawa bezpieczeństwa, zwiększenie przepustowości linii oraz stworzenie lepszych warunków dla przewozów pasażerskich i towarowych.

Prowadzenie robót przy jednoczesnym utrzymaniu ruchu kolejowego wymaga odpowiedniego dostosowania organizacji przewozów. Dlatego zmiany są uzgadniane z przewoźnikami, aby umożliwić kontynuację inwestycji i ograniczyć utrudnienia dla podróżnych.

W części regionów korekta przyniesie nowe możliwości podróżowania, w innych będzie wiązała się z czasowymi zmianami tras lub zastępczą komunikacją autobusową.

Zachodniopomorskie – modernizacja linii do Kołobrzegu i stacji Szczecinek

W województwie zachodniopomorskim kontynuowane są prace na linii kolejowej nr 404 pomiędzy Białogardem a Kołobrzegiem.

Inwestycja obejmuje modernizację torów, rozjazdów, sieci trakcyjnej, urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz infrastruktury peronowej.

Po zakończeniu robót poprawią się warunki prowadzenia ruchu, a przejazdy najszybszych pociągów mają skrócić się o około 5 minut.

Zmiany obejmują również stację Szczecinek, gdzie postępuje przebudowa peronów. W ramach inwestycji wdrażany jest także system dynamicznej informacji pasażerskiej, który ma ułatwić podróżnym uzyskiwanie aktualnych informacji o kursowaniu pociągów.

Podkarpackie – nowe perony i kolejne połączenia w kierunku Tarnobrzega

Od 25 października pasażerowie w województwie podkarpackim będą mogli korzystać z nowych peronów na przystankach Dąbrowica Małopolska i Skopanie.

Obsługa tych przystanków będzie możliwa w soboty i niedziele dzięki wydłużeniu relacji pociągów POLREGIO w kierunku Tarnobrzega.

Jest to kolejny etap inwestycji o wartości przekraczającej 1 mld zł brutto, realizowanej na liniach kolejowych nr 25, 74 i 78 w ciągu Stalowa Wola – Tarnobrzeg – Sandomierz – Ocice – Padew.

W lipcu oraz pod koniec sierpnia przywrócono już ruch pasażerski na kolejnych odcinkach linii nr 25 i 74.

Podróżni korzystają między innymi z nowych przystanków Tarnobrzeg Ocice, Sobów, Wielowieś i Olszynka oraz przebudowanej stacji Chmielów.

Nowe perony zostały dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Wyposażono je w odpowiednie dojścia, oznakowanie oraz ścieżki dotykowe ułatwiające orientację.

Do końca 2026 roku PLK planują udostępnić kolejne perony w Kępiu Zaleszańskim i Zbydniowie.

Projekt jest współfinansowany z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej.

Wielkopolskie – nowe przystanki i prace na obwodnicy Poznania

W Wielkopolsce kontynuowana jest rozbudowa kolejowej obwodnicy Poznania. Inwestycja ma poprawić możliwości prowadzenia ruchu kolejowego w aglomeracji poznańskiej i sąsiednich miejscowościach.

Zakończenie przedsięwzięcia zaplanowano na koniec 2027 roku.

Równocześnie na odcinku między Poznaniem Górczynem a Zbąszynkiem prowadzone są prace związane z układaniem nowych torów i podkładów.

Dobiegają również końca roboty przy nowym przystanku w Dopiewcu.

Zaawansowane są także prace przy przebudowie peronu w Środzie Wielkopolskiej, który nabiera już docelowego kształtu.

Zarówno nowy przystanek w Dopiewcu, jak i zmodernizowany peron w Środzie Wielkopolskiej mają zostać udostępnione pasażerom jeszcze w 2026 roku.

Śląskie – nowy sposób oznaczania peronów w Mysłowicach

Jedną z najważniejszych zmian organizacyjnych jesiennej korekty będzie pilotaż nowego sposobu oznaczania miejsc odjazdu pociągów na stacji Mysłowice.

Od 25 października zamiast dotychczasowego systemu, w którym osobno podawano numer peronu i toru, stosowana będzie numeracja krawędzi peronowych.

Celem rozwiązania jest uproszczenie informacji pasażerskiej i ułatwienie odnajdywania właściwego miejsca odjazdu pociągu.

Informacje o zmianach zostaną umieszczone na stacji, w plakatowym rozkładzie jazdy oraz w Portalu Pasażera.

Podróżni otrzymają również ulotki informacyjne, a dodatkowe komunikaty będą przekazywane przez system megafonowy.

Jesienna korekta w województwie śląskim uwzględnia także prowadzone inwestycje infrastrukturalne.

Prace obejmują między innymi katowicki węzeł kolejowy, odcinki Tychy – Goczałkowice i Zabrzeg – Zebrzydowice oraz stację Gliwice Łabędy.

Realizacja tych przedsięwzięć wymaga dostosowywania rozkładu jazdy do aktualnej dostępności torów i możliwości prowadzenia ruchu.

Dolnośląskie – powrót pociągów w góry i nowe perony w Szczytnej

W województwie dolnośląskim trwają prace na trasach kolejowych prowadzących do popularnych miejscowości turystycznych.

Pod koniec listopada planowane jest ponowne udostępnienie podróżnym malowniczej linii kolejowej prowadzącej w Karkonosze i Góry Izerskie.

Obecnie roboty na tej trasie koncentrują się na infrastrukturze energetycznej.

Kolejna inwestycja realizowana jest na linii Kłodzko Nowe – Kudowa-Zdrój, na odcinku pomiędzy Polanicą-Zdrojem a Kudową-Zdrojem.

W Szczytnej powstaje nowy peron, a drugi przechodzi przebudowę.

Z obu obiektów podróżni mają korzystać już w grudniu 2026 roku.

