Unijne miliardy napędzają kolej w Łódzkiem. A ŁKA przewiozła już 65 milionów pasażerów

Dzięki unijnemu wsparciu udało się już zrealizować projekty kolejowe o wartości przekraczającej 1,6 miliarda złotych, a kolejne inwestycje są już przygotowywane.

Rozkład jazdy:

1. Czy dalszy rozwój Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej może ograniczyć ruch samochodowy w regionie?
2. Jak duże znaczenie dla województwa łódzkiego mają inwestycje finansowane z funduszy unijnych?
3. Czy nowe połączenia kolejowe do Bełchatowa, Płocka i Radomia zmienią komunikacyjną mapę regionu?

ŁKA z niewielkiego przewoźnika stała się liderem regionu

Jeszcze kilkanaście lat temu Łódzka Kolej Aglomeracyjna była niewielkim regionalnym przewoźnikiem obsługującym zaledwie kilka tras.

W 2014 roku ŁKA przewiozła około 320 tysięcy pasażerów. Dziś spółka znajduje się w ścisłej czołówce krajowych przewoźników regionalnych.

Obecnie:

• ŁKA obsługuje ponad 200 przystanków,
• działa zarówno w województwie łódzkim, jak i poza nim,
• tylko w ubiegłym roku przewiozła 12 milionów pasażerów,
• przez 12 lat działalności z usług przewoźnika skorzystało już 65 milionów osób.

Tak dynamiczny rozwój nie byłby możliwy bez ogromnego wsparcia finansowego ze środków europejskich.

Prawie 600 milionów złotych dla ŁKA

Na przestrzeni lat niemal 600 milionów złotych unijnego dofinansowania pozwoliło rozbudować ofertę Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej do obecnych rozmiarów.

Dzięki temu przewoźnik dysponuje dziś flotą 39 nowoczesnych pociągów wyposażonych między innymi w:

• klimatyzację,
• monitoring,
• bezprzewodowy Internet,
• nowoczesny system informacji pasażerskiej,
• miejsca dla osób z niepełnosprawnościami,
• przestrzenie dla rodzin z dziećmi,
• udogodnienia dla rowerzystów.

Wszystkie pojazdy zostały zakupione przy wsparciu funduszy unijnych.

Nowoczesne zaplecze techniczne w Łodzi

Pociągi ŁKA są serwisowane w nowoczesnym zapleczu technicznym przy ul. Lawinowej w Łodzi. Obiekt również powstał dzięki środkom europejskim.

To właśnie tam specjaliści odpowiadają za utrzymanie taboru i jego gotowość do codziennej eksploatacji.

Zaplecze techniczne ŁKA jest wskazywane jako jeden z najlepszych w Europie przykładów wykorzystania funduszy unijnych w sektorze kolejowym. Obiekt był wielokrotnie odwiedzany przez przedstawicieli Parlamentu Europejskiego oraz delegacje z różnych krajów Europy.

Na tory wyjedzie 10 nowych Elfów 3.0

Rozwój Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej trwa nadal. W najbliższym czasie przewoźnik otrzyma 10 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych Pesa Elf 3.0.

Koszt zakupu pojazdów wynosi niemal 350 milionów złotych, z czego:

• 236 milionów złotych pochodzi z Krajowego Planu Odbudowy.

Nowe pociągi umożliwią rozwój siatki połączeń ŁKA.

Planowane są między innymi relacje:

• z Łodzi do Płocka,
• z Łodzi do Radomia,
• z Pabianic do Warszawy przez Zgierz i Łowicz.

Nowa linia kolejowa dla południa regionu

Środki unijne finansują także rozwój infrastruktury kolejowej.

Jednym z najważniejszych projektów jest planowana budowa nowej linii kolejowej łączącej Bełchatów z linią kolejową nr 131.

Inwestycja ma uzupełniać dwa inne przedsięwzięcia:

• modernizację i elektryfikację linii kolejowej nr 24 z Piotrkowa Trybunalskiego do Bełchatowa i dalej do Bogumiłowa,
• budowę połączenia linii kolejowej nr 131 w rejonie stacji Chorzew Siemkowice z linią nr 181 przebiegającą przez Wieluń.

Województwo Łódzkie przygotowuje obecnie dokumentację projektową dla nowej inwestycji.

Wartość projektu wynosi:

• 3,1 mln zł,
• z czego niemal 2,7 mln zł pochodzi z Funduszy Europejskich dla Łódzkiego.

Budowa nowej linii za około 620 mln zł

W dużej części z funduszy unijnych ma zostać sfinansowana również sama budowa nowej linii kolejowej.

Szacowana wartość inwestycji wynosi około 620 milionów złotych.

Projekt ma ogromne znaczenie dla poprawy dostępności komunikacyjnej południowej części województwa i przywrócenia połączeń kolejowych do regionów dotąd słabiej obsługiwanych.

Nowe przystanki i modernizacja linii

Dzięki niemal 300 milionom złotych z funduszy europejskich w regionie powstały już nowe przystanki kolejowe, między innymi:

• Łódź Marysin,
• Radogoszcz Wschód.

Modernizowane były także linie kolejowe, w tym trasa łącząca Zgierz i Ozorków.

Kolejne pociągi już zamówione

W planach są już następne inwestycje taborowe dla ŁKA.

Przewoźnik zamierza kupić sześć nowych, dłuższych pociągów produkcji PESA.

Każdy z nich będzie miał:

• ponad 80 metrów długości,
• 220 miejsc siedzących,
• większą przestrzeń dla rowerów,
• udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami,
• dwie toalety.

Nowe pojazdy mają szczególnie poprawić komfort podróży na dłuższych trasach.

Koszt zakupu wynosi ponad 323 miliony złotych, z czego:

• około 220 milionów złotych ma pochodzić z Funduszy Europejskich dla Łódzkiego.

Elektryfikacja linii do Bełchatowa

Środki europejskie mają także umożliwić modernizację i elektryfikację linii kolejowej nr 24 z Piotrkowa Trybunalskiego do Bełchatowa.

Szacowane dofinansowanie tej inwestycji ma przekroczyć:

• 60 milionów złotych.

Ponad miliard złotych dla kolei

Łącznie z funduszy unijnych na rozwój transportu kolejowego w województwie łódzkim przeznaczono już około 1,2 miliarda złotych.

Samorząd województwa podkreśla, że inwestycje kolejowe pozostają jednym z najważniejszych elementów rozwoju regionu i poprawy codziennej mobilności mieszkańców.