Busworld 2025: Debiutuje pierwszy europejski autokar elektryczny – MAN Lion’s Coach E

Rozkład jazdy:

1. Jaki zasięg i pojemność baterii oferuje nowy MAN Lion’s Coach E?
2. Gdzie i od kiedy będzie produkowany ten autokar elektryczny?
3. Jakie systemy bezpieczeństwa i technologiczne nowości wyróżniają Lion’s Coach E na tle konkurencji?

Nowy standard

Lion’s Coach E bazuje na sprawdzonej technologii MAN eTruck oraz nowoczesnych akumulatorach litowo-jonowych NMC produkowanych w zakładzie MAN w Norymberdze. Autokar oferuje zasięg do 650 km w optymalnych warunkach, przy pojemności użytkowej baterii od 320 do 480 kWh. Produkcja ruszy w 2026 roku w tureckim zakładzie w Ankarze, a pierwsze pojazdy trafią do wybranych klientów flotowych w Europie.

Lion’s Coach E wyróżnia się nową koncepcją designu „Smart Flow”, która znacząco obniża współczynnik oporu powietrza – porównywalny do SUV-ów. Nowy przód, zmodyfikowany słupek B (tzw. „blade”), dynamiczne kształty tyłu oraz detale takie jak charakterystyczne niebieskie akcenty sprawiają, że eCoach od MAN nie tylko wygląda nowocześnie, ale też przekłada się to na realne oszczędności energetyczne.

Autokar mieści do 63 pasażerów bez kompromisów w zakresie przestrzeni bagażowej (11–13 m³). Dodatkowe moduły akumulatorów można zamontować przed tylną osią, nie ograniczając funkcjonalności.

Napęd przyszłości

MAN Lion’s Coach E napędzany jest centralnie umieszczonym silnikiem synchronicznym eCD330 o mocy do 330 kW (449 KM) i momencie obrotowym do 20 000 Nm przy kołach. Silnik współpracuje z automatyczną skrzynią MAN TipMatic 4, co przekłada się na płynną jazdę, wysoką efektywność i niskie zużycie energii.

Ładowanie odbywa się przez złącze CCS z mocą do 375 kW, co pozwala na pełne naładowanie w ok. 1,5 godziny. Pojazd jest też gotowy na przyszłościowy system ładowania MCS o mocy do 750 kW.

Technologia i bezpieczeństwo klasy premium

Lion’s Coach E to jeden z najbezpieczniejszych autokarów na rynku, spełniający wymogi unijnej dyrektywy GSR2. W standardzie znajdują się m.in.:

• EBA+ – awaryjne hamowanie z wykrywaniem pieszych
• MAN SafeStop Assist – automatyczne zatrzymanie w razie braku reakcji kierowcy
• Lane Return Assist, rozpoznawanie znaków, AttentionGuard i wiele więcej

Bezpieczeństwo baterii również stoi na najwyższym poziomie – specjalnie zaprojektowana rama chroni je w razie kolizji, a gazy w razie przegrzania są odprowadzane z dala od strefy pasażerskiej.

Gotowy na eRewolucję w turystyce

Nowy eCoach jest idealny do zastosowań takich jak: transport pracowniczy, przewozy wahadłowe, wycieczki miejskie, turystyka premium i inne krótkie oraz średniodystansowe trasy. MAN zakłada, że wraz z rozwojem infrastruktury MCS, możliwe będzie również wykorzystanie pojazdu na trasach dalekobieżnych bez konieczności codziennego ładowania.

Transformacja w stronę elektromobilności to nie tylko pojazd, ale cały ekosystem. Dlatego MAN oferuje kompleksowe wsparcie dla operatorów:

• Doradztwo techniczne i operacyjne (tras, kosztów, floty)
• Narzędzia cyfrowe, takie jak MAN eManager
• Współtworzenie infrastruktury: MAN jest współzałożycielem spółki Milence (z Volvo i Daimler Truck), która buduje minimum 1700 punktów szybkiego ładowania w Europie

MAN Lion’s Coach 14 E – dane techniczne