PKP SKM w Trójmieście z dostępem do torów PKP PLK. Umowa bez przetargu na rozkład 2026/2027 podpisana

Zamówienie o wartości 45 756 000 zł otrzymały PKP Polskie Linie Kolejowe. Umowa obejmuje okres od 13 grudnia 2026 roku do 11 grudnia 2027 roku. Postępowanie przeprowadzono w trybie negocjacyjnym bez wcześniejszej publikacji zaproszenia do ubiegania się o zamówienie, ponieważ – jak wskazała SKM – jedynym podmiotem, z którym może zawrzeć umowę o udostępnienie infrastruktury kolejowej, są PKP PLK.

Rozkład jazdy

1. Ile PKP SKM w Trójmieście zapłaci za wykorzystanie infrastruktury kolejowej w rozkładzie jazdy 2026/2027?
2. Dlaczego umowę zawarto z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi bez przeprowadzania konkurencyjnego przetargu?
3. Na jaki okres zawarto umowę i czego dokładnie dotyczy zamówienie?

Ponad 45,7 mln zł za wykorzystanie infrastruktury kolejowej

PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście zakończyła postępowanie dotyczące zawarcia umowy o wykorzystanie zdolności przepustowej do przewozu osób w rozkładzie jazdy pociągów 2026/2027.

Informacja o udzieleniu zamówienia została opublikowana 13 listopada 2026 roku w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej pod numerem 792811-2026.

Wartość zamówienia wynosi 45 756 000 zł. Wykonawcą zostały PKP Polskie Linie Kolejowe, czyli zarządca infrastruktury kolejowej.

Przedmiotem umowy jest wykorzystanie zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej na potrzeby realizacji pasażerskich przewozów kolejowych w rocznym rozkładzie jazdy 2026/2027.

W dokumentacji postępowania wskazano, że umowa będzie obowiązywać od 13 grudnia 2026 roku do 11 grudnia 2027 roku.

PKP PLK jedynym wykonawcą zamówienia

Postępowanie przeprowadzono w trybie negocjacyjnym bez uprzedniej publikacji zaproszenia do ubiegania się o zamówienie.

PKP SKM w Trójmieście uzasadniła zastosowanie takiego trybu brakiem konkurencji ze względów technicznych.

W ogłoszeniu wskazano, że jedynym podmiotem, z którym przewoźnik może zawrzeć umowę dotyczącą udostępnienia infrastruktury kolejowej do przewozu osób w rozkładzie jazdy 2026/2027, są PKP Polskie Linie Kolejowe.

Jako podstawę prawną zastosowania tego rozwiązania wskazano art. 214 ust. 1 pkt 1 lit. a ustawy Prawo zamówień publicznych.

Przepis ten pozwala na udzielenie zamówienia z wolnej ręki w określonych przypadkach, gdy usługi mogą być świadczone wyłącznie przez jednego wykonawcę z przyczyn technicznych o obiektywnym charakterze.

W tym przypadku zamawiający uznał, że nie istnieje możliwość przeprowadzenia konkurencyjnego postępowania dotyczącego udostępnienia wskazanej infrastruktury kolejowej.

Jedna oferta w postępowaniu

Z informacji zawartych w ogłoszeniu wynika, że w postępowaniu złożono jedną ofertę.

Przedstawiły ją PKP Polskie Linie Kolejowe. Oferta została sklasyfikowana na pierwszym miejscu i wybrana do realizacji zamówienia.

Jej wartość wyniosła 45 756 000 zł.

Zamówienie nie obejmuje umowy ramowej ani dynamicznego systemu zakupów.

Umowa na rozkład jazdy 2026/2027

Nowa umowa obejmuje cały okres obowiązywania rocznego rozkładu jazdy pociągów 2026/2027.

Jej początek wyznaczono na 13 grudnia 2026 roku, natomiast zakończenie na 11 grudnia 2027 roku.

Przedmiotem kontraktu jest wykorzystanie zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej do realizacji przewozów pasażerskich.

Zdolność przepustowa oznacza możliwość wykorzystania infrastruktury kolejowej do prowadzenia ruchu pociągów zgodnie z przydzielonymi trasami i obowiązującym rozkładem jazdy.

W przypadku PKP SKM w Trójmieście zawarcie takiej umowy jest związane z prowadzeniem działalności przewozowej na infrastrukturze zarządzanej przez PKP PLK.

Opublikowane ogłoszenie nie zawiera szczegółowego wykazu tras pociągów, liczby zamówionych tras ani planowanej pracy eksploatacyjnej objętej kontraktem.

Nie wskazano również podziału wartości zamówienia na poszczególne linie kolejowe lub rodzaje opłat.

PKP SKM i PKP PLK. Dwa różne zadania na kolei

PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście jest przewoźnikiem kolejowym realizującym przewozy pasażerskie.

PKP Polskie Linie Kolejowe pełnią natomiast funkcję zarządcy infrastruktury kolejowej, udostępniającego ją przewoźnikom na zasadach określonych w obowiązujących przepisach.

Zawarcie umowy o wykorzystanie zdolności przepustowej jest zatem związane z odrębnymi zadaniami obu spółek.

Przewoźnik odpowiada za realizację przewozów pasażerskich, natomiast zarządca infrastruktury za udostępnienie infrastruktury kolejowej niezbędnej do prowadzenia ruchu.

W przypadku rozkładu jazdy 2026/2027 wartość zamówienia udzielonego PKP PLK przez trójmiejską SKM wyniosła ponad 45,7 mln zł.

Postępowanie zakończone. Umowa na kolejny rok

Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia zostało wysłane do publikacji 12 listopada 2026 roku, a dzień później ukazało się w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

Postępowanie prowadzone było pod wewnętrznym numerem SKMMU.086.40.26.

Wcześniejsze ogłoszenie dotyczące tego zamówienia zostało opublikowane pod numerem 651589-2026.

Rozstrzygnięcie potwierdza wybór PKP Polskich Linii Kolejowych jako wykonawcy usługi udostępnienia zdolności przepustowej na potrzeby przewozów pasażerskich PKP SKM w Trójmieście.

Kontrakt o wartości 45 756 000 zł będzie obowiązywał w okresie od 13 grudnia 2026 roku do 11 grudnia 2027 roku.