Politechnika Śląska kupiła symulator lokomotywy elektrycznej. Wiemy ile kosztuje

Rozkład jazdy:

1. Jak pełnokabinowy symulator w standardzie CEMM UTK może wpłynąć na poprawę jakości szkolenia przyszłych maszynistów na Politechnice Śląskiej?
2. Dlaczego w kryteriach oceny ofert uwzględniono długość dostępnych linii krajowych i zagranicznych, i jaki ma to wpływ na funkcjonalność symulatora?
3. W jaki sposób stanowiska modelowania i symulacji sieci kolejowych mogą wspierać badania oraz współpracę uczelni z branżą kolejową?

Symulator zgodny z wymaganiami UTK

Przedmiot zamówienia obejmuje dostawę kompletnego, pełnokabinowego symulatora lokomotywy elektrycznej, zbudowanego w standardzie CEMM UTK – czyli zgodnie z wymaganiami Centrum Egzaminowania i Monitorowania Maszynistów Urzędu Transportu Kolejowego. Oznacza to, że urządzenie będzie mogło być wykorzystywane nie tylko do celów dydaktycznych, lecz także w procesach szkoleniowych i egzaminacyjnych zgodnych z krajowymi regulacjami dotyczącymi licencjonowania maszynistów.

Symulator ma odwzorowywać rzeczywiste stanowisko pracy maszynisty, wraz z pulpitem, urządzeniami bezpieczeństwa, systemami sterowania trakcją oraz wizualizacją sytuacji na szlaku.

Modelowanie i symulacja sieci kolejowych

Drugim filarem zamówienia są stanowiska modelowania i symulacji sieci kolejowych, z możliwością edycji tras wykorzystywanych w symulatorze kabinowym. Oznacza to, że użytkownicy będą mogli:

• odwzorowywać konkretne linie kolejowe,
• modyfikować parametry infrastruktury (np. ograniczenia prędkości, układ torowy, sygnalizację),
• tworzyć scenariusze szkoleniowe i badawcze dla różnych typów ruchu.

Oba elementy – symulator kabinowy oraz stanowiska symulacyjne – muszą być w pełni kompatybilne, co umożliwi spójne prowadzenie szkoleń i eksperymentów ruchowych z wykorzystaniem tej samej bazy danych tras i konfiguracji.

Przetarg, kryteria oceny i wynik

Postępowanie zostało przeprowadzone w trybie przetargu nieograniczonego (procedura otwarta) na podstawie ustawy Prawo zamówień publicznych oraz dyrektywy 2014/24/UE. Kryteria oceny ofert były rozłożone następująco:

• Cena – 60%
• Gwarancja – 20%
• Długość dostępnych linii zagranicznych (Lz) – 10%
• Długość dostępnych linii krajowych (Lk) – 10%

Ostatecznie wpłynęła jedna oferta – złożona przez SIM FACTOR S.A. – i została ona wybrana jako najkorzystniejsza. Wartość oferty wyniosła 1 500 000 zł, co jednocześnie stanowiło najniższą i najwyższą dopuszczalną ofertę w postępowaniu. Umowę podpisano 3 grudnia 2025 r.

Terminy realizacji i miejsce dostawy

Zamówienie będzie realizowane w Katowicach (NUTS PL22A), a okres obowiązywania umowy określono między 26 listopada 2025 r. a 15 marca 2026 r. Oznacza to, że w niespełna cztery miesiące od rozpoczęcia realizacji Politechnika Śląska powinna dysponować w pełni działającym systemem szkoleniowo-symulacyjnym.

Projekt nie jest finansowany ze środków Unii Europejskiej, a całość zamówienia została sfinansowana ze środków krajowych.

Nowe możliwości dla edukacji i branży kolejowej

Dzięki tej inwestycji Politechnika Śląska wzmocni swoją pozycję jako ważny ośrodek kształcenia kadr dla kolejnictwa – zarówno na poziomie akademickim, jak i w obszarze szkoleń specjalistycznych. Pełnokabinowy symulator w standardzie CEMM UTK pozwoli:

• szkolić przyszłych maszynistów w warunkach bezpiecznych i ściśle kontrolowanych,
• symulować sytuacje awaryjne i trudne warunki eksploatacji, których nie sposób odtwarzać w realnym ruchu,
• prowadzić badania nad ergonomią stanowiska maszynisty, ruchem pociągów, bezpieczeństwem i organizacją pracy.

Z kolei rozbudowane narzędzia modelowania sieci kolejowej stworzą przestrzeń do współpracy z branżą – przewoźnikami, zarządcami infrastruktury czy producentami taboru – przy analizie przepustowości, optymalizacji rozkładów jazdy czy testowaniu nowych rozwiązań technicznych.

Wzmocnienie krajowego ekosystemu symulatorów kolejowych

Wybór firmy SIM FACTOR S.A., polskiego producenta specjalizującego się w symulatorach kolejowych, wpisuje się w szerszy trend budowy krajowych kompetencji w zakresie cyfryzacji szkolenia i bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Zamówienie na Politechnice Śląskiej to kolejny krok w rozwoju ekosystemu profesjonalnych symulatorów w Polsce – zarówno w ośrodkach przewoźników i zarządców infrastruktury, jak i na uczelniach technicznych.