MZA Warszawa doposaża flotę. Będzie e-TOLL w autobusach i nowy system diagnostyki

Pierwsze obejmuje system lokalizacyjny zgodny z e-TOLL, a drugie system zdalnej diagnostyki, telematyki i ekonomizera jazdy. MZA potrzebuje e-TOLL jako narzędzia zgodności i kontroli floty. Autobus miejski też jest autobusem w rozumieniu systemu opłat, a gdy wyjedzie na płatny odcinek drogi, musi być prawidłowo rozliczony. Przy dużej flocie robi się to przez centralny system lokalizacyjny i urządzenia, a nie przez doraźną aplikację w telefonie kierowcy.

Rozkład jazdy

1. Ile urządzeń lokalizacyjnych kompatybilnych z e-TOLL chcą zamówić MZA?
2. Do ilu autobusów ma trafić system zdalnej diagnostyki, telematyki i ekonomizera jazdy?
3. Jakie kryterium oceny ofert zastosowano w obu postępowaniach?

Dwa przetargi, jeden kierunek: cyfrowa obsługa autobusów

Pierwsze postępowanie MZA dotyczy systemu lokalizacyjnego kompatybilnego z e-TOLL. Zamawiający określił wartość szacunkową zamówienia na 780.000 PLN netto, co przy podatku VAT 23% daje 959.400 PLN – z VAT 23%.

Przedmiotem zamówienia jest świadczenie usługi wdrożenia i kompleksowej obsługi systemu lokalizacyjnego kompatybilnego z e-TOLL wraz z dostawą urządzeń. Z formularza ofertowego wynika, że zamawiający przewidział dostawę 1000 urządzeń ZSL, czyli zewnętrznego systemu lokalizacyjnego, oraz 15 urządzeń OBU, czyli urządzeń pokładowych. Dla obu grup urządzeń przewidziano również abonament e-TOLL na okres 28 miesięcy. W projekcie umowy zapisano, że wykonawca ma dostarczyć komplet 1015 urządzeń ZSL i OBU najpóźniej do 31 lipca 2026 r., aby umożliwić ich montaż przed rozpoczęciem świadczenia usługi. Sam montaż urządzeń MZA wykonają we własnym zakresie.

Termin realizacji zamówienia określono dwuetapowo: dostawa urządzeń ma nastąpić do 31 lipca 2026 r., a aktywacja abonamentu ma objąć 28 miesięcy, licząc od 1 września 2026 r. To oznacza, że kontrakt ma nie tylko charakter dostawczy, ale także usługowy, bo obejmuje utrzymanie funkcjonalności systemu w czasie.

W ramach realizacji wykonawca ma zapewnić m.in. dostarczenie urządzeń, uruchomienie i konfigurację systemu informatycznego w formie aplikacji webowej dostępnej przez przeglądarkę, nieprzerwany przekaz danych lokalizacyjnych do e-TOLL, konfigurację systemu i przypisanie urządzeń do pojazdów, rejestrację urządzeń w systemie e-TOLL, przekazanie zamawiającemu wykazu urządzeń wraz z identyfikatorami, a także udostępnienie kompletnego, udokumentowanego API umożliwiającego integrację z systemami MZA.

Kryteria oceny ofert: ✅ cena – 100%

Termin składania ofert w tym postępowaniu wyznaczono na 17 czerwca 2026 r. Niestety nie mamy informacji, czy ktoś wziął udział w tym postępowaniu Więćej na https://mza.eb2b.com.pl/open-preview-auction.html/517760/swiadczenie-uslugi-wdrozenia-i-kompleksowej-obslugi-systemu-lokalizacyjnego-kompatybilnego-z-systemem-e-toll-wraz-z-dostawa-urzadzen

Kontrakt nr 2: zdalna diagnostyka, telematyka i ekonomizer jazdy

Drugie postępowanie MZA dotyczy dostawy systemu zdalnej diagnostyki, telematyki i ekonomizera jazdy. To zamówienie jest skierowane bardziej do zaplecza technicznego, serwisu i eksploatacji autobusów niż do samego systemu rozliczeniowo-lokalizacyjnego. Z opisu oraz odpowiedzi na pytania wykonawców wynika, że system ma dotyczyć floty 75 autobusów, czyli chodzi o doposażenie starszego taboru, które nie posiada tych funkcji – sandrowych przy najnowszych zakupach.

Termin wykonania zamówienia określono na 6 miesięcy od dnia zawarcia umowy. Pierwotnie termin składania ofert upływał 25 czerwca 2026 r. o godz. 10:30, ale po pytaniach wykonawców MZA częściowo przychyliły się do wniosku o przesunięcie terminu i przedłużyły termin składania oraz otwarcia ofert do 2 lipca 2026 r. Godziny składania i otwarcia ofert pozostały bez zmian.

Kryteria oceny ofert:

✅ cena – 100%

Więcej na https://mza.eb2b.com.pl/open-preview-auction.html/519086/dostawa-systemu-zdalnej-diagnostyki-telematyki-i-ekonomizera-jazdy

Na koniec przypomnijmy, że Miejskie Zakłady Autobusowe to największy operator autobusowy w systemie Warszawskiego Transportu Publicznego. Według aktualnych danych przewoźnika flota MZA liczy 1419 autobusów. W tym znajduje się 192 autobusów elektrycznych, 364 autobusów gazowych, 859 autobusów z silnikiem Diesla oraz 4 autobusy hybrydowe.

Największe grupy taborowe to przegubowe Solaris Urbino 18, których przewoźnik ma około 400 sztuk, Solaris Urbino 18 electric – ponad 130 sztuk, Mercedes-Benz Conecto 18 – ponad 100 sztuk, Autosan Sancity 18 LNG – 90 sztuk, a także duże grupy autobusów MAN Lion’s City i Solbus Solcity.