Po zakończeniu inwestycji infrastruktura stacji umożliwi również rozpoczynanie i kończenie w Szczytnej kursów pociągów.

Łódzkie – remonty torów, rozjazdów i sieci trakcyjnej

W województwie łódzkim jesienna korekta rozkładu jazdy uwzględnia efekty prac utrzymaniowych przeprowadzonych przez Polskie Linie Kolejowe.

Ich celem było zwiększenie niezawodności infrastruktury oraz poprawa bezpieczeństwa prowadzenia ruchu pociągów.

Wśród zrealizowanych zadań znalazł się remont obiektu inżynieryjnego na odcinku Skrzynki – Tomaszów Mazowiecki.

Na stacjach Piotrków Trybunalski i Otok wymieniono pojedyncze rozjazdy.

Przeprowadzono również remonty torów odstawczych na stacjach Łódź Kaliska i Koluszki.

Kolejne prace objęły modernizację sieci trakcyjnej na stacjach Zduńska Wola Karsznice, Szadek i Poddębice.

Według PLK wykonane roboty zmniejszają ryzyko awarii i konieczności wprowadzania czasowych ograniczeń prędkości, co ma sprzyjać punktualniejszemu kursowaniu pociągów.

Świętokrzyskie – modernizacja linii nr 8 i przygotowania do powrotu pociągów do Połańca

W województwie świętokrzyskim trwa gruntowna modernizacja linii kolejowej nr 8 na odcinku Skarżysko-Kamienna – Tumlin.

Wykonawcy wymieniają tory, sieć trakcyjną oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym.

Na stacjach Zagnańsk i Łączna budowane są nowoczesne perony.

Istotnym elementem działań PLK jest również przygotowanie infrastruktury do przywrócenia pasażerskich połączeń kolejowych z Kielc do Chmielnika, Staszowa i Połańca.

Pociągi mają wrócić na te trasy po ponad 25 latach przerwy.

Przy liniach kolejowych nr 70 i 75 zaplanowano budowę nowych przystanków, które mają poprawić dostępność transportu kolejowego w południowej części województwa.

Równocześnie na linii nr 73 prowadzone są prace związane z poprawą stanu torów.

Ich efektem ma być możliwość zwiększenia prędkości pociągów kursujących na południe regionu.

Małopolskie – postępy Podłęże–Piekiełko i powrót pociągów na trasę Sucha Beskidzka – Żywiec

W Małopolsce kontynuowana jest realizacja projektu Podłęże–Piekiełko, największej inwestycji infrastrukturalnej Polskich Linii Kolejowych w kraju.

Przedsięwzięcie ma umożliwić uruchomienie szybkich połączeń kolejowych z Krakowa do Nowego Sącza i Zakopanego.

W ramach inwestycji powstają nowe tory, stacje, przystanki, tunele oraz estakady.

Postępy robót widoczne są między innymi w Limanowej, Mszanie Dolnej, Gdowie i Tymbarku.

Równolegle modernizowana jest linia kolejowa nr 97 na odcinku Sucha Beskidzka – Żywiec.

Inwestycja finansowana jest z Krajowego Planu Odbudowy i ma poprawić połączenia kolejowe pomiędzy Małopolską a województwem śląskim.

Według zapowiedzi PLK pierwsze pociągi po zmodernizowanych torach mają pojechać w grudniu 2026 roku.

Kujawsko-pomorskie – zamknięcie odcinka Maksymilianowo – Serock

W województwie kujawsko-pomorskim pasażerowie muszą przygotować się na istotne utrudnienia związane z modernizacją linii kolejowej nr 201, łączącej Bydgoszcz z Trójmiastem.

Prace prowadzone są na terenie województw kujawsko-pomorskiego i pomorskiego.

W związku z kolejnym etapem robót na stacji Maksymilianowo od 25 października wstrzymany zostanie ruch pociągów na odcinku Maksymilianowo – Serock.

Na czas zamknięcia uruchomiona zostanie zastępcza komunikacja autobusowa na trasie Bydgoszcz Główna – Serock – Bydgoszcz Główna.

Zmiany w organizacji przewozów mają obowiązywać do 9 grudnia 2026 roku.

Pasażerowie korzystający z połączeń na tej trasie powinni przed podróżą sprawdzić aktualne godziny kursowania autobusów zastępczych oraz ewentualne zmiany w rozkładach pociągów.

Zmiana czasu z letniego na zimowy w nocy z 24 na 25 października

Wraz z wejściem w życie jesiennej korekty rozkładu jazdy nastąpi również zmiana czasu z letniego na zimowy.

W nocy z soboty 24 października na niedzielę 25 października 2026 roku o godzinie 3:00 zegary zostaną cofnięte na godzinę 2:00.

Zmiana będzie miała znaczenie szczególnie dla pasażerów korzystających z połączeń nocnych.

Podróżni powinni zwrócić uwagę na godziny odjazdów i przyjazdów oraz sprawdzić informacje dotyczące kursowania wybranego pociągu.

Jesienna korekta potrwa do 12 grudnia

Nowy rozkład jazdy będzie obowiązywał od 25 października do 12 grudnia 2026 roku.

Polskie Linie Kolejowe przypominają, że aktualne informacje o kursowaniu pociągów są dostępne w Portalu Pasażera, na stacjach i przystankach kolejowych oraz na stronach internetowych przewoźników.

Szczególnie ważne jest sprawdzanie rozkładu przed podróżą na trasach objętych modernizacją, gdzie organizacja ruchu może zmieniać się w zależności od kolejnych etapów robót.

Jesienna korekta ma umożliwić kontynuowanie inwestycji kolejowych, a jednocześnie udostępnianie pasażerom infrastruktury, na której zakończono już prace.