Koleje Mazowieckie przyspieszają modernizację taboru. Trwają odbiory kolejnych FLIRT-ów od Stadlera

Rozkład jazdy:

1. Jaką rolę pełni trzecia umowa wykonawcza ze Stadlerem w programie modernizacji taboru Kolei Mazowieckich?
2. Jakie parametry techniczne i systemy bezpieczeństwa wyróżniają nowe elektryczne zespoły trakcyjne ER160 FLIRT3?
3. Jakie znaczenie dla regionu Mazowsza ma inwestycja w zakup nowych pociągów, współfinansowana ze środków Unii Europejskiej?

Kolejna umowa wykonawcza w realizacji

Podpisana umowa na dostawę 14 nowych pięcioczłonowych pociągów FLIRT3 jest trzecią z czterech umów wykonawczych przewidzianych w kontrakcie ramowym zawartym w ubiegłym roku. W jej ramach Koleje Mazowieckie pozyskają nowoczesne elektryczne zespoły trakcyjne, a cała inwestycja pochłonie ponad 669 mln zł, z czego 162 mln zł stanowi dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021–2027.

Zakres projektu obejmuje nie tylko zakup pojazdów, ale również pakiet pozderzeniowo-naprawczy oraz szkolenia pracowników w zakresie obsługi technicznej nowego taboru. Pierwsze jednostki z tej umowy mają wyjechać na mazowieckie tory za około dwa lata.

Parametry techniczne i bezpieczeństwo

Nowe pięcioczłonowe zespoły trakcyjne ER160 FLIRT3 pomieszczą około 600 pasażerów, w tym 279 na miejscach siedzących. Pojazdy będą osiągać prędkość maksymalną 160 km/h i zostaną wyposażone w system ETCS poziomu 2, zapewniający sygnalizację kabinową.

Rozwiązanie to wspiera pracę maszynistów i znacząco poprawia bezpieczeństwo ruchu, umożliwiając dostosowanie jazdy do aktualnych warunków oraz eliminując ryzyko błędów wynikających m.in. z ograniczonej widoczności semaforów. Pociągi spełniają wymagania specyfikacji TSI oraz normy bezpieczeństwa zderzeniowego EN 15227.

Komfort i ekologia

FLIRT-y dla Kolei Mazowieckich wyróżniają się lekką, aluminiową konstrukcją, niskim zużyciem energii oraz nowoczesnymi rozwiązaniami ograniczającymi koszty eksploatacji i wpływ na środowisko.

– Nowe pięcioczłonowe elektryczne zespoły trakcyjne typu FLIRT wyróżniają się zastosowaniem nowoczesnych technologii, co wpływa na mniejsze zużycie energii, a to z kolei przekłada się na niższe koszty eksploatacji. Ma to także ogromne znaczenie w kontekście obowiązujących norm ekologicznych – zaznacza Czesław Sulima, członek zarządu i dyrektor eksploatacyjny Kolei Mazowieckich.

Na pokładzie nowych pociągów znajdą się m.in. klimatyzacja, Wi-Fi, defibrylatory, monitoring wewnętrzny i zewnętrzny, system informacji pasażerskiej, nowoczesne toalety, a także udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami, miejsca na rowery, wózki dziecięce i inwalidzkie oraz platformy ułatwiające wsiadanie.

Produkcja w Siedlcach i nowe miejsca pracy

Wszystkie dotychczasowe FLIRT-y dla Kolei Mazowieckich powstawały w zakładzie Stadler Polska w Siedlcach. Obecnie przewoźnik posiada już 71 elektrycznych pociągów tego typu, a nowe zamówienia jeszcze bardziej umocnią współpracę obu spółek.

– Koleje Mazowieckie to bardzo ważny klient i partner od początku naszej działalności w Polsce. Dzięki zamówieniom od Kolei Mazowieckich zwiększamy liczbę miejsc pracy w Siedlcach o kolejne 200 – podkreśla Radosław Banach, prezes zarządu Stadler Polska.

Model FLIRT to jeden z największych sukcesów Stadlera – został sprzedany w ponad 2750 egzemplarzach do 23 krajów. Dla Mazowsza oznacza to dostęp do sprawdzonego, nowoczesnego i bezpiecznego taboru, który przez kolejne lata będzie fundamentem regionalnych przewozów kolejowych.