Najniższe podatki od autobusów w Polsce. Do podium obok Lwówka i Rędzin dołącza Niebylec

Rozkład jazdy:

1. Gdzie w Polsce podatek od autobusu jest najniższy?
2. Dlaczego gmina decyduje się na tak radykalne obniżki?
3. Czy sama stawka podatku wystarczy, by przyciągnąć firmy transportowe?

Niebylec na podium podatkowym

Choć Gmina Niebylec od początku 2026 r. przyciąga uwagę branży transportowej najniższymi w kraju stawkami podatku od środków transportowych, nie jest jedynym samorządem, który od lat konkuruje o przewoźników fiskalnymi zachętami. W podatkowym „podium” od dawna funkcjonują również Lwówek Śląski na Dolnym Śląsku oraz Rędziny w województwie śląskim.

Od 1 stycznia 2026 r. Gmina Niebylec w województwie podkarpackim wprowadziła najniższe w Polsce stawki podatku od środków transportowych, obejmujące m.in. autobusy, samochody ciężarowe, ciągniki siodłowe oraz przyczepy. Decyzja została podjęta uchwałą Rady Gminy Niebylec i wpisuje się w długofalową strategię przyciągania firm transportowych i logistycznych.

„Te podatki regulowane są zarządzeniem ministra finansów, wskazującym na minimalny i maksymalny poziom” – powiedział Jakub Czarnota, zastępca wójta gminy. – „Dla przykładu: stawka maksymalna dla pojazdu ciężarowego 3,5–5,5 tony to około 1200 zł, u nas to 36 zł. Autobus do 22 miejsc: maksymalny podatek prawie 3 tysiące złotych, u nas 60 zł” – dodał.

W przypadku autobusów (rocznik 2010 i młodsze) obowiązują następujące stawki:

• do 22 miejsc siedzących: 60 zł rocznie,
• 22 miejsca i więcej: 108 zł rocznie.

To poziomy, które w skali kraju sytuują Niebylec w ścisłej czołówce najtańszych lokalizacji dla przewoźników realizujących transport publiczny, przewozy pracownicze czy komercyjne linie autobusowe.

Równie niskie stawki dotyczą pojazdów ciężarowych. Dla samochodów o DMC od 3,5 do 5,5 tony podatek wynosi 24 zł, a dla pojazdów do 12 ton – maksymalnie 48 zł. Nawet w przypadku ciężkiego transportu wieloosiowego stawki pozostają na poziomie ustawowego minimum.

„Mniej znaczy więcej” w budżecie gminy

Władze samorządu podkreślają, że decyzja nie stanowi zagrożenia dla finansów gminy. Wręcz przeciwnie – ma otworzyć drogę do nowych wpływów pośrednich.

„Podatki od transportu stanowią ułamek procenta dochodów budżetowych gminy, ponieważ liczba ciężarówek czy autobusów zarejestrowanych w gminie jest znikoma” – podkreślił Eryk Trojanowski, wójt Gminy Niebylec. – „Obniżka stawek do minimum w znikomy sposób wpłynie na nasze dochody. Traktujemy ten ruch jako element długofalowej decyzji, która dopiero za kilka lat przyniesie pozytywne skutki” – zaznaczył.

Samorząd liczy na efekt skali: większą liczbę rejestrowanych pojazdów, obecność firm transportowych, a w konsekwencji rozwój lokalnego rynku pracy i wzrost dochodów z innych podatków.

Niskie podatki to tylko jeden z elementów oferty. Przez Niebylec przebiega droga krajowa nr 19, będąca kluczowym szlakiem komunikacyjnym w kierunku przejścia granicznego w Barwinku. Trasa ta stanowi ważny korytarz dla przewozów międzynarodowych na osi północ–południe.

Dodatkowym atutem jest budowana droga ekspresowa S19, będąca częścią korytarza Via Carpatia. W pobliżu gminy planowane są węzły w Domaradzu i Babicy, a w Jaworniku powstaje Miejsce Obsługi Podróżnych. Zakończenie odcinka S19 do Rzeszowa planowane jest najpóźniej do 2028 r., co znacząco poprawi dostępność komunikacyjną regionu.

Oferta Gminy Niebylec obejmuje również korzystne stawki podatku od gruntów i budynków związanych z działalnością gospodarczą. Dodatkowo budynki mieszkalne są całkowicie zwolnione z podatku od nieruchomości, co jest rozwiązaniem rzadko spotykanym w skali kraju. Samorząd deklaruje też możliwość wynajmu lokali użytkowych należących do gminy oraz wsparcie administracyjne przy rejestracji pojazdów i składaniu deklaracji podatkowych.

„Zarejestruj swój pojazd w gminie Niebylec, bo mamy najniższe podatki w Polsce” – zachęcają władze samorządu.

więcej na https://www.niebylec.pl/images/dokumenty/podatek_transportowy/Niebylec_najnizsze_podatki_transportowe_05.pdf

Naszym zdaniem

Niebylec dołącza do wąskiego grona gmin, które świadomie budują swoją pozycję poprzez minimalne stawki podatku od środków transportowych. W połączeniu z rozwojem trasy S19 i znaczeniem korytarza Via Carpatia, taka strategia może realnie zainteresować firmy obsługujące autobusy, ciężki transport i logistykę międzynarodową. To przykład, że nawet niewielki samorząd może stać się zauważalnym punktem odniesienia dla branży transportowej w skali całego kraju.