Dolny Śląsk: 71 autobusów szkolnych pod lupą ITD. Osiem dowodów zatrzymanych

Oznacza to zatrzymanie dowodu w 11,3 proc. kontroli i zakaz dalszej jazdy w 4,2 proc. przypadków. Najpoważniejsze usterki dotyczyły układu hamulcowego, kierowniczego, zawieszenia, mocowania siedzeń i pasów oraz korozji ram. O wcześniejszych wynikach kontroli autobusów szkolnych pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jak wypadło 71 autobusów szkolnych skontrolowanych na Dolnym Śląsku?
2. Jakie usterki wyeliminowały pojazdy z ruchu?
3. Jak szkolne kontrole wypadają na tle wakacyjnych działań ITD?

71 autobusów: osiem dowodów zatrzymanych, trzy pojazdy wycofane

Dolnośląska Inspekcja Transportu Drogowego rozpoczęła rok szkolny od wzmożonych kontroli autobusów dowożących dzieci i młodzież.

W ciągu dwóch dni inspektorzy sprawdzili 71 pojazdów. W ośmiu przypadkach zatrzymali dowody rejestracyjne, a trzy autobusy były w takim stanie, że nie zostały dopuszczone do dalszej jazdy.

Na kierowców nałożono cztery mandaty, a wobec przewoźników i osób zarządzających transportem wszczęto cztery postępowania administracyjne.

Kontrole obejmowały nie tylko stan techniczny autobusów, ale także trzeźwość kierowców i posiadane przez nich uprawnienia.

Hamulce, zawieszenie, kierownica i mocowania siedzeń

Lista wykrytych nieprawidłowości obejmuje elementy bezpośrednio wpływające na bezpieczeństwo jazdy.

Inspektorzy stwierdzali m.in. nieszczelności układu hamulcowego, nadmierne różnice siły hamowania pomiędzy kołami, luzy w układzie kierowniczym i zawieszeniu, uszkodzenia szyb oraz niesprawne oświetlenie.

W autobusach wykrywano również uszkodzenia mocowania siedzeń i kotwiczenia pasów bezpieczeństwa, a także zaawansowaną korozję ram.

Przy przewozach szkolnych szczególne znaczenie mają właśnie elementy odpowiedzialne za hamowanie, prowadzenie pojazdu oraz utrzymanie foteli i pasów podczas gwałtownego manewru lub zderzenia.

W Kłodzku przednie lewe koło nie hamowało

Jedna z najpoważniejszych kontroli została przeprowadzona przez kłodzki oddział ITD z wykorzystaniem mobilnej jednostki diagnostycznej.

Już pierwszy skierowany na nią autobus wykazał poważne problemy. Przednie lewe koło nie hamowało, a nieszczelność instalacji powodowała szybki spadek ciśnienia powietrza aż do zera.

Na tym lista usterek się nie skończyła. Inspektorzy wykryli zużyte elementy zawieszenia, uszkodzone przewody hamulcowe, zaawansowaną korozję ramy, niesprawne oświetlenie oraz niehomologowaną szybę boczną.

W kolejnych autobusach stwierdzono m.in. niesprawny ABS, uszkodzenia zawieszenia i oświetlenia oraz ograniczoną widoczność z miejsca kierowcy.

Badanie techniczne pięć dni przed kontrolą ITD

Szczególnie istotny jest przypadek jednego z pojazdów, który przeszedł badanie techniczne zaledwie pięć dni przed kontrolą ITD.

Mimo niedawnego badania podczas kontroli inspektorzy wykryli usterki wymagające interwencji. To jeden z powodów, dla których przy autobusach szkolnych ITD wykorzystuje również własne mobilne urządzenia diagnostyczne, pozwalające sprawdzić m.in. rzeczywistą skuteczność układu hamulcowego i stan zawieszenia.

Akcja nie zakończyła się wraz z pierwszymi dniami września. Dolnośląscy inspektorzy zapowiadają kontrole autobusów szkolnych również w kolejnych miesiącach roku szkolnego.

Wakacje: 109 autobusów i tylko dwa zatrzymane dowody

Pierwsze wyniki szkolnej akcji mocno kontrastują z bilansem wakacyjnych kontroli dolnośląskiej ITD.

Podczas wakacji sprawdzono 109 autobusów przewożących dzieci, młodzież i dorosłych na wypoczynek. 104 pojazdy należały do przewoźników krajowych, a pięć do zagranicznych.

W całej wakacyjnej puli zatrzymano dwa dowody rejestracyjne, a jeden autobus nie został dopuszczony do ruchu. Inspektorzy nałożyli jednocześnie 54 mandaty karne i wszczęli siedem postępowań administracyjnych.

Dla porównania już po 71 szkolnych kontrolach zatrzymanych było osiem dowodów. W wakacyjnej grupie taki przypadek występował przy około 1,8 proc. kontroli, natomiast podczas pierwszych dwóch dni kontroli autobusów szkolnych – przy 11,3 proc.

Także udział pojazdów wycofanych z ruchu był wyższy: 4,2 proc. w pierwszej grupie autobusów szkolnych wobec około 0,9 proc. podczas wakacyjnych kontroli na Dolnym Śląsku.