Litwa stawia na cyfrową kontrolę torów. Nowy system LTG Infra ma szybciej wykrywać usterki na kolei

Dzięki automatyzacji analiz i raportowania spółka chce szybciej reagować na nieprawidłowości i zwiększyć bezpieczeństwo ruchu kolejowego.

Rozkład jazdy:

1. Ile kilometrów litewskiej sieci kolejowej jest obecnie monitorowanych za pomocą systemu GIPS?

2. Czy wdrożenie systemu GIPS pozwoli skrócić czas wykrywania usterek infrastruktury kolejowej i jakie oszczędności przewiduje LTG Infra?

3. Kiedy LTG Infra planuje rozszerzyć system GIPS o dodatkowe źródła danych i nowe funkcje analityczne?

Koniec z rozproszonymi danymi i ręcznym przygotowywaniem raportów

LTG Infra, spółka należąca do litewskiej grupy kolejowej LTG, uruchomiła system zarządzania danymi o stanie infrastruktury kolejowej GIPS (Geležinkelių infrastruktūros priežiūros sistema). Platforma integruje informacje pozyskiwane podczas pomiarów infrastruktury i umożliwia ich wykorzystanie do podejmowania decyzji dotyczących utrzymania sieci.

Nowe rozwiązanie ma usprawnić monitorowanie torów, analizowanie zmian ich parametrów oraz identyfikowanie miejsc wymagających interwencji służb technicznych.

Przed wdrożeniem GIPS poszczególne systemy pomiarowe infrastruktury kolejowej funkcjonowały w odrębnych środowiskach przetwarzania i prezentacji danych.

W praktyce oznaczało to konieczność ręcznego przygotowywania raportów, łączenia informacji z różnych źródeł oraz przekazywania ich pracownikom odpowiedzialnym za utrzymanie infrastruktury.

Proces ten wymagał dodatkowego czasu i ograniczał możliwość szybkiego analizowania zmian zachodzących w stanie sieci kolejowej.

GIPS integruje dane pomiarowe w jednej platformie. Specjaliści mogą porównywać aktualne wyniki z pomiarami historycznymi, obserwować zmiany parametrów infrastruktury i identyfikować potencjalne defekty.

System umożliwia również tworzenie różnych zestawień i widoków danych, dostosowanych do potrzeb poszczególnych użytkowników. Ma to usprawnić analizowanie usterek oraz podejmowanie decyzji o zakresie niezbędnych prac utrzymaniowych.

Pojazd pomiarowy dostarcza ogromne ilości informacji

Podstawowym źródłem danych dla nowego systemu jest specjalistyczny pojazd pomiarowy wykorzystywany przez LTG Infra.

Regularnie zbiera on informacje dotyczące geometrii toru, profilu szyn, falistości szyn oraz wyników badań georadarowych GPR.

Wszystkie te dane są następnie przetwarzane w jednym środowisku informatycznym.

Dzięki temu pracownicy odpowiedzialni za stan infrastruktury mogą szybciej oceniać jej parametry techniczne, porównywać wyniki kolejnych pomiarów i ustalać, które odcinki wymagają prac utrzymaniowych.

Jak podkreśla dyrektor generalny LTG Infra Vytis Žalimas, największą wartością nowego rozwiązania jest możliwość praktycznego wykorzystania informacji gromadzonych przez pojazd pomiarowy.

Każdego roku urządzenia pomiarowe zbierają ogromne ilości danych o stanie litewskiej infrastruktury kolejowej. Dotychczas ich przetwarzanie i udostępnianie wymagało pracy w różnych systemach.

GIPS pozwala centralnie przechowywać te informacje, analizować je i przekształcać w konkretne ustalenia wspierające identyfikowanie defektów oraz planowanie napraw.

Według kierownictwa spółki jest to ważny krok w kierunku prewencyjnego utrzymania infrastruktury, opartego na systematycznej analizie danych.

Raporty będą powstawać automatycznie

Jedną z najważniejszych funkcji GIPS jest automatyczne generowanie raportów.

Po wprowadzeniu nowych wyników pomiarów system samodzielnie przygotowuje dokumenty o określonej strukturze, a następnie przekazuje je odpowiedzialnym pracownikom.

Rozwiązanie ogranicza konieczność ręcznego opracowywania zestawień i skraca czas potrzebny na udostępnienie informacji o stanie infrastruktury.

Automatyzacja ma również usprawnić organizację pracy zespołów technicznych, które mogą skoncentrować się na analizie wyników oraz przygotowywaniu działań utrzymaniowych.

Ważną funkcją platformy pozostaje możliwość śledzenia zmian parametrów infrastruktury w czasie. Porównywanie danych historycznych z aktualnymi pomiarami pozwala obserwować rozwój potencjalnych nieprawidłowości i odpowiednio planować prace.

Litewski resort transportu wskazuje na bezpieczeństwo

Wdrożenie systemu pozytywnie ocenia litewskie Ministerstwo Transportu i Komunikacji.

Wiceminister transportu Živilė Poželienė podkreśla, że nowoczesna infrastruktura kolejowa wymaga zaawansowanych narzędzi do analizy danych.

Według przedstawicielki resortu GIPS stanowi inwestycję w bezpieczeństwo, ponieważ umożliwia wcześniejsze identyfikowanie potencjalnych zagrożeń i efektywniejsze planowanie prac utrzymaniowych.

Nowe rozwiązanie ma wspierać niezawodne funkcjonowanie litewskiej sieci kolejowej, a także rozwój metod zarządzania infrastrukturą opartych na danych pomiarowych.

LTG Infra planuje dalszą rozbudowę systemu

GIPS został zaprojektowany w sposób umożliwiający jego dalszą rozbudowę.

Obecnie głównym źródłem informacji jest pojazd pomiarowy, jednak w przyszłości do platformy będzie można podłączać kolejne systemy pomiarowe.

LTG Infra zakłada również rozszerzanie funkcjonalności związanych z analizowaniem danych i automatyzacją procesów.

Integracja dodatkowych źródeł informacji ma zwiększyć możliwości monitorowania infrastruktury i umożliwić efektywniejsze wykorzystanie pracy specjalistów.

Wdrożenie GIPS oznacza dla litewskiego zarządcy infrastruktury przejście od rozproszonych systemów pomiarowych do wspólnego środowiska analitycznego, wspierającego bieżące utrzymanie torów i wcześniejsze wykrywanie potencjalnych problemów technicznych.