ÖBB przywracają do życia zabytkową halę kolejową w Wiedniu. Powstanie 3350 m² powierzchni biurowej

Zakończenie prac zaplanowano na koniec marca 2028 roku. Inwestycja jest częścią projektu Neues Landgut, w ramach którego na dawnych terenach kolejowych powstaje nowa dzielnica mieszkaniowo-usługowa.

Rozkład jazdy:

1. Jaki jest całkowity koszt modernizacji zabytkowej hali Inventarhalle i z jakich źródeł finansowana jest inwestycja?

2. Które oryginalne elementy konstrukcji i wyposażenia dawnego warsztatu produkcji lokomotyw i wagonów zostaną zachowane podczas przebudowy?

3. Czy ÖBB planują rewitalizację kolejnych historycznych obiektów na terenie Neues Landgut, w szczególności sąsiedniej Gösserhalle?

Dawny warsztat lokomotyw i wagonów zyska nowe przeznaczenie

ÖBB kontynuują przekształcanie dawnych terenów kolejowych w Wiedniu. Jednym z najważniejszych elementów realizowanego wspólnie z miastem projektu Neues Landgut jest rewitalizacja zabytkowej hali Inventarhalle, która przez dziesięciolecia była związana z przemysłem kolejowym.

Budynek przechodzi gruntowną modernizację, której celem jest zachowanie jego historycznego charakteru przy jednoczesnym dostosowaniu wnętrz do współczesnych wymagań przestrzeni biurowych.

Po zakończeniu inwestycji do dyspozycji najemców zostanie oddanych około 3350 m² powierzchni biurowej. ÖBB rozpoczęły już poszukiwania podmiotów zainteresowanych wynajmem pomieszczeń.

Inventarhalle to historyczny budynek z cegły, wzniesiony około 1860 roku jako warsztat służący do produkcji lokomotyw i wagonów kolejowych. Obiekt stanowi część przemysłowego dziedzictwa terenów, na których obecnie powstaje dzielnica Neues Landgut.

Zamiast rozbiórki zdecydowano się na kompleksową renowację i nadanie budynkowi nowej funkcji. Prace mają zachować jego charakterystyczną architekturę, a jednocześnie umożliwić wykorzystanie hali jako nowoczesnego miejsca pracy.

– Dzięki Inventarhalle zachowujemy ważny fragment historii kolei, a jednocześnie nadajemy mu nowe przeznaczenie. Budynek łączy charakter historycznego obiektu przemysłowego z wymaganiami współczesnych miejsc pracy. W ten sposób w Neues Landgut powstaje wyjątkowe miejsce, które łączy przeszłość z przyszłością – podkreśla Ilia Dib, dyrektor obszaru strategicznego zarządzania nieruchomościami w ÖBB-Infrastruktur AG.

Zgodnie z harmonogramem generalna modernizacja Inventarhalle ma zakończyć się do końca marca 2028 roku.

Inventarhalle z prestiżowym precertyfikatem ÖGNI Gold

Projekt rewitalizacji zabytkowej hali uwzględnia również wymagania związane ze zrównoważonym budownictwem.

ÖBB dążą do uzyskania dla obiektu certyfikacji ÖGNI Gold. W ramach tego systemu ocenie podlegają różne aspekty inwestycji, w tym kwestie ekologiczne, społeczno-funkcjonalne, techniczne, procesowe oraz związane z lokalizacją.

Ocena obejmuje zatem nie tylko rozwiązania środowiskowe, ale również funkcjonalność budynku, jakość jego przygotowania do użytkowania oraz ekonomiczne aspekty realizacji przedsięwzięcia.

Ważnym etapem procesu certyfikacyjnego było przyznanie inwestycji precertyfikatu ÖGNI Gold. Dokument został wręczony 5 października 2026 roku podczas uroczystości zorganizowanej w ramach targów nieruchomości Expo Real w Monachium.

Precertyfikat potwierdza ocenę projektu na obecnym etapie przygotowania i realizacji inwestycji. ÖBB zamierzają uzyskać docelową certyfikację Gold dla zrewitalizowanego obiektu.

Neues Landgut. Nowa dzielnica na dawnych terenach kolejowych

Rewitalizacja Inventarhalle jest częścią znacznie większego przedsięwzięcia urbanistycznego realizowanego przez ÖBB we współpracy z władzami Wiednia.

Projekt Neues Landgut obejmuje przekształcenie dawnych terenów kolejowych w nową dzielnicę miejską, łączącą funkcje mieszkaniowe, edukacyjne, rekreacyjne i biurowe.

Na obszarze inwestycji zaplanowano powstanie około 1500 mieszkań, placówek edukacyjnych, terenów zielonych i ogólnodostępnych przestrzeni, a także nowych miejsc pracy.

W ramach przedsięwzięcia zachowane zostaną również wybrane historyczne budynki związane z dawnym przeznaczeniem terenu.

– Neues Landgut pokazuje w przykładny sposób, jak z dawnego terenu kolejowego może powstać tętniąca życiem dzielnica. Dzięki mieszkaniom, ofercie edukacyjnej, terenom zielonym i nowym miejscom pracy tworzymy wartość dodaną dla dzielnicy. Jednocześnie dbamy o to, aby charakterystyczne budynki, takie jak Inventarhalle i Gösserhalle, pozostały częścią historii tego miejsca – mówi Marcus Franz, burmistrz 10. dzielnicy Wiednia.

Powstały już kampus edukacyjny i park

Część inwestycji w ramach Neues Landgut została już zrealizowana.

Na terenie nowej dzielnicy funkcjonuje kampus edukacyjny, a mieszkańcy mogą korzystać z parku Waltera Kuhna (Walter-Kuhn-Park).

Kolejne przedsięwzięcia znajdują się na różnych etapach realizacji. Jednym z nich jest projekt mieszkaniowy „ELFI im Zehnten”, przygotowywany z myślą o pracownikach ÖBB.

To pierwsza od 50 lat inwestycja austriackich kolei polegająca na budowie nowych mieszkań dla własnych pracowników.

W ramach projektu do 2028 roku powstanie łącznie 121 mieszkań pracowniczych. Inwestycja stanowi część szerszego programu zagospodarowania dawnych terenów kolejowych.

Historyczne budynki pozostaną częścią nowej dzielnicy

Oprócz Inventarhalle zachowana zostanie również sąsiednia Gösserhalle. Oba budynki należą do charakterystycznych obiektów dawnego kompleksu kolejowo-przemysłowego.

Ich utrzymanie jest jednym z elementów koncepcji zagospodarowania Neues Landgut, zakładającej połączenie nowej zabudowy z wybranymi świadectwami historii tego miejsca.

W przypadku Inventarhalle oznacza to przekształcenie dawnego obiektu produkcyjnego w przestrzeń biurową, przy zachowaniu jego historycznej tożsamości.

ÖBB rozpoczęły już poszukiwania przyszłych najemców około 3350 m² powierzchni biurowej. Oddanie zmodernizowanego budynku planowane jest na koniec marca 2028 roku.

Rewitalizacja Inventarhalle pokazuje jeden z kierunków zagospodarowania dawnej infrastruktury kolejowej w Wiedniu. Historyczny obiekt, w którym ponad 160 lat temu prowadzono działalność związaną z produkcją taboru, stanie się częścią nowej dzielnicy, zachowując jednocześnie materialny ślad kolejowej przeszłości tego obszaru.