Brazylijski przewoźnik VMG kupił ponad 100 autobusów Iveco w 2 lata. Cel: jedna marka

Przewoźnik, działający w segmencie transportu kontraktowego i świętujący w tym roku 20-lecie działalności, eksploatuje już prawie 240 pojazdów IVECO BUS. W ciągu ostatnich dwóch lat VMG wprowadziło do floty ponad 100 nowych autobusów tej marki, wzmacniając pozycję europejskiego koncernu na rynku brazylijskim. O dostawach autobusów szkolnych Iveco w tym kraju pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Ile pojazdów IVECO BUS ma obecnie we flocie VMG?
2. Jakie podwozia i modele IVECO BUS eksploatuje brazylijski przewoźnik?
3. Gdzie produkowane są rozwiązania IVECO BUS dla rynku brazylijskiego?

Prawie 240 pojazdów

Viação Minas Gerais, znane jako VMG, jest jednym z najważniejszych klientów IVECO BUS w Brazylii. Firma specjalizuje się w przewozach kontraktowych, czyli usługach realizowanych dla klientów biznesowych, instytucji i organizatorów transportu zamkniętego.

Flota przewoźnika obejmuje obecnie prawie 240 pojazdów IVECO BUS. Są wśród nich autobusy rozwijane na podwoziach BUS 17-280 i BUS 10-190, a także minibusy IVECO Daily. Taka struktura pozwala obsługiwać różne typy przewozów: od większych kursów pracowniczych po zadania wymagające mniejszych, bardziej elastycznych pojazdów.

Według producenta ten wynik potwierdza ambicję VMG, aby budować flotę całkowicie opartą na pojazdach IVECO BUS. Dla operatora oznacza to prostsze utrzymanie, spójniejsze szkolenia kierowców i mechaników oraz większą przewidywalność eksploatacji.

Ponad 100 nowych autobusów w dwa lata

Najmocniejszym sygnałem skali współpracy jest tempo ostatnich zakupów. W ciągu zaledwie dwóch lat VMG dodało do floty ponad 100 nowych pojazdów IVECO BUS.

To ważne szczególnie w segmencie przewozów kontraktowych, gdzie dostępność taboru ma bezpośrednie przełożenie na jakość usługi. Autobusy muszą wyjeżdżać zgodnie z harmonogramem, obsługiwać powtarzalne kursy i zapewniać stabilność klientom zamawiającym przewozy.

Dla IVECO BUS taki klient jest jednocześnie referencją. Prawie 240 pojazdów w jednej flocie pokazuje, że marka nie tylko sprzedaje pojazdy, ale potrafi utrzymywać długofalową relację serwisową i operacyjną.

Rynek oczekuje większego komfortu

VMG wskazuje, że rozwój floty jest odpowiedzią na zmianę oczekiwań klientów. W przewozach kontraktowych coraz większe znaczenie ma komfort podróży, jakość pojazdu i doświadczenie pasażera.

„Rynek się zmienił. Dziś klienci szukają pojazdów nowej generacji, które oferują większy komfort i lepsze doświadczenie pasażera. Dlatego nadal inwestujemy w odnowę floty i ciągłe doskonalenie naszej działalności, razem z IVECO BUS” – powiedział Gustavo Moreira, dyrektor VMG.

To istotny sygnał dla całej branży autobusowej. Transport kontraktowy nie jest już traktowany wyłącznie jako prosta usługa dowozowa. Coraz częściej klient oczekuje standardu zbliżonego do przewozów komercyjnych: wygodnych miejsc, niezawodności, punktualności i dobrego stanu technicznego pojazdów.

Blisko operatora

Ze strony producenta współpracę skomentował Mauricio Yamamoto, szef operacji handlowych IVECO BUS w Ameryce Łacińskiej. Podkreślił on, że relacja z VMG jest przykładem podejścia opartego na stałym kontakcie z operatorem.

„Droga, którą zbudowaliśmy z VMG, odzwierciedla sposób, w jaki działamy na rynku. Pracujemy ramię w ramię z operatorami, aby zrozumieć ich potrzeby i zastosowania, rozwijając rozwiązania odpowiadające realiom każdej działalności. Rozwój razem z naszymi klientami jest najjaśniejszą miarą naszego sukcesu” – powiedział Mauricio Yamamoto, szef operacji handlowych IVECO BUS w Ameryce Łacińskiej.

W praktyce oznacza to dopasowanie pojazdów do konkretnych zastosowań. Inne wymagania ma autobus obsługujący przewozy pracownicze, inne minibus na krótszych trasach, a jeszcze inne pojazd wykorzystywany w bardziej wymagającym terenie albo w ruchu o dużej intensywności.

Partnerstwo z VMG pokazuje także znaczenie lokalnej produkcji. Rozwiązania IVECO BUS dla rynku brazylijskiego są rozwijane i produkowane w zakładzie przemysłowym Sete Lagoas w Brazylii.

Lokalna produkcja jest ważna z kilku powodów. Skraca łańcuch dostaw, ułatwia serwis, pozwala lepiej dopasować pojazdy do wymogów rynku i wzmacnia zaufanie operatorów. W przypadku dużych flot, takich jak VMG, równie ważna jak sama dostawa jest dostępność części i wsparcia technicznego przez cały cykl życia pojazdu.

Dla IVECO BUS zakład w Sete Lagoas jest jednym z filarów obecności w Ameryce Łacińskiej. To właśnie dzięki takiej bazie producent może skuteczniej konkurować z lokalnymi i globalnymi markami autobusowymi.

Flota VMG pokazuje, że strategia oparta na jednej marce nie musi oznaczać jednego typu pojazdu. Przewoźnik wykorzystuje zarówno większe autobusy na podwoziach BUS 17-280 i BUS 10-190, jak i minibusy IVECO Daily.

Dzięki temu operator może dobierać pojazd do zadania, a jednocześnie utrzymywać spójne zaplecze techniczne. To ogranicza złożoność magazynu części, upraszcza szkolenia i może poprawiać efektywność utrzymania.

W przewozach kontraktowych taka powtarzalność ma duże znaczenie. Klient oczekuje nie tyle konkretnego modelu autobusu, ile punktualnej i przewidywalnej usługi. Ujednolicona flota pomaga przewoźnikowi tę usługę stabilnie realizować.

Na koniec przypomnimy, że IVECO BUS zatrudnia ponad 6.550 osób i posiada siedem zakładów produkcyjnych w Europie oraz Ameryce Łacińskiej: Annonay i Rorthais we Francji, Vysoké Mýto w Czechach, Brescia i Foggia we Włoszech, Sete Lagoas w Brazylii oraz Córdoba w Argentynie., że w autobusowym transporcie kontraktowym coraz większe znaczenie mają nie tylko cena i dostępność pojazdu, ale też komfort pasażera, jakość obsługi serwisowej i długoterminowa relacja producenta z operatorem.