Nysa odebrała kolejne hybrydowe MAN-y. 15 nowych autobusów już w MZK

Pierwsze 7 autobusów przyjechało w marcu i już kursuje po mieście, zbierając pozytywne opinie pasażerów. Nowa partia pojazdów ma wyjechać na linie w przyszłym tygodniu, zastępując najbardziej wysłużone i najmniej ekologiczne autobusy. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych autobusów trafiło łącznie do MZK Nysa?
2. Jakie wyposażenie mają nowe hybrydowe autobusy MAN?
3. Jaki był udział wkładu własnego gminy w finansowaniu inwestycji?

Osiem kolejnych MAN-ów w Nysie

Miejski Zakład Komunikacji w Nysie odebrał kolejne 8 nowych autobusów hybrydowych marki MAN. Tym samym zakończono dostawy obejmujące łącznie 15 fabrycznie nowych pojazdów. Pierwsza partia, czyli 7 autobusów, przyjechała do Nysy w marcu i już obsługuje pasażerów na liniach komunikacji miejskiej.

„W marcu przyjechało siedem autobusów, a osiem kolejnych dołączyło dziś. Te pierwsze już kursują po mieście i opinie pasażerów są bardzo pozytywne. Nowo dostarczone pojazdy wyjadą na linie w przyszłym tygodniu” – mówi Piotr Janczar, prezes MZK w Nysie.

Nowe autobusy mają zastąpić najbardziej wysłużone pojazdy we flocie przewoźnika. Dla pasażerów oznacza to wyższy komfort podróży, cichszą pracę układu napędowego, lepszą dostępność i bardziej przewidywalną obsługę linii.

Nowe MAN-y są w pełni niskopodłogowe, wyposażone w wydajną klimatyzację oraz system głosowych zapowiedzi przystanków. To szczególnie ważne dla seniorów, osób z niepełnosprawnościami, rodziców z wózkami dziecięcymi i pasażerów, którzy na co dzień korzystają z transportu publicznego w Nysie oraz na połączeniach z Otmuchowem.

Każdy z nowych autobusów ma pokonywać rocznie około 70 tys. km, obsługując 11 miejskich linii. Oznacza to, że inwestycja nie będzie miała charakteru wyłącznie pokazowego. Nowy tabor ma wejść do codziennej pracy i realnie zastąpić starsze autobusy, które generowały wyższą emisję spalin i częstsze problemy eksploatacyjne.

„Chcemy systematycznie rozwijać flotę i podnosić standard transportu publicznego w Nysie” – podkreśla Piotr Janczar, prezes MZK w Nysie.

Finansowanie: miks środków zewnętrznych

Zakup autobusów zrealizowano w ramach projektu „Poprawa mobilności na terenie gminy Nysa i gminy Otmuchów poprzez zakup 15 autobusów niskoemisyjnych”. Inwestycja została dofinansowana z KPO. Wartość projektu wynosi 24 889 050,00 zł, wydatki kwalifikowane to 19 515 447,17 zł, a dofinansowanie UE wynosi 17 563 902,45 zł. Według władz miasta, dzięki połączeniu różnych źródeł finansowania wkład własny gminy wyniósł jedynie około 10%.

„Udało nam się stworzyć optymalny miks finansowy, łącząc środki z Unii Europejskiej oraz wsparcie rządowe. Dzięki temu wkład własny gminy wyniósł jedynie około 10%. To dla nas kluczowa inwestycja, bo jako jedno z niewielu średnich miast w kraju wymieniamy tabor na tak dużą skalę. Chcemy, aby komunikacja miejska była nowoczesna i przyjazna, a w przyszłości marzy nam się wprowadzenie całkowicie bezpłatnych przejazdów dla mieszkańców” – mówi Kordian Kolbiarz, burmistrz Nysy.

Burmistrz podkreśla, że nowy tabor to nie tylko kwestia ekologii, ale także codziennej jakości życia mieszkańców.

„Nowoczesny tabor to realna poprawa komfortu życia mieszkańców i kolejny krok w stronę bardziej dostępnej i przyjaznej komunikacji miejskiej w Nysie” – dodaje Kordian Kolbiarz, burmistrz Nysy.

Bezpieczeństwo, serwis i eksploatacja

Nowe autobusy mają poprawić nie tylko standard podróży pasażerów, ale też warunki pracy kierowców i zaplecza technicznego MZK Nysa. W porównaniu ze starszymi pojazdami nowy tabor oznacza łatwiejszą obsługę, wyższy poziom bezpieczeństwa i mniejsze ryzyko awarii w codziennej eksploatacji.

„Wprowadzenie tych pojazdów to przede wszystkim ogromny zysk w obszarze bezpieczeństwa i wygody pasażerów. Warto jednak spojrzeć też na kwestie eksploatacyjne – nowe auta są znacznie łatwiejsze w obsłudze dla kierowców i wymagają zupełnie innego, sprawniejszego serwisu niż stare, wysłużone jednostki. To nowa jakość na naszych drogach” – mówi Daniel Palimąka, starosta nyski.

Przed dostawą przedstawiciele MZK Nysa dwukrotnie odwiedzili fabrykę MAN Truck & Bus Polska w Starachowicach. W grudniu 2025 r. zapoznali się z procesem produkcji, od dostawy części i spawania konstrukcji, przez zabezpieczenie antykorozyjne metodą kataforezy, po montaż końcowy. Pod koniec stycznia 2026 r. odbyła się druga, techniczna wizyta, podczas której sprawdzano kolorystykę, oznaczenia dla pasażerów, elementy wyposażenia i stan podwozia. Jeden z pojazdów przeszedł także około 50-kilometrową jazdę testową bez stwierdzonych nieprawidłowości.