ŁKA szykuje drugie zaplecze techniczne. Nowa baza za około 100 mln zł powstanie na łódzkim Karolewie

Obiekt powstanie w zachodniej części Łodzi, w rejonie dawnej stacji Łódź Karolew, pomiędzy al. Bandurskiego a ul. Wróblewskiego. Wartość umowy projektowej wynosi niemal 4,8 mln zł, natomiast koszt realizacji całej inwestycji szacowany jest na około 100 mln zł. O nowych pociągach dla ŁKA pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie znaczenie dla rozwoju Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej będzie miała budowa drugiego zaplecza technicznego na Karolewie?
2. Jakie obiekty i elementy infrastruktury powstaną w ramach nowej bazy serwisowej ŁKA?
3. Ile będzie kosztowała budowa zaplecza technicznego i w jaki sposób inwestycja zostanie sfinansowana?

Umowa z Europrojektem Gdańsk podpisana

Drugie zaplecze techniczne ma mieć istotne znaczenie dla dalszego rozwoju przewozów Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Po jego powstaniu przewoźnik będzie dysponował dwoma nowoczesnymi obiektami zlokalizowanymi po obu stronach łódzkiego tunelu średnicowego.

Umowę dotyczącą przygotowania projektu nowej bazy Łódzka Kolej Aglomeracyjna podpisała 26 sierpnia 2026 roku.

Za opracowanie dokumentacji odpowiadać będzie Europrojekt Gdańsk S.A. Wartość podpisanej z wykonawcą umowy wynosi niemal 4,8 mln zł.

Projekt obejmie kompleksową bazę serwisową wraz z infrastrukturą umożliwiającą obsługę taboru Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej.

Nowy obiekt zostanie zlokalizowany na Karolewie, pomiędzy al. Bandurskiego a ul. Wróblewskiego, w rejonie dawnej stacji Łódź Karolew.

Drugie zaplecze po przeciwnej stronie tunelu

Budowa bazy na Karolewie ma mieć kluczowe znaczenie dla organizacji przyszłych przewozów ŁKA.

Po ukończeniu inwestycji przewoźnik będzie dysponował dwoma nowoczesnymi zapleczami technicznymi po obu stronach tunelu średnicowego.

Takie rozwiązanie ma usprawnić prowadzenie ruchu kolejowego oraz organizację pracy taboru. Pociągi z nowej bazy będą mogły wyruszać w kierunku stacji Łódź Kaliska oraz Łódź Chojny.

Lokalizacja drugiego zaplecza ma więc znaczenie nie tylko z punktu widzenia utrzymania pojazdów, ale również ich sprawnego włączania do codziennego ruchu.

Hala serwisowa, warsztaty i magazyny

Zakres planowanej inwestycji będzie szeroki. Jednym z jej podstawowych elementów będzie budowa hali przeznaczonej do obsługi pociągów.

Obiekt ma składać się z kilku części odpowiadających różnym zadaniom związanym z utrzymaniem i eksploatacją taboru.

W hali znajdzie się część serwisowo-naprawcza oraz warsztatowa. Projekt przewiduje również powierzchnie magazynowe i zaplecze socjalne.

Dzięki temu w jednym kompleksie mają zostać skupione funkcje potrzebne do bieżącego utrzymywania pojazdów oraz organizacji pracy personelu technicznego.

Powstanie także nowy układ torowy

Sama hala będzie tylko jednym z elementów nowego zaplecza.

Inwestycja obejmie również budowę niezbędnej infrastruktury technicznej. Powstanie układ torowy pozwalający na obsługę oraz przemieszczanie pojazdów na terenie bazy.

Tory zostaną wyposażone w sieć trakcyjną. Przewidziano także wykonanie systemu sterowania ruchem kolejowym.

Całość uzupełnią drogi dojazdowe oraz drogi technologiczne niezbędne do funkcjonowania obiektu.

W praktyce na Karolewie ma więc powstać kompleksowe zaplecze techniczne umożliwiające nie tylko wykonywanie prac przy taborze, ale również sprawne przygotowywanie pojazdów do wyjazdu na sieć kolejową.

Inwestycja za około 100 mln zł

Podpisana obecnie umowa o wartości niemal 4,8 mln zł dotyczy przygotowania projektu bazy. Znacznie większym przedsięwzięciem finansowym będzie jej późniejsza budowa.

Według obecnych szacunków realizacja całej inwestycji ma kosztować około 100 mln zł.

Projekt będzie współfinansowany ze środków Unii Europejskiej pochodzących z programu „Fundusze Europejskie dla Łódzkiego na lata 2021-2027”.

Zaplecze potrzebne do dalszego rozwoju ŁKA

Planowana inwestycja jest związana z dalszym rozwojem Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej i zwiększaniem możliwości przewozowych spółki.

Nowa baza ma zapewnić dodatkową przestrzeń do serwisowania i utrzymywania taboru, a jej położenie w zachodniej części miasta ma ułatwić organizację pracy pojazdów.

Szczególnego znaczenia inwestycja nabiera w kontekście tunelu średnicowego. Docelowo ŁKA będzie dysponowała dwoma zapleczami technicznymi znajdującymi się po jego przeciwnych stronach.

Dzięki bazie na Karolewie pociągi będą mogły być kierowane w stronę Łodzi Kaliskiej i Łodzi Chojen, co ma usprawnić ich wprowadzanie do ruchu.

Pierwszym etapem przedsięwzięcia będzie przygotowanie dokumentacji przez Europrojekt Gdańsk S.A. Umowa na projekt została już podpisana, a wartość całej planowanej inwestycji szacowana jest na około 100 mln zł.