Koleje Wielkopolskie wjadą do województwa kujawsko-pomorskiego. Nowe połączenie

Dzięki porozumieniu zawartemu z województwem wielkopolskim przewozy będą realizowane przez Koleje Wielkopolskie. Jeśli prace modernizacyjne przebiegną zgodnie z harmonogramem, regularne kursy rozpoczną się jeszcze tej zimy.

Rozkład jazdy:

1. Jakie znaczenie dla mieszkańców regionu ma przywrócenie połączeń kolejowych do Kcyni i kiedy pociągi mają ponownie rozpocząć regularne kursowanie?
2. Jakie inwestycje infrastrukturalne realizują PKP Polskie Linie Kolejowe na trasach Nakło nad Notecią – Kcynia oraz Gołańcz – Kcynia i jakie są ich koszty?
3. W jaki sposób reaktywacja połączeń do Kcyni wpisuje się w szerszą strategię rozwoju transportu kolejowego w województwie kujawsko-pomorskim, obejmującą nowe połączenia, modernizacje linii i zakup nowego taboru?

Miliony złotych na organizację połączeń

Powrót kolei do Kcyni to kolejny etap odbudowy regionalnej siatki połączeń kolejowych w województwie kujawsko-pomorskim. Samorząd województwa podkreśla, że rozwój transportu szynowego pozostaje jednym z najważniejszych elementów polityki komunikacyjnej regionu.

– Rozbudowa siatki połączeń w regionie jest naszym priorytetem. Cieszę się, że po ponad 20 latach Kcynia wraca na kolejową mapę Polski. W pakcie kolejowym, określającym rozwój infrastruktury kolejowej w naszym regionie, uwzględniliśmy również modernizację trasy Kcynia–Szubin–Bydgoszcz – podkreśla marszałek województwa kujawsko-pomorskiego Piotr Całbecki.

Samorząd województwa przeznaczy na organizację połączeń kolejowych między Nakłem nad Notecią, Kcynią oraz granicą województwa wielkopolskiego około 5,5 mln zł rocznie. Uruchomienie przewozów będzie jednak możliwe dopiero po zakończeniu trwających obecnie prac modernizacyjnych prowadzonych przez PKP Polskie Linie Kolejowe.

Kluczowe znaczenie ma modernizacja linii kolejowej nr 356 na odcinku Gołańcz – Kcynia. Wartość tej inwestycji wynosi około 57 mln zł. Równolegle prowadzone są prace na linii kolejowej nr 281 pomiędzy Kcynią a Nakłem nad Notecią. To zadanie finansowane jest ze środków własnych PKP Polskich Linii Kolejowych, a jego wartość sięga 46,5 mln zł.

Łącznie oznacza to ponad 100 mln zł przeznaczonych na przywrócenie pełnej funkcjonalności połączeń kolejowych w tej części regionu.

Pakt kolejowy wyznacza kierunki rozwoju

Powrót kolei do Kcyni jest jednym z elementów szerszej strategii rozwoju transportu kolejowego zapisanej w pakcie kolejowym podpisanym 12 stycznia we Włocławku.

Dokument został zawarty przez ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka, marszałka Piotra Całbeckiego, wicemarszałek Anetę Jędrzejewską oraz członka zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe Macieja Kaczorka.

Pakt określa najważniejsze inwestycje kolejowe planowane w województwie kujawsko-pomorskim w najbliższych latach. Wśród priorytetowych przedsięwzięć znalazła się modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej nr 356, która w przyszłości umożliwi uruchomienie bezpośrednich połączeń z Bydgoszczy przez Szubin do Kcyni.

Realizacja inwestycji została podzielona na dwa etapy. Pierwszy obejmuje odcinek Bydgoszcz – Szubin, natomiast drugi przewiduje modernizację trasy Szubin – Kcynia.

Dzięki temu w kolejnych latach możliwe będzie dalsze zwiększanie dostępności transportu kolejowego dla mieszkańców południowo-zachodniej części województwa.

Kolejne reaktywowane połączenie w regionie

Powrót pociągów do Kcyni nie jest jedynym przykładem odbudowy lokalnych połączeń kolejowych realizowanej przez samorząd województwa.

Od grudnia 2025 roku, dzięki współpracy samorządu województwa z powiatem aleksandrowskim, miastami Aleksandrów Kujawski i Ciechocinek oraz gminą Aleksandrów Kujawski, ponownie funkcjonują codzienne połączenia kolejowe na trasie Toruń – Aleksandrów Kujawski – Ciechocinek.

W najbliższym czasie oferta zostanie dodatkowo rozszerzona. Już za kilka dni uruchomione zostanie bezpośrednie połączenie kolejowe pomiędzy Bydgoszczą a Ciechocinkiem.

Władze województwa zapowiadają również kolejne reaktywacje. Jeszcze tej zimy na kolejową mapę regionu mają wrócić połączenia na trasach Rypin – Brodnica oraz Laskowice Pomorskie – Wierzchucin.

Rekordowe wydatki na kolej regionalną

Rozwój siatki połączeń wymaga znaczących nakładów finansowych. W 2026 roku rekompensata finansowa dla operatorów realizujących przewozy regionalne – spółek Arriva i Polregio – wyniesie rekordowe 267 mln zł.

Kwota ta obejmuje nie tylko finansowanie samych przewozów, ale również koszty dostępu do infrastruktury kolejowej oraz opłaty dworcowe. Same opłaty związane z korzystaniem z infrastruktury i dworców pochłoną około 37 mln zł.

Samorząd województwa podkreśla, że zwiększone wydatki są niezbędne dla utrzymania wysokiej jakości usług oraz dalszego rozwoju transportu publicznego.

Nowoczesny tabor i kolejne inwestycje

Wspieraniu rozwoju przewozów regionalnych służą także inwestycje w nowoczesny tabor. Województwo kujawsko-pomorskie dysponuje obecnie flotą 33 nowoczesnych pociągów wykorzystywanych do obsługi połączeń regionalnych.

Na tym jednak nie koniec zakupów. W przyszłym roku na tory wyjadą kolejne jednostki zamówione przez samorząd w bydgoskiej Pesie. Kontrakt obejmuje dostawę siedmiu nowych pociągów o łącznej wartości około 330 mln zł.

Nowe pojazdy mają poprawić komfort podróży, zwiększyć niezawodność przewozów i umożliwić dalsze rozszerzanie oferty połączeń.

Dobre perspektywy dla kujawsko-pomorskiej kolei

Władze regionu zwracają uwagę, że ostatnie decyzje dotyczące krajowej zintegrowanej sieci kolejowej również przynoszą korzystne informacje dla województwa. W opublikowanej niedawno koncepcji znalazły się zapisy dotyczące nowych połączeń kolejowych oraz rozwoju kolei dużych prędkości na terenie regionu.

Oznacza to, że reaktywacja połączeń do Kcyni jest tylko jednym z elementów znacznie szerszego procesu odbudowy i modernizacji transportu kolejowego w województwie kujawsko-pomorskim. Po ponad 20 latach mieszkańcy miasta ponownie zyskają dostęp do regularnych przewozów pasażerskich, a w kolejnych latach oferta ma być systematycznie rozwijana wraz z postępem inwestycji infrastrukturalnych.