Koleje Śląskie z jedną ofertą na naprawy P5 elektrycznych zespołów trakcyjnych EN75. Zaskoczenie?

Postępowanie prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego dla zamówień o wartości przekraczającej progi unijne. Przedmiot zamówienia obejmuje wykonanie napraw P5 pojazdów EN75, czyli najbardziej zaawansowanego poziomu utrzymania wykonywanego w trakcie eksploatacji taboru kolejowego. O tym zamówieniu pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jaką kwotę Koleje Śląskie przeznaczyły na realizację napraw P5 elektrycznych zespołów trakcyjnych EN75?
2. Która firma złożyła jedyną ofertę w przetargu na naprawy pojazdów EN75 dla Kolei Śląskich?
3. Jakie prace obejmuje naprawa piątego poziomu utrzymania pojazdów kolejowych?

Ponad 122 mln zł na realizację zamówienia

Koleje Śląskie poinformowały, że na realizację zamówienia podstawowego wraz z prawem opcji przeznaczyły łącznie 122 877 984 zł brutto.

Kwota ta została podzielona na:

• 120 540 000 zł brutto na realizację zamówienia podstawowego,
• 2 337 984 zł brutto na prace dodatkowe realizowane w ramach prawa opcji.

Prawo opcji ma umożliwić wykonanie dodatkowych prac modernizacyjnych lub naprawczych w zależności od stanu technicznego pojazdów po rozpoczęciu procesu utrzymaniowego.

Wpłynęła jedna oferta

Do upływu terminu składania ofert, który wyznaczono na 20 maja 2026 roku do godziny 13:00, wpłynęła jedna propozycja.

Jedynym oferentem została spółka Public Transport Service z Paterka koło Nakła nad Notecią. Firma zaproponowała realizację zamówienia za:

• 120 420 424,32 zł brutto,
• czyli 97 902 784 zł netto.

Oznacza to, że oferta zmieściła się w budżecie przewidzianym przez Koleje Śląskie na realizację zamówienia podstawowego.

Ponad 24 mln zł za naprawę jednego pojazdu

Z przedstawionych dokumentów wynika, że koszt wykonania naprawy P5 jednego elektrycznego zespołu trakcyjnego EN75 został wyceniony na:

• 24 075 696 zł netto.

Dodatkowo wykonawca określił maksymalną wartość prac dodatkowych realizowanych w ramach prawa opcji na:

• 400 tys. zł netto dla jednego pojazdu.

Czym jest naprawa P5?

Naprawa piątego poziomu utrzymania, określana jako P5, to najbardziej kompleksowy rodzaj napraw wykonywanych w cyklu życia pojazdu kolejowego.

Tego typu prace obejmują zazwyczaj:

• całkowity demontaż pojazdu,
• szczegółową diagnostykę wszystkich podzespołów,
• naprawę lub wymianę elementów konstrukcyjnych,
• modernizację instalacji elektrycznych i mechanicznych,
• odnowienie wnętrz,
• przywrócenie pełnych parametrów eksploatacyjnych.

W praktyce naprawa P5 często oznacza gruntowną odbudowę pojazdu i wydłużenie jego dalszej eksploatacji o kolejne lata.

EN75 to ważny element taboru Kolei Śląskich

Elektryczne zespoły trakcyjne EN75 są wykorzystywane przez Koleje Śląskie do obsługi regionalnych połączeń pasażerskich na terenie województwa śląskiego.

Pojazdy te należą do grupy nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych przeznaczonych do ruchu regionalnego i aglomeracyjnego.

Realizacja napraw P5 ma pozwolić:

• utrzymać wysoką sprawność taboru,
• poprawić niezawodność pojazdów,
• wydłużyć okres ich dalszej eksploatacji,
• zwiększyć komfort podróżnych.

Teraz czas na ocenę oferty

Po otwarciu ofert Koleje Śląskie przystąpią do szczegółowej analizy złożonej propozycji. Sprawdzane będą zarówno kwestie formalne, jak i zgodność oferty z wymaganiami określonymi w dokumentacji przetargowej.

Jeżeli oferta zostanie oceniona pozytywnie, przewoźnik będzie mógł podpisać umowę na realizację jednego z najważniejszych projektów utrzymaniowych dotyczących swojego taboru w ostatnich latach.