PESA Mińsk Mazowiecki zakończyła naprawy EN57AL dla Wielkopolski

Zgodnie z przekazanymi informacjami, z dniem 30 marca 2026 r. zakończono naprawy w poziomie utrzymania P4 pięciu pojazdów.

Rozkład jazdy:

1. Jakiego zakresu prac dotyczyła realizacja kontraktu przez PESĘ Mińsk Mazowiecki?
2. Ile pojazdów EN57AL objęto naprawą poziomu P4 i kto był zamawiającym usługę?
3. Jakie dodatkowe modyfikacje wykonano w pojazdach i jaki był ich cel?

Pięć pojazdów po naprawie poziomu P4

Ostatni z nich został przekazany zamawiającemu zgodnie z przyjętym harmonogramem, co oznacza terminową realizację całego kontraktu.

Naprawa poziomu P4 to jeden z kluczowych etapów utrzymania taboru kolejowego, obejmujący szeroki zakres prac technicznych, mających na celu przywrócenie pełnej sprawności eksploatacyjnej pojazdów.

Dodatkowe modyfikacje zwiększające funkcjonalność

W ramach realizacji zamówienia PESA wykonała również dodatkowe prace modernizacyjne. Objęły one obszar urządzeń teleinformatycznych, co przełożyło się na podniesienie funkcjonalności oraz standardu eksploatacji pojazdów.

Takie działania wpisują się w rosnące oczekiwania organizatorów transportu publicznego dotyczące komfortu podróży oraz nowoczesnych rozwiązań informacyjnych dla pasażerów.

EN57AL nadal ważne w regionalnym taborze

Zmodernizowane jednostki EN57AL pozostają istotnym elementem taboru wykorzystywanego w ruchu regionalnym. Regularne naprawy oraz dodatkowe modyfikacje pozwalają na ich dalszą eksploatację, przy jednoczesnym dostosowaniu do współczesnych standardów.

Realizacja kontraktu przez zakład w Mińsku Mazowieckim potwierdza jego rolę jako ważnego zaplecza utrzymaniowego dla pojazdów eksploatowanych przez samorządy wojewódzkie.