Modernizacja linii nr 29 nabiera tempa. Z Warszawy do Ostrołęki w 1 godzinę i 20 minut

Inwestycja ma poprawić parametry techniczne trasy oraz zwiększyć jej przepustowość.

Rozkład jazdy:

1. Czy skrócenie czasu przejazdu zachęci mieszkańców regionu do częstszego korzystania z kolei?
2. Jakie znaczenie dla rozwoju Łomży może mieć poprawa połączeń kolejowych z Warszawą?
3. Czy obecne tempo inwestycji PKP PLK przełoży się na realną poprawę jakości podróży koleją w Polsce?

„Od pomysłu do realnej roboty”

O postępie prac poinformował w sobotę na platformie X wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.

„W rok od pomysłu do realnej roboty na gruncie. To lubię. Trwa rewitalizacja linii kolejowej nr 29 pomiędzy Tłuszczem i Ostrołęką (75 km) dla poprawy parametrów technicznych i zwiększenia przepustowości. W przyszłym roku pociągiem z Warszawy do Ostrołęki w 1h20, a do Łomży 1h50” – napisał Malepszak.

Modernizacja linii kolejowej nr 29 jest jedną z ważniejszych inwestycji kolejowych prowadzonych obecnie w północno-wschodniej Polsce. Celem przedsięwzięcia jest poprawa jakości połączeń kolejowych pomiędzy Warszawą, Ostrołęką i Łomżą oraz zwiększenie atrakcyjności transportu kolejowego w regionie.

Szybsze połączenia dla Mazowsza i Podlasia

Po zakończeniu prac znacząco skróci się czas przejazdu pomiędzy stolicą a północno-wschodnią częścią Mazowsza i Podlasia.

Według zapowiedzi:

• podróż z Warszawy do Ostrołęki ma trwać około 80 minut,
• przejazd z Warszawy do Łomży zajmie około 110 minut.

Dla mieszkańców regionu oznacza to zdecydowaną poprawę dostępności komunikacyjnej i możliwość szybszych dojazdów do pracy, szkół czy instytucji publicznych.

PKP PLK modernizują kolejne kilometry torów

PKP Polskie Linie Kolejowe przekazały, że tylko w kwietniu 2026 roku:

• zmodernizowano 99,71 km torów,
• wybudowano dodatkowo 850 metrów nowych torów.

Oprócz modernizacji samej infrastruktury torowej spółka realizowała także szereg innych inwestycji poprawiających bezpieczeństwo i komfort podróży.

W ubiegłym miesiącu oddano do użytku:

• dwie stacje kolejowe,
• sześć przystanków,
• 149 zmodernizowanych przejazdów kolejowo-drogowych,
• cztery wiadukty,
• 10 parkingów przy stacjach kolejowych.

Kolejne miliardy na inwestycje kolejowe

PKP PLK kontynuują również przygotowania do nowych inwestycji infrastrukturalnych.

W kwietniu spółka:

• podpisała 17 umów o łącznej wartości 310 mln zł,
• rozpoczęła 31 postępowań przetargowych o wartości 5,25 mld zł.

Jednocześnie PKP PLK zapowiadają, że w całym 2026 roku planują ogłoszenie przetargów o łącznej wartości około 9,5 mld zł.

To pokazuje skalę prowadzonych obecnie inwestycji kolejowych w Polsce i dalsze zwiększanie nakładów na rozwój infrastruktury.

Linia nr 29 ma strategiczne znaczenie

Linia kolejowa nr 29 łącząca Tłuszcz z Ostrołęką od lat uznawana jest za ważny element układu transportowego północno-wschodniego Mazowsza.

Modernizacja ma poprawić:

• parametry techniczne trasy,
• przepustowość linii,
• bezpieczeństwo ruchu,
• komfort podróży pasażerów.

Inwestycja ma także znaczenie w kontekście dalszego rozwoju połączeń kolejowych do Łomży, która od wielu lat pozostaje poza regularną siecią pasażerskich połączeń kolejowych.

PKP PLK zarządzają niemal 19 tysiącami kilometrów linii

PKP Polskie Linie Kolejowe są spółką Skarbu Państwa odpowiedzialną za zarządzanie krajową infrastrukturą kolejową.

Do zadań spółki należy m.in.:

• utrzymanie infrastruktury kolejowej,
• zarządzanie ruchem pociągów,
• przygotowywanie rozkładów jazdy,
• prowadzenie inwestycji modernizacyjnych.

Na koniec ubiegłego roku PKP PLK zarządzały siecią liczącą prawie 19 tysięcy kilometrów linii kolejowych.