Mazowieckie Impulsy pojadą na naprawy. Nie do producenta

Na realizację zamówienia zamawiający zamierzał przeznaczyć 85 140 000,00 zł netto.

Rozkład jazdy:

1. Która firma złożyła najtańszą ofertę w postępowaniu Kolei Mazowieckich?
2. Jakie były główne kryteria oceny ofert w przetargu?
3. Jakie parametry, poza ceną, różniły oferty złożone przez wykonawców?

Lista wykonawców i oferty

W postępowaniu złożono cztery oferty:

• konsorcjum CSI INVEST (lider) oraz RS Mobility – 80 630 000,00 zł netto,
• NEWAG S.A. – 72 780 000,00 zł netto,
• Serwis Pojazdów Szynowych – 56 790 000,00 zł netto,
• PESA Mińsk Mazowiecki – 61 400 000,00 zł netto.

Każdy z wykonawców przedstawił propozycje obejmujące zarówno cenę, jak i warunki gwarancji oraz terminy realizacji napraw.

Kryteria oceny ofert

Zamawiający oceniał oferty według trzech kryteriów:

• cena – 80%,
• okres gwarancji jakości – 10%,
• termin wykonania prac – 10%.

W praktyce oznaczało to, że decydujące znaczenie miała konkurencyjność cenowa, przy jednoczesnym uwzględnieniu jakości i czasu realizacji.

Parametry ofert

Z dokumentów wynika, że wykonawcy zaoferowali różne warunki realizacji zamówienia.

Najkrótsze terminy wykonania napraw wynosiły do 55 dni kalendarzowych dla jednego pojazdu, natomiast w jednej z ofert wskazano maksymalny czas realizacji na poziomie 66 dni.

Okresy gwarancji różniły się w zależności od wykonawcy i wynosiły od 19 do 25 miesięcy, obejmując zarówno wykonane prace, jak i wykorzystane materiały oraz podzespoły.

Wybór najkorzystniejszej oferty

Po przeprowadzeniu oceny ofert zamawiający zdecydował o wyborze propozycji złożonej przez Serwis Pojazdów Szynowych. Oferta ta uzyskała maksymalną ocenę – 100 punktów.

W uzasadnieniu wskazano, że oferta spełnia wszystkie wymagania formalne oraz została oceniona najwyżej zgodnie z przyjętymi kryteriami.

Wyniki oceny ofert

Na kolejnych miejscach uplasowały się:

• PESA Mińsk Mazowiecki – 93,8563 pkt,
• NEWAG S.A. – 82,3589 pkt.

Ostateczny wynik wskazuje, że mimo konkurencyjnych ofert dużych producentów taboru, to właśnie spółka specjalizująca się w serwisie pojazdów szynowych przedstawiła najkorzystniejszą propozycję.

Znaczenie zamówienia

Realizacja zamówienia pozwoli na utrzymanie floty pojazdów typu 45WE w odpowiednim stanie technicznym oraz zapewni ich dalszą bezpieczną eksploatację w ruchu regionalnym.

Postępowanie pokazuje również silną konkurencję na rynku utrzymania i modernizacji taboru kolejowego w Polsce, gdzie obok producentów pojazdów coraz większą rolę odgrywają wyspecjalizowane podmioty serwisowe.