Stawiguda ma dwie oferty na autobus turystyczny dla uczniów. Temsa najtańsza

To zamówienie dotyczy pojazdu, który ma obsługiwać przewozy turystyczne oraz wyjazdy edukacyjne uczniów ze szkół z terenu gmin Stawiguda, Dywity i Jonkowo. W postępowaniu pojawiły się dwie propozycje, w tym premierowa oferta na fabrycznie nowy autokar marki Temsa, złożona przez polskiego przedstawiciela producenta, firmę Genomar. O ofensywie tureckiego producenta pisaliśmy w TransInfo przy okazji targów Busworld Turkey 2026.

Rozkład jazdy

1. Ile ofert wpłynęło w powtórzonym przetargu Gminy Stawiguda?
2. Która firma złożyła najtańszą propozycję?
3. Na potrzeby jakich przewozów ma zostać kupiony nowy autobus?

Stawigudzki kontrakt na autobus turystyczny

Przedmiotem zamówienia jest zakup jednego fabrycznie nowego autokaru.. To pojazd przeznaczony przede wszystkim do przewozu dzieci i młodzieży szkolnej, ale nie w klasycznej komunikacji miejskiej, tylko w obsłudze wyjazdów turystycznych i edukacyjnych organizowanych dla szkół z trzech gmin: Stawiguda, Dywity i Jonkowo.

Zamawiający wymagał pojazdu nowego, nieużywanego, wolnego od wad prawnych i fizycznych oraz dopuszczonego do ruchu zgodnie z przepisami dotyczącymi przewozu pasażerów, w tym dzieci i młodzieży. W warunkach udziału w postępowaniu wskazano doświadczenie w realizacji co najmniej dwóch dostaw autobusów turystycznych, szkolnych albo komunikacyjnych lub podmiejskich, obejmujących pojazdy z minimum 45 miejscami siedzącymi dla pasażerów i o wartości co najmniej 1.000.000 PLN brutto każda. Termin realizacji zamówienia określono na 7 miesięcy.

Zamówienie jest współfinansowane ze środków Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027, w obszarze edukacji w ZIT Olsztyn. Postępowanie prowadzone jest pod numerem ZP.271.1.20.2026 jako „powtórka” wcześniejszej procedury

Ile było ofert?

W przetargu złożono dwie oferty:

• Najtańszą przedstawiła firma Genomar z Warszawy – diler marki Temsa w Polsce – która wyceniła model prawdopodobnie Temsa HD na 1.660.500 PLN brutto, czyli 1.350.000 PLN netto przy VAT 23%.

• Druga oferta pochodzi od ABP Bus & Coach ze Słupska – przedstawiciela marki Iveco naszym kraju. Firma zaproponowała cenę 1.893.708 PLN brutto, czyli 1.539.600 PLN netto za wersję Evadys.

Najniższa oferta Genomar jest o 233.208 PLN brutto tańsza od propozycji Abp Bus & Coach. To oznacza, że oferta słupskiej firmy jest o ok. 14,0% wyższa od najtańszej propozycji. Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia to 1.900.000,00 PLN, czyli obie propozycje się w niej mieszczą.

Teraz czekamy na decyzję zamawiającego, która zostanie podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny:

✅ cena – 60 pkt
✅ okres gwarancji jakości – 20 pkt
✅ czas reakcji serwisu – 20 pkt

Przy samej cenie symulacja punktowa wygląda następująco: Genomar otrzymałby pełne 60,00 pkt w kryterium ceny, a Abp Bus & Coach około 52,61 pkt. Różnica wynosi więc ok. 7,39 pkt na korzyść warszawskiej firmy. To oznacza, że sama cena nie przesądza jeszcze o wyborze. ABP może odrobić stratę tylko wtedy, gdy uzyska wyraźnie lepszy wynik w kryteriach jakościowych, zwłaszcza w zakresie gwarancji i reakcji serwisu. Jeżeli parametry pozacenowe będą zbliżone, największe szanse na wybór ma Genomar.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na platformie zamawiającego:
https://stawiguda.ezamawiajacy.pl/pn/STAWIGUDA/demand/298210/notice/public/details

Zakupowe tło

Gmina Stawiguda jest też organizatorem lokalnego transportu publicznego. Samorząd rozwija jednak gminną komunikację publiczną opartą na liniach oznaczonych symbolem S, łączących miejscowości gminne z Olsztynem i okolicznymi ośrodkami. Na stronie gminy funkcjonuje osobna sekcja z rozkładem Gminnej Komunikacji Publicznej, obejmująca m.in. linie S1, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9 i S10.

W ostatnich działaniach transportowych Stawigudy ważny był także temat obsługi połączeń z Olsztynkiem i Olsztynem. Od września 2025 r. komunikacja na trasie Olsztynek – Stawiguda – Olsztyn przeszła w ręce prywatnego operatora – Inter-Trans, a pasażerowie otrzymali linię S6BIS zamiast dotychczasowej obsługi w formule miejskiej linii 129. TransInfo opisywało tę zmianę jako przykład rozwoju podmiejskiego transportu publicznego wokół Olsztyna.

Zakup autobusu turystycznego wpisuje się więc nie tyle w klasyczną wymianę taboru komunikacji miejskiej, ile w poszerzenie zaplecza transportowego dla edukacji i wyjazdów szkolnych. Dla pasażerów, w tym przypadku uczniów, oznacza to dedykowany autobus do przewozów okazjonalnych i edukacyjnych, finansowany w projekcie realizowanym wspólnie dla kilku gmin.