Stadler rozbudowuje fabrykę w Kazachstanie. Będą nowe hale w Astanie

Powstanie w ten sposób pierwszy w Azji Centralnej wysoko zautomatyzowany zakład specjalizujący się w produkcji aluminiowych nadwozi pojazdów szynowych. Inwestycja ma zwiększyć poziom lokalizacji produkcji, umożliwić realizację kolejnych projektów eksportowych i stworzyć około 100 nowych miejsc pracy.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy Stadler planuje uruchomić nowe hale do produkcji aluminiowych nadwozi i lakierowania w zakładzie w Astanie?
2. Jakie pojazdy lub komponenty mają być produkowane w nowych halach i jaka część ich produkcji będzie przeznaczona na eksport?
3. Jak rozbudowa zakładu w Astanie wpłynie na poziom lokalizacji produkcji Stadlera w Kazachstanie i jego rolę w globalnym łańcuchu dostaw firmy?

Pierwsza taka fabryka w Azji Centralnej

Rozbudowa zakładu Stadler Kazakhstan w Astanie jest elementem długoterminowego planu rozwoju działalności szwajcarskiego producenta w tym kraju. Firma nie ogranicza się przy tym do budowy nowych obiektów. Równolegle przygotowuje kadry, które będą odpowiadały za nowe procesy technologiczne.

W ramach przygotowań do uruchomienia hal prowadzona jest etapowa rekrutacja. Lokalni specjaliści przechodzą natomiast szkolenia w europejskich zakładach Stadlera, gdzie zdobywają wiedzę dotyczącą technologii spawania aluminium oraz lakierowania.

Kluczowym elementem inwestycji będzie uruchomienie produkcji aluminiowych nadwozi pojazdów szynowych. Stadler przeznaczy na budowę nowych hal spawalniczych i lakierniczych ponad 14 mld KZT, czyli około 25 mln CHF.

Według producenta będzie to pierwszy w Azji Centralnej wysoko zautomatyzowany obiekt przeznaczony do produkcji aluminiowych nadwozi taboru kolejowego.

Nowe możliwości technologiczne mają przede wszystkim zwiększyć stopień lokalizacji produkcji prowadzonej w Kazachstanie. Jednocześnie rozszerzy się zakres wyrobów, które będą mogły powstawać w Astanie zarówno na potrzeby rynku kazachskiego, jak i projektów eksportowych.

Istotnym celem jest również włączenie zakładu w Kazachstanie w globalny łańcuch dostaw Stadlera.

Kazachscy pracownicy szkolą się w Europie

Rozbudowie infrastruktury towarzyszy program przygotowania pracowników. Stadler Kazakhstan prowadzi etapową rekrutację oraz szkolenia lokalnych specjalistów.

Pracownicy zdobywają w europejskich zakładach Stadlera kompetencje dotyczące spawania aluminium oraz technologii lakierniczych. Nie jest to pierwsza tego rodzaju inicjatywa.

Wcześniej, w ramach programu lokalizacji produkcji, kazachscy pracownicy szkolili się w Szwajcarii i Polsce. Zdobywali tam wiedzę oraz praktyczne doświadczenie w zakresie montażu wózków kolejowych, szaf elektrycznych oraz urządzeń podpodłogowych.

Transfer technologii i know-how ma umożliwiać stopniowe zwiększanie zakresu prac wykonywanych bezpośrednio w Kazachstanie.

W Astanie już powstaje wiele elementów taboru

Stadler podkreśla, że lokalizacja produkcji w Astanie jest już obecnie zaawansowana. Zakład wykonuje szereg kluczowych operacji technologicznych związanych z budową pojazdów szynowych.

Na miejscu prowadzone są m.in. spawanie stalowych nadwozi oraz ich lakierowanie, produkcja wyposażenia elektrycznego i podpodłogowego, a także produkcja wózków.

Zakład wykonuje również montaż instalacji pneumatycznych i elektrycznych. W Astanie odbywa się ponadto montaż oraz uruchamianie wszystkich typów produkowanych tam wagonów.

Budowa hal przeznaczonych do aluminiowych nadwozi rozszerzy więc istniejący zakres kompetencji fabryki o kolejną zaawansowaną technologię.

Około 100 nowych miejsc pracy

Stadler Kazakhstan zatrudnia obecnie ponad 650 osób. Uruchomienie nowych hal ma doprowadzić do dalszego zwiększenia zatrudnienia.

Producent przewiduje utworzenie około 100 dodatkowych miejsc pracy. Oznaczałoby to wzrost zatrudnienia w zakładzie do około 750 osób.

Nowe stanowiska będą związane m.in. z procesami produkcji aluminiowych nadwozi oraz ich lakierowania.

Inwestycja ma przynieść cztery podstawowe efekty: zwiększenie lokalizacji produkcji, poszerzenie oferty zakładu dla projektów krajowych i eksportowych, utworzenie nowych miejsc pracy oraz mocniejsze włączenie Kazachstanu w międzynarodowy system produkcyjny Stadlera.

Co najmniej 29,5 mld tenge inwestycji do 2031 roku

Rozbudowa zakładu jest częścią znacznie większego programu inwestycyjnego Stadlera w Kazachstanie.

28 listopada 2025 roku, podczas piątego posiedzenia Kazachsko-Szwajcarskiej Rady Biznesu, podpisano porozumienie z Ministerstwem Przemysłu i Budownictwa Kazachstanu dotyczące dalszego rozwoju działalności Stadlera związanej z produkcją kolejową w tym kraju.

Zgodnie z przyjętymi założeniami w latach 2023–2031 łączne inwestycje Grupy Stadler w Kazachstanie mają wynieść co najmniej 29,5 mld KZT, czyli około 53 mln franków szwajcarskich.

Sama inwestycja w nowe hale do spawania aluminiowych nadwozi i lakierowania, o wartości ponad 14 mld KZT, będzie więc stanowiła znaczącą część całego programu.

Astana z coraz większą rolą w strukturach Stadlera

Rozbudowa zakładu pokazuje, że Stadler chce nie tylko zwiększać produkcję w Kazachstanie, lecz także przenosić do Astany coraz bardziej zaawansowane procesy technologiczne.

Fabryka posiada już kompetencje obejmujące produkcję wózków, wyposażenia elektrycznego i podpodłogowego, spawanie stalowych nadwozi oraz kompleksowy montaż i uruchamianie wagonów. Kolejnym etapem będzie opanowanie na miejscu produkcji aluminiowych nadwozi.

Dzięki temu zakład w Astanie ma obsługiwać nie tylko zamówienia realizowane na potrzeby Kazachstanu. Stadler zakłada również wykorzystanie jego możliwości w projektach eksportowych i włączenie fabryki w swój globalny łańcuch dostaw.