VDL Groep odbija się od dna. Po trudnym roku 2024 rośnie sprzedaż autobusów

Rozkład jazdy:

Wyniki grupy

Po trudnym roku 2024, holenderski koncern przemysłowy VDL Groep wchodzi w fazę odbudowy. Dane za pierwsze sześć miesięcy 2025 roku pokazują wyraźne ożywienie – zarówno w wynikach finansowych, jak i w operacjach produkcyjnych. Wzrost zysku netto z 3 mln € do 53 mln € to sygnał, że działania restrukturyzacyjne i poprawa płynności zaczynają przynosić efekty. Wyniki finansowe – I półrocze 2025:

• Przychody ogółem: 2,0 mld € (dla porównania: 2,1 mld € w I połowie 2024 r.)
• Zysk netto: 53 mln € (vs. 3 mln € rok wcześniej)
• Zamówienia (order book): 1,727 mld € (spadek spowodowany głównie opóźnieniami w dostawach autobusów)
• Zatrudnienie: >14 000 pracowników, stabilnie w stosunku do końca 2024

Prezes zarządu, Willem van der Leegte, w oficjalnym komunikacie podkreślił, że firma „weszła na ścieżkę odbudowy” po kryzysie w 2023 i 2024 roku, który uderzył m.in. w działalność VDL Nedcar oraz segment autobusowy.

„Rozpoczęliśmy drogę do ożywienia. Pomimo trudnych warunków zewnętrznych i opóźnień, organizacje wewnątrz grupy są obecnie dobrze zintegrowane i gotowe do działania. Musimy jednak zachować konkurencyjność, zwłaszcza w produktach trudnych do automatyzacji – tutaj walka kosztowa jest największa.”

Dział VDL Buses

Autobusowe wyniki uzyskane za I połowę 2025 r. to:

• Przychody: 270 mln € (dla porównania: 132 mln € w I połowie 2024 – wzrost o ponad 100%)
• Poprawa wynika z lepszej realizacji dostaw oraz integracji marki Van Hool, przejętej w 2024 r.
• Od 2026 r. produkowana będzie nowa generacja: VDL Futura 3 – z zapowiadaną oszczędnością paliwa do 15%.

Mimo wciąż nierentownej działalności w obszarze autobusów, zarząd koncernu zapowiada konsolidację produkcji i powrót do specjalizacji zakładów, co ma pozwolić na odzyskanie rentowności w tym kluczowym segmencie. Podział specjalizacji jest nastepujący:

• Valkenswaard: wyłącznie autokary turystyczne (segment Futura),
• Roeselare: wszystkie modele autobusów do transportu publicznego, w tym elektryczne.

Działania te mają zwiększyć efektywność, skrócić cykle dostaw i poprawić rentowność segmentu VDL Buses, który w ostatnich latach był pod presją – zarówno ze względu na pandemię, jak i silną konkurencję z Azji. VDL liczy również na sukces rynkowy trzeciej generacji autokarów VDL Futura, których premiera zaplanowana jest na październikowy Busworld 2025 w Brukseli.

Podsumowanie – tabela wyników (I półrocze 2025)