Wrocław wzmacnia kolej aglomeracyjną. 6 nowych par pociągów na czas budowy TAT

Rozkład jazdy:

1. Czy po zakończeniu budowy trasy autobusowo-tramwajowej na Swojczycach dodatkowe połączenia kolejowe zostaną utrzymane na stałe?
2. Jakie są pierwsze prognozy dotyczące frekwencji w nowych pociągach na linii Jelcz-Laskowice – Wrocław przez Dobrzykowice?
3. Czy miasto planuje dalsze rozszerzanie Wrocławskiej Kolei Aglomeracyjnej na inne kierunki w granicach Wrocławia?

Kolej jako alternatywa w czasie budowy TAT

Rozszerzenie oferty połączeń to odpowiedź na postulaty mieszkańców wschodniej części Wrocławia, którzy apelowali o wzmocnienie komunikacji w okresie prowadzenia prac budowlanych. Budowa trasy autobusowo-tramwajowej na Swojczycach to jedna z najważniejszych inwestycji transportowych najbliższych miesięcy, która wiąże się ze zmianami w organizacji ruchu i możliwymi utrudnieniami.

Dodatkowe pociągi mają stanowić realną alternatywę dla samochodu i pomóc ograniczyć obciążenie miejskich dróg. Składy będą wyjeżdżać z Dobrzykowic Wrocławskich i docierać do stacji Wrocław Główny lub Wrocław Nadodrze, co umożliwi pasażerom wygodne przesiadki i dalsze podróże po mieście.

Nowe kursy zaplanowano w dni robocze, z uwzględnieniem przepustowości linii kolejowej oraz możliwości przewoźnika. Rozkład jazdy został tak skonstruowany, aby wzmocnić ofertę w godzinach największego natężenia ruchu – po trzy pary połączeń w porannym i popołudniowym szczycie.

Wspólne finansowanie miasta i województwa

Uruchomienie dodatkowych kursów jest efektem współpracy samorządu miejskiego i wojewódzkiego.

– Nowe połączenia kolejowe to odpowiedź na prośby mieszkańców Swojczyc. Rada Miejska Wrocławia zgodziła się na przekazanie wsparcia finansowego dla województwa. Dzięki temu przeznaczymy ponad 1,8 mln zł na poprawę komfortu podróży w czasie realizacji tej dużej inwestycji – mówi Renata Granowska, wiceprezydent Wrocławia.

Szacowany koszt funkcjonowania dodatkowych pociągów w okresie od 9 marca do 11 grudnia 2026 roku wynosi 1 756 000 zł, natomiast w dniach od 14 do 31 grudnia 2026 roku – 108 000 zł. Łącznie w 2026 roku miasto przeznaczy na ten cel 1 864 000 zł. Współfinansowanie dotyczy odcinka linii znajdującego się w granicach administracyjnych Wrocławia.

– Więcej połączeń Kolei Dolnośląskich ułatwi codzienne dojazdy mieszkańcom Wrocławia i całej aglomeracji, szczególnie w godzinach szczytu. Wzmocnienie oferty to efekt bardzo dobrej współpracy samorządu województwa i miasta – mówi Michał Rado, wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego.

Rozwój Wrocławskiego Węzła Kolejowego

Na linii Jelcz-Laskowice – Wrocław Główny przez Dobrzykowice już obecnie kursuje 16 par połączeń Kolei Dolnośląskich. Nowe sześć par zwiększy dostępność transportu kolejowego dla mieszkańców wschodnich osiedli. Część dodatkowych kursów obsłużą nowoczesne pociągi Elf, produkowane w bydgoskiej fabryce Pesa. Tabor będzie dostosowany do potrzeb ruchu miejskiego i aglomeracyjnego.

Władze miasta podkreślają, że to także okazja do przetestowania potencjału Wrocławskiej Kolei Aglomeracyjnej i pełniejszego wykorzystania możliwości Wrocławskiego Węzła Kolejowego.

– Widzimy bardzo duże zainteresowanie koleją w granicach Wrocławia. To naturalne – czas dojazdu pociągiem z Leśnicy, Psiego Pola czy Wojnowa do stacji Wrocław Główny jest trudny do osiągnięcia innym środkiem transportu. Cieszę się, że Wrocław rozwija transport kolejowy. W wielu europejskich miastach tej wielkości działa kolej miejska. Linię z Wrocławia Wojnowa Wschodniego do centrum można za taką uznać – mówi Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich.

Kolej elementem miejskiej strategii mobilności

Dodatkowe połączenia mają zapewnić mieszkańcom wygodniejsze i bardziej przewidywalne dojazdy w okresie budowy trasy autobusowo-tramwajowej na Swojczycach. Jednocześnie wpisują się w długofalową strategię rozwoju transportu zbiorowego we Wrocławiu, w której kolej odgrywa coraz ważniejszą rolę.

Wzmocnienie oferty Wrocławskiej Kolei Aglomeracyjnej to nie tylko rozwiązanie tymczasowe na czas inwestycji, ale także kolejny krok w kierunku budowy sprawnego systemu transportu metropolitalnego, opartego na współpracy miasta i samorządu województwa.