Dwie oferty na naprawy główne Elfów EN76 Kolei Mazowieckich. PESA blisko wygranej

Rozkład jazdy:

1. Która z ofert na naprawy P5 elektrycznych zespołów trakcyjnych EN76 okaże się najkorzystniejsza dla Kolei Mazowieckich pod względem ceny i gwarancji?
2. Jak długo potrwają naprawy P5 poszczególnych pojazdów EN76 u wybranego wykonawcy?
3. Czy dłuższy okres gwarancji i szerszy zakres modernizacji wpłyną na ostateczny wybór oferty przez zamawiającego?

Zakres zamówienia i kryteria oceny ofert

Przedmiotem zamówienia są naprawy P5 EZT EN76, realizowane w dwóch etapach, obejmujące zarówno prace techniczne, jak i modernizacyjne. Ocena ofert prowadzona jest według trzech kryteriów: ceny brutto, która ma wagę 80 procent, okresu udzielonej gwarancji jakości na każdy elektryczny zespół trakcyjny, ocenianego w 10 procentach, oraz terminu wykonania naprawy każdego EZT, również o wadze 10 procent.

Oferta nr 1 – PESA Mińsk Mazowiecki S.A.

Pierwszą ofertę złożyła spółka PESA Mińsk Mazowiecki Spółka Akcyjna z siedzibą przy ul. Gen. K. Sosnkowskiego 34 w Mińsku Mazowieckim.

Wartość oferty PESA wynosi 252 800 000,00 zł netto, co po doliczeniu podatku VAT w wysokości 58 144 000,00 zł daje łączną cenę brutto 310 944 000,00 zł. W ramach tej kwoty zawarto 233 600 000,00 zł netto na zamówienie podstawowe oraz 19 200 000,00 zł netto na zamówienie objęte opcją.

PESA zobowiązała się do udzielenia minimum 25-miesięcznej gwarancji jakości na każdy elektryczny zespół trakcyjny, licząc od dnia podpisania protokołu odbioru danego pojazdu. Gwarancja obejmuje cały EZT, w tym wszystkie prace wykonane w ramach naprawy P5, a także użyte materiały, urządzenia, zespoły i podzespoły.

Zakres prac obejmuje wykonanie naprawy pierwszego elektrycznego zespołu trakcyjnego wraz z modernizacją oraz utrzymaniem P5, a także wykonanie analogicznych prac dla drugiego i kolejnych EZT. PESA zadeklarowała, że naprawa drugiego i każdego następnego pojazdu zostanie zrealizowana w czasie nie dłuższym niż 150 dni kalendarzowych, liczonych od dnia dostarczenia EZT do naprawy.

Oferta nr 2 – Serwis Pojazdów Szynowych Sp. z o.o. Spółka komandytowa

Drugą ofertę złożyła spółka Serwis Pojazdów Szynowych Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Spółka komandytowa z siedzibą w Lisim Ogonie przy ul. Szczecińskiej 15–19.

Wartość tej oferty wynosi 317 504 000,00 zł netto, a podatek VAT w wysokości 73 025 920,00 zł powoduje, że łączna cena brutto oferty to 390 529 920,00 zł. W ramach tej kwoty 283 904 000,00 zł netto przypada na zamówienie podstawowe, natomiast 33 600 000,00 zł netto dotyczy zamówienia objętego opcją.

Wykonawca zadeklarował udzielenie minimum 36-miesięcznej gwarancji jakości na każdy elektryczny zespół trakcyjny, licząc od dnia podpisania protokołu odbioru danego pojazdu. Gwarancja obejmuje cały EZT oraz wszystkie elementy modernizowane i doposażone w ramach naprawy P5.

Zakres prac przewiduje wykonanie naprawy pierwszego zespołu trakcyjnego wraz z modernizacją, uzupełnieniem braków wyposażenia oraz doposażeniem w system ETCS w wersji co najmniej baseline 3. Wykonawca zobowiązał się także do realizacji napraw drugiego i kolejnych EZT, przy czym termin wykonania naprawy każdego kolejnego pojazdu nie może przekroczyć 150 dni kalendarzowych od dnia przekazania EZT do naprawy. Dodatkowo wskazano, że naprawa pierwszego pojazdu zostanie wykonana w terminie 8 miesięcy od dnia przekazania.

Porównanie ofert i dalsze kroki

Obie oferty mieszczą się w kwocie, jaką Koleje Mazowieckie zamierzają przeznaczyć na realizację zamówienia, przy czym propozycja PESA Mińsk Mazowiecki jest istotnie tańsza, natomiast oferta Serwisu Pojazdów Szynowych przewiduje dłuższy okres gwarancji oraz szerszy zakres doposażenia, w tym system ETCS.

Postępowanie znajduje się na etapie analizy złożonych ofert według przyjętych kryteriów. Ostateczny wybór wykonawcy będzie zależał od punktowej oceny ceny, długości gwarancji oraz deklarowanych terminów realizacji napraw P5 elektrycznych zespołów trakcyjnych EN76 dla Kolei Mazowieckich.