MAN kontynuuje inwestycje w Polsce. Dwa razy większa fabryka w Niepołomicach

Nie jest to informacja stricte autobusowa, ale potwierdzająca pozycję Polski w strukturze produkcyjnej niemieckiego koncernu. Oprócz ciężarówek w Niepołomicach, w zakładzie MAN Bus sp. z o.o. w Starachowicach produkowane są autobusy miejskie, w tym elektryczne MAN Lion’s City E. Z kolei w Białężycach koło Wrześni powstaje samochód dostawczy MAN TGE. O planowanych inwestycjach MAN w Niepołomicach pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile wyniesie wartość planowanych inwestycji MAN w Niepołomicach?
2. Do jakiej powierzchni zostanie rozbudowany zakład?
3. Który elektryczny model ciężarówki będzie w całości produkowany w Polsce?

MAN wybiera Niepołomice na kolejną dużą inwestycję

Podpisane memorandum obejmuje przedsięwzięcia planowane nie tylko do 2030 roku, ale również w kolejnych latach następnej dekady. W pierwszym etapie MAN Truck & Bus SE skoncentruje się na rozbudowie zakładu w Niepołomicach, zwiększeniu jego mocy produkcyjnych oraz przygotowaniu fabryki do wytwarzania kolejnej generacji samochodów ciężarowych.

Nowe pojazdy mają bazować na TRATON Modular System, czyli wspólnej architekturze rozwijanej w ramach TRATON Group. Jej zastosowanie ma pozwolić na szersze wykorzystywanie wspólnych komponentów, systemów oraz rozwiązań technicznych w pojazdach poszczególnych marek grupy.

Memorandum podpisano podczas wizyty Andrzeja Domańskiego, ministra finansów i gospodarki. W wydarzeniu uczestniczyli również przedstawiciele Polskiej Agencji Inwestycji i Handlu S.A., Krakowskiego Parku Technologicznego sp. z o.o., MAN Truck & Bus SE oraz MAN Trucks sp. z o.o.

Fabryka zwiększy powierzchnię do 270 tys. m²

Najważniejszą częścią pierwszego etapu inwestycji będzie rozszerzenie działalności produkcyjnej prowadzonej w Niepołomicach. MAN zamierza uruchomić procesy związane z wytwarzaniem surowych struktur kabin i ich lakierowaniem, a także zwiększyć zakres montażu kabin samochodów ciężarowych.

W tym celu powstaną nowoczesne i bardziej zrównoważone obiekty produkcyjne. Po zakończeniu rozbudowy powierzchnia zakładu ma wzrosnąć z obecnych około 130 tys. m² do blisko 270 tys. m².

Oznacza to ponad dwukrotne zwiększenie zaplecza produkcyjnego. Zakład, który obecnie ma przede wszystkim charakter montażowy, otrzyma kolejne etapy procesu wytwarzania pojazdów. Dzięki temu większa część wartości ciężarówek będzie powstawała bezpośrednio w Polsce.

Inwestycja ma również przygotować Niepołomice do produkcji następnej generacji samochodów ciężarowych. MAN zapowiada kolejne przedsięwzięcia związane z przyszłościowymi produktami, ale ich szczegółowy zakres zostanie przedstawiony w późniejszym terminie. Nie podano również planowanej liczby nowych miejsc pracy.

„Dzięki tym inwestycjom w Polsce dalej zwiększamy naszą obecność w Europie. Kraków od wielu lat odgrywa ważną rolę w naszej sieci produkcyjnej” – powiedział Alexander Vlaskamp, prezes MAN Truck & Bus SE. – „Rozbudowa zakładu do poziomu fabryki realizującej pełny zakres produkcji oraz rozpoczęcie seryjnego wytwarzania lekkich ciężarówek elektrycznych zapewniają nam mocną pozycję w trwającej transformacji branży i dobrze przygotowują nas na przyszłość” – dodał Alexander Vlaskamp.

Kraków w nazwie, fabryka w Niepołomicach

W komunikacji koncernu zakład jest określany jako fabryka w Krakowie, jednak znajduje się w podkrakowskich Niepołomicach. Obiekt został otwarty w 2007 roku i odpowiada za produkcję samochodów ciężarowych z rodzin MAN TGL, MAN TGM, MAN TGS i MAN TGX w konfiguracjach od dwu- do pięcioosiowych.

Fabryka była już rozbudowywana i modernizowana. W latach 2020–2022 MAN przeznaczył na zakład niemal 200 mln euro, a kolejny etap rozbudowy zakończono w 2023 roku.

Obecnie jest to największa fabryka samochodów ciężarowych MAN na świecie i jeden z największych zakładów tego typu w Europie. Nowe memorandum oznacza przejście od dotychczasowego modelu montażowego do bardziej kompleksowego procesu produkcji.

Drugim filarem inwestycji jest elektryfikacja niepołomickiej fabryki. Od połowy lipca 2026 roku model MAN eTGL ma być w całości produkowany w Polsce.

To lekka elektryczna ciężarówka klasy 12 ton, przeznaczona przede wszystkim do miejskiego i regionalnego transportu dystrybucyjnego. Może być wykorzystywana m.in. w dostawach paczek, zaopatrzeniu sklepów i restauracji, logistyce chłodniczej oraz zadaniach komunalnych.

MAN eTGL może otrzymać dwa zestawy akumulatorów o łącznej pojemności użytkowej do 160 kWh. Producent deklaruje zasięg sięgający 310 km, zależnie od konfiguracji pojazdu, zabudowy, obciążenia i warunków eksploatacyjnych.

Model został przygotowany przede wszystkim do zadań, w których ciężarówka wraca regularnie do bazy i może być ładowana podczas nocnego postoju albo przerw w pracy. Kompaktowe wymiary i kabina z niskim wejściem mają ułatwiać poruszanie się w gęstej zabudowie miejskiej.

Drugi elektryczny zakład ciężarówek MAN

W Niepołomicach ma być również produkowana średnia elektryczna ciężarówka MAN eTGM. Dzięki modelom MAN eTGL i MAN eTGM polska fabryka stanie się drugim zelektryfikowanym zakładem produkcji ciężarówek MAN.

Pierwszym jest Monachium, gdzie powstają ciężkie modele MAN eTGX oraz MAN eTGS, przeznaczone m.in. do transportu dalekobieżnego, dystrybucji ciężkiej i zastosowań budowlanych.

Po rozszerzeniu produkcji koncern będzie oferował elektryczne ciężarówki o dopuszczalnej masie całkowitej od 12 do 50 ton. Gama ma obejmować większość podstawowych zastosowań transportowych – od lekkiej dystrybucji miejskiej po ciężki transport dalekobieżny.

„Rozpoczęcie produkcji MAN eTGL jest kolejnym ważnym kamieniem milowym na drodze do mobilności bezemisyjnej” – podkreślił Michael Kobriger, członek zarządu MAN Truck & Bus SE odpowiedzialny za produkcję i logistykę. – „Chodzi o znacznie więcej niż samą ciężarówkę. To innowacyjny produkt oraz niezawodna oferta usług, która zapewnia naszym klientom optymalne wsparcie podczas tej transformacji” – dodał Michael Kobriger